GØR-DET-SELV BILRETNING: TIP OG NØDVENDIGE VÆRKTØJER

Send

Mange bilejere, der befinder sig i en ulykke og står over for deformation af kropsdele, er interesserede i effektive metoder til korrekt kropsretning. Hvis der efter en sådan ulykke opstår alvorlige mangler på kroppen, såsom buler, delvis beskadigelse af malingslaget osv., Er det nødvendigt med det samme at gendanne bilens tidligere tilstand. Til det kommende arbejde vil det være nødvendigt at forberede et antal værktøjer og specialudstyr.

Malingsløse måder at fjerne buler på

Inden du starter den praktiske del af restaureringen af den beskadigede vinge, skal du kontrollere det defekte sted. Hvis dybden på bulken er lille, og der ikke observeres betydelige folder, eller hvis lakken ikke er brudt, tilrådes det ikke at udføre den traditionelle glatning, da dette vil skade lakken, og du bliver nødt til at male vingen helt igen .

For at undgå yderligere omkostninger er det tilstrækkeligt at bruge malingsfri glatningsmetoder:

Magnetisk teknologi. For at udføre arbejdet skal du forberede en magnet og holde den fra enden af defekten tættere på den centrale del. Under proceduren skal du trække magneten mod dig. For at undgå at krænke lakering er det bedre at placere et stofunderlag under produktet. Du kan bruge et flannel- og fleeceserviet.
Retning af håndtag. Body pulling-metoden kaldes PDR og er en meget avanceret løsning til håndtering af mangler i forskellige størrelser. Wing-restaurering forudsætter på denne måde tilstedeværelsen af flere produkter med en buet ring. For at få adgang til skaden skal du fjerne vingen. Retning udføres med en krog med en passende længde og arbejder forsigtigt på problemområdet. Hvis du følger alle procedurens regler og er forsigtig, vil overfladen blive planeret.
Ansøgere. Applikatorer bruges til at gendanne køretøjsvingen udefra. Det defekte område skal forberedes omhyggeligt ved at behandle det med et affedtningsmiddel og rengøre det for snavs. Fastgør applikatorerne i den centrale del, og vent på, at limen hærder. Skadens centrum trækkes forsigtigt ud og kontrolleres for andre mangler. For at arbejde har du brug for en miniløfter eller et beslag med skruefastgørelser. Efter endt arbejde skal resterne af limblandingen fjernes.
Retning uden farvning udføres ved opvarmning, hvorefter overfladen afkøles. Handlingen er let at gennemføre uden hjælp udefra ved at forberede en konstruktion eller montering af hårtørrer samt en aerosol med trykluft. Det er nødvendigt at varme problemområdet op med en hårtørrer og skabe en luftstrøm fra dåsen. Under indflydelse af temperaturspringet udjævnes den defekte zone. Hvis defekten er af mellemstørrelse, opvarmes den forskellige steder.

Hvis du finder ridser, bøjninger og andre defekter i lakken, skal du udføre en traditionel glatning med maling af vingen.

Retning af værktøjer

Kropsgendannelse ved at rette sig ud er en ret smal profil og omhyggelig handling, der kun kan udføres med erfaring og specialudstyr. For at udføre proceduren skal du forberede:

rette hamre med forskellige boilies
inerti-fri gummierede hamre;
frimærker og ambolter til fastgørelse af vingen;
klud til forarbejdning af metalprodukter;
glatte skeer til at fjerne ark;
sandpapir og kværn;
filer til service af ikke-volumetriske buler;
spotter til nivellering af strukturen ved plettsvejsning.

For en vellykket glatning er det bedre at forberede flere glashammere af forskellige typer. Du har også brug for et grundlæggende låsesmedværktøj, som skal stå til rådighed for alle bilejere.

For at gennemføre arbejdet er det værd at placere vingen på en flad struktur behandlet med batting, filt eller polstring polyester for at undertrykke stød. Overfladen kan udjævnes ved let at banke med forskellige hamre. Med specialværktøj er vingen sikkert fastgjort i stationær tilstand.

Ved udretning forstyrrer yderligere beskyttelse af andre noder ikke. For at gøre dette skal du bruge en frontfastgørelse med en magnetisk overflade og en udskæring under vingen. En god hjælp til at rette kan være en spotter, som er en speciel enhed, der fungerer på princippet om modstandssvejsning. Varmeenergi vises i det svejste område, og værktøjet har en punkteffekt. For at fjerne buler skal du forberede en omvendt hammer.

Vingemaling og glatning med kit

Hvis det gamle malings- og laklag er brudt eller skræller af, når du fjerner defekter i bilens vinge, bliver du nødt til at male strukturen igen. Vingemaleri udføres efter de samme principper som at male andre kropselementer:

En kittopløsning påføres det beskadigede område med en spatel. Antallet af lag vælges empirisk, indtil overfladen er udjævnet. Alle efterfølgende belægninger påføres først, når det forrige lag er tørret.
Når efterbehandlingslaget hærder, skal du tørre overfladen af med sandpapir eller en kværn;
Sprøjt eller børst primeren;
Dernæst skal belægningen males med en sprøjtepistol eller en pensel. Topcoaten er beskyttet med lak eller polering.

Vingemaling er også efterspurgt i nærvær af mindre defekter med beskadigelse af lakken. Basen skal udjævnes med et kit, derefter grundes og males.

