Indholdet af artiklen:
- Høj frihøjde i frihøjde
Sne, landskaber, høje kantsten - hvilken slags bil er der brug for for at ignorere alle disse ulemper?
I vores gennemgang har vi samlet flere berømte SUV'er med den mest imponerende frihøjde, der kan overvinde enhver hindring.
Høj frihøjde i frihøjde
Mercedes-Benz GLS
Luftaffjedringen i denne bil giver dig mulighed for at justere frihøjden fra 215 mm til 306 mm, takket være hvilken du kan overvinde virkelig imponerende forhindringer. Den samme affjedring, som er et uafhængigt design med pneumatiske cylindre, dobbelte tværgående og bageste referencehåndtag, garanterer komfort, når du rejser uden for byen, eller når du bevæger hastighedsstød i byen.
Derudover tilvejebringes nem kontrol af den hydrauliske booster med funktionen til at ændre gearforholdet.
Blandt drivlinjerne - ikke den mest fremragende diesel med 249 hk, en bi-turbo benzin V6 og en virkelig kraftig 4,7-liters 456 hestekræfter V8 med 700 moment, acceleration fra 0 til 199 - på 5,3 sekunder.
Det fungerer sammen med en lige så interessant 9-trins automatgearkasse og det proprietære 4Matic firehjulsdrevssystem. Det kan prale af en transferkasse med differentielås samt en nedskiftning.
Et andet proprietært system, E-Active, er ansvarlig for at justere niveauet af fjederelasticitet og modstand hos støddæmpere. Det virker på hvert hjul separat og reagerer derved mere aktivt på at rulle og hjælper bilen med at komme ud af sne eller sandfælder.
Som et resultat kan du se en storslået terrængående S-klasse SUV, rummelig, spektakulær, meget behagelig og hurtig. Bilen kan anerkendes som en af de bedste tilbud på markedet, især i kombination med omkostninger med pålidelighed og ydelseskvalitet.
2. Land Rover Discovery 5
Den ultimative frihøjde for jorden på denne model er 285 mm, og det tætte forhold til Range Rover, tilstedeværelsen af en monokoque-krop, intelligent firehjulstræk, dobbeltben-front og multiforbundet baghjulsophæng fungerer vidundere.
Denne imponerende 5 meter kæmpe er i stand til trygt at passere bjergserpentiner, krydse ethvert terræn og samtidig vise sig meget godt på et fladt spor.
SUV slap af med klodsethed og klodsethed hos sine forgængere, da ingeniører fjernede næsten alle stålelementer og erstattede dem med aluminium. Samtidig er dette en fuldgyldig 7-personers bil og ikke "5 + 2" -versionen, hvor tredje række hovedsageligt er beregnet til børn.
I denne model vil selv store, høje mænd være komfortable i ethvert passagersæde.
Kernen i Discovery er tre dieselmotorer på 180, 240 og 249 hk. med., men den mest kraftfulde er den eneste 3-liters benzin. Den er i stand til at levere 340 hk. med acceleration fra 0 til 100 på 7 sekunder og samtidig bruge 14 liter brændstof.
Alle ændringer er udstyret med et lavt gearsystem, en bageste differentialespærrefunktion, en 8-bånds automatgearkasse. Valgfrit tilbydes det at udskifte ophængene med pneumatiske.
Selvom modellen ikke blev skabt specielt til off-roading, har den alle egenskaber for at overvinde den. Testkørsler viser tydeligt bilens evne til let at overvinde fords med en dybde på mere end 85 cm og skrå overflader med en vinkel på 45 grader.
Således lykkedes det producenten at få en ægte bil i høj kvalitet, samtidig behagelig, acceptabel, kraftfuld, lige så velegnet til både byen og det ru terræn.
3. Jeep Wrangler
Bedømmelsen ville være ufuldstændig uden den legendariske hærs-SUV, der afhængigt af ændringen frihøjde på jorden varierer fra 232 mm til 260 mm.
Dens tekniske egenskaber varierer afhængigt af motorenheden, der er placeret under emhætten, antallet af døre og overordnede dimensioner. Så Sahara-versionen har selvlåsende forskelle bagpå, som i Sport-modifikationen er valgfri mod et tillægsgebyr, mens Rubicon-versionen er kendetegnet ved mekaniske lås på hjulene på akslerne.
Indtil videre tilbyder producenten kun 2 benzinmotorer, men i den nærmeste fremtid lover det bilisterne en diesel på 2,2 liter 200 hestekræfter turboladet enhed med et maksimalt drejningsmoment på 450 Nm.
