Omkostningerne ved obligatorisk ansvarsforsikring vil stige til 15 tusind rubler for hensynsløse chauffører

I år er det planlagt at hæve prisen på op til femten tusind rubler til CTP-forsikringspolicer for nogle chauffører.

I år er det planlagt at hæve prisen på op til femten tusind rubler til CTP-forsikringspolicer for nogle chauffører. Sådanne oplysninger rapporteres af Rossiyskaya Gazeta.

Dybest set vil forsikring på lommen ramme de "ryttere", der elsker at køre. Resten af ​​de samvittighedsfulde chauffører vil ikke mærke prisstigningen meget.

Det nyligt indførte system vil gøre det muligt at overvåge kunder at beregne en speciel koefficient kaldet "bonus-malus" i henhold til forsikringshistorikken, som er gennemført i 2 år af hvert forsikringsselskab. Alle disse forsikringsselskaber vil blive tvunget til at indsende hele den indsamlede historie med forsikringskunder i en enkelt database. Dette vil give ethvert "forsikringsselskab" mulighed for at finde ud af bilejerens historie - om han var i en ulykke, og hvor mange gange om året det skete. Alle forsikringsselskaber skal konstant indgå i databasen nye oplysninger om udstedelse af OSAGO-politikker og alle nye tilfælde af betaling for forsikringshændelser inden for 15 arbejdsdage.

For eksempel: for at køre sidste år uden en ulykke, får bilejeren 5% rabat på forsikring i år. Men hvis han sidste år var i en bilulykke, eller rettere var skyldig i det, så vil politikken i år blive solgt til ham omkring 30% dyrere.

Eksperter foretog beregninger for en Moskva-chauffør, ifølge hvilken følgende viste sig. Hvis en chauffør har en køreoplevelse på 3 år eller mere, såvel som hans alder er mere end 22 år, og han ikke skabte en eneste ulykke i løbet af det sidste år, og hans transport har mere end 150 hestekræfter, koster CMTPL ham 3.485 rubler. Dens bonus-malus vil være 0,55, fordi mere end ni år er gået siden OSAGOs start. Hvis denne chauffør er skyldig i en ulykke to gange i indeværende år, skal han næste nytår betale det maksimale beløb for forsikring, der er et multiplum på 15 523 rubler. Måske vil dette på en eller anden måde få chauffører til at tænke over deres kørsel med køretøjer og ulykker i det mindste lidt, men det vil falde.

Det plejede at være meget enklere. Oprettede flere ulykker, ja, det er okay, købte en politik fra et andet forsikringsselskab. Nu fungerer sådanne handlinger ikke. Selvom det er muligt at nulstille din kørehistorik på en lovlig måde. Loven siger, at forsikringsselskaber holder en forsikringshistorik for hver chauffør, der har adgang til at køre et køretøj, og det nulstilles, når føreren ikke er registreret i nogen forsikringspolice i et år. Det er også muligt at indgå en OSAGO-aftale uden at begrænse den kreds af personer, der er optaget til ledelsen.

Der er endnu en nyhed, der ikke allerede er godt for alle chauffører. Finansministeriet ønsker at hæve taksterne på så meget som 25% for MTPL's forsikringspolicer. Hvis dette sker, kan den maksimale politik ifølge ekspertberegninger stige i pris fra 15 tusind rubler til 25.

Tabel over ændringer i omkostningerne ved OSAGO på bonus-malus-skalaen:

Priserne forudsættes, at føreren er fra Moskva, og bilen har mere end 150 hk.