Det proprietære eTorque-system overvåger driften af drivlinjerne, overvåger strømforsyningen, intelligent batteriopladning, gearskift og brændstofforbrug. Det vil sige, når bilen stopper, slukker systemet motoren og sparer derved brændstofforbrug.
I den nyeste generation bibeholdt bilen en "skelet" -krop, hvorpå der er hængt lette dele af aluminium og plast, som tilsammen reducerede vægten af modellen med 90 kg.
SUV-chassiset er sådan, at det kan dække en næsten meter lang ford. I den sportslige version er luftindtaget placeret endda over taget for yderligere at øge muligheden for at "nedsænke". Hvis det imidlertid er nødvendigt at trække en tung bil ud af vand eller mudder, kommer overførselshylsteret, for- og bagdifferentialet i gang, som styres ved et let tryk på en knap.
Kørslen af denne SUV over Arizona-ørkenen viste, at hverken sand eller jordfejl eller kolossale belastninger holder dette monster tilbage. Og K02s-dækkene er i stand til selv at klæbe sig til klippens kanter og klatre op ved hjælp af gashåndtaget.
4. Mitsubishi Pajero Sport
Mens nogle skeptikere mener, at denne SUV er forældet, er det overkommelige 235 mm køretøj stadig populært og konkurrencedygtigt.
Pajero Sport har fremragende køreegenskaber, herunder mere præcis styring, en rekordstor 5,6 m drejeradius og et lavere tyngdepunkt for at reducere rulle i sving.
Modellen fik en speciel energiintensiv affjedring, som med stigende belastning gør bilens kurs endnu glattere og mere behagelig.
Drivkraften er en 3-liters V6-motor med 209 hestekræfter, som fungerer godt i bunden, skønt den ikke giver en lys dynamik og sporty karakter. Det fungerer frugtbart med en 8-trins automatgearkasse, som kan reducere brændstofforbruget til 14,5 liter.
Derudover er den udstyret med en separat radiator, der forhindrer den i at blive overophedet, selv på lange rejser. Derfor vil fans af langrendskørsel ikke kun nyde bilen, men vil også være beskyttet mod alle slags nedbrud.
Forresten er komplekset af sikkerhedssystemer i modellen ikke mindre imponerende end chassiset: 7 airbags er allerede i grundkonfigurationen, en anti-rullestang, en assistent i starten og andre assistenter, der tjente fem stjerner ud af fem under kollisionstest.
Kompetent transmission, manøvredygtighed med imponerende dimensioner, god økonomi med hensyn til brændstofforbrug, bæreevne og kraft fra kraftenheder gør Pajero til en fremragende konkurrent til Toyota LandCruser Prado og Hyundai Santa Fe.
5. Infiniti QX80
En solid frihøjde på 234 mm er en dyr fornøjelse. SUV'en til en værdi af næsten 5 millioner rubler har grundigt overgået sine nærmeste konkurrenter med hensyn til langrendskapacitet - Toyota Land Cruiser 200 og Lexus LX570, som kun kan prale med henholdsvis 230 og 225 millimeter.
Selvom modellen har gennemgået store ændringer i 2017, har den tekniske base, der er bevist gennem årene, været den samme.
Basen er en rammekonstruktion og et firehjulstræk-system, og den primære kraftenhed siden 2010 er en 5,6-liters 408 hestekræfter V8-motor, der arbejder sammen med en 7-trins automatgearkasse. Med en kolossal vægt på 304 tons, der sætter modellen på randen af kategori B, er bilen i stand til at accelerere til 210 km / t.
Til fordel for SUV er det faktum, at den er blottet for broer, der erstattes af multi-link-ophæng. Adskillige testdrev har vist fremragende affjedringsevne over store ujævnheder.
Pneumatiske elementer opretholder regelmæssig frihøjde, og antirullestangen doneres til den hydrauliske krops bevægelseskontrol. Det inkluderer de hydrauliske cylindre, som alle støddæmpere er udstyret med, og som kombineres ved hjælp af en væskestrømningsledning.
SUV'en er ideel til off-road kørsel og drift i landdistrikterne. Mens byens beboere bemærkede ubehag, da de overvandt hastighedshud og mindre uregelmæssigheder på vejen.
Selvom mange faktorer påvirker bilens godkendte egenskaber, vil det kun være ubrugeligt at have "anti-mudder" -dæk eller en innovativ transmission uden ordentlig frihøjde. Jo større det er, jo vanskeligere forhindringer giver det mulighed for at overvinde. Desuden er det ikke let at køre over dem, men heller ikke at beskadige vigtige elementer og dele placeret under bunden.