Fordele ved at bruge en magnetkappe, når du selv retter en bil

Når du udfører reparations- og vedligeholdelsesarbejde, der påvirker kropsdele, er det vigtigt at forhindre beskadigelse af de nærliggende køretøjsdele. Et specielt magnetisk dæksel er egnet til at beskytte kroppen. Det er designet til at beskytte lakken mod eventuelle fejl.

Et slidstærkt materiale (normalt vinyl) anvendes til fremstilling af kappen. En sådan kappe har flere fordele:

har høj styrke og slidstyrke
let og pålideligt fast, glider ikke ud eller falder
materialet absorberer stød af høj kvalitet;
Der findes forskellige magnetiske kappemuligheder på markedet, herunder udskårne vingebeskyttere.

Til salg kan du finde kapper til bestemte bilmodeller og mærker. Hvis du har erfaring med at sy, kan du sy en kappe med dine egne hænder. I dette tilfælde sparer du en anstændig sum penge. Til fremstilling skal du bruge:

tykt denim eller syntetisk winterizer;
værktøjer til skæring og måling (saks, centimeter, papir);
symaskine;
tre magneter til fastgørelse.

Først og fremmest skal du tage målinger og danne et papirmønster. Derefter skal du lægge denimstoffet ud på et passende niveau og skære 2 lærred stof og 1 lag polstret polyester ud, som vil blive brugt til at absorbere stød. Den syntetiske vinterjeger skal sys mellem lagene af jeans for at sikre fastgørelsesmagneterne.

Arbejde med interne dele

Retning af indre kropsdele betragtes som et ret ligetil job. Hvis du har de nødvendige værktøjer og låsesmedfærdigheder, kan du selv udføre proceduren, især når det kommer til at justere bjælker og bjælker. De største vanskeligheder kan opstå, når der arbejdes med områder med bøjning af beskadigede strukturer - en døråbning med døre, en mudderbeskyttelse med hætte, et motorskærm med en ramme osv.

Dannelse af en lige linje ved krydset af dele kræver speciel dygtighed.Derudover kræver mange handlinger foreløbig gendannelse af geometri, og dette er allerede en separat, meget afgørende fase.

Det kræver professionelle værktøjer og udstyr for at få geometrien tilbage på det rigtige sted. Samtidig udsættes moderne biler for deformationer, selv med mindre ulykker. For eksempel, hvis fastgørelsespunkterne på komponenterne er forskudt, er det nødvendigt at fjerne dette så hurtigt som muligt, da køretøjet bevæger sig "i en vinkel" eller motoren kommer i kontakt med karrosseriets struktur. Nogle gange kan mangler afhjælpes med egne hænder ved at erstatte individuelle kropsfragmenter. Men i andre tilfælde skal det trækkes ud ved hjælp af specielt udstyr, der ledsages af en række vanskeligheder.

Retning ved at banke og trække i krogen

Arbejdet ledsages af en stor investering af tid og kræfter, da du skal demontere kroppen i det beskadigede område og derefter markere området i bulken. For at udjævne defekter er der behov for en støtteflade. En ambolt er velegnet til dette.

Nogle gange skal du opvarme metallet let for at gøre det blødt.

Den anden metode indebærer at fjerne buler med kroge. Dette praktiseres for større kropsdefekter. Processen udføres i henhold til en simpel algoritme: En selvskærende skrue skrues ind i midten af problemområdet, og derefter trækkes bøjningen ud med hammerslag, indtil det behandlede område vender tilbage til sin oprindelige position. Selvskærende mærker kan males over eller behandles med kitt.

Strakt metal krympning

Strakte metaloverflader bliver efter glatning højere end resten af delene og mister også deres sikkerhedsmargen og bliver ustabile. Metal kan ikke tappes med en hammer eller sænkes på grund af mangel på ledig plads. Overfladen deformeres enten i den modsatte retning eller vender tilbage til sin oprindelige plads.

Hvis det lykkedes dig at fjerne deformationen ved hjælp af de rigtige værktøjer og den rigtige kraft, vises det strakte metal kun i det område, hvor manglen er placeret. Hvis restaureringen blev udført uden en grundig vurdering af overfladenes tilstand, forværres problemet, og spor af metalstrækninger vises i hele planet.

For at bringe materialet tilbage i dets oprindelige tilstand skal du bestemme det højeste strækpunkt og varme det op med et specialværktøj. Derefter er det nødvendigt at placere en støtte under det opvarmede område og slå flere hammer på det varme metal. Som et resultat krymper det, og det opvarmede sted bliver tykkere.

Endelig afkøles området med en svamp eller våd klud. En lignende metode gør det muligt at sidde andre områder. Men det vigtigste er at være forsigtig og ikke overdrive det. Ellers deformeres overfladen, og der opstår andre problemer.

Varmekrympning udføres under hensyntagen til følgende regler:

bagsiden af den opvarmede zone skal rengøres for et lag med støjisolering;
under krympning skal der bruges støtte med mindre udbulning end det strakte metal;
en acetylenbrænder med en dyse er velegnet til de fleste anvendelser. Du kan også komme af med metoden til opvarmning ved halvautomatisk svejsning eller kulelektrode;
ved hjælp af en acetylenbrænder skal du varme basen op til en lys rød farve;
det er umuligt at afkøle metallet, som er opvarmet til en rød farve. Bedre at vente på, at det køler ned og bliver sort;
undgå at opvarme området til det punkt, at du ikke kan hamre det ned på én gang. Brænderen formår at varme et område op fra 10 til 25 mm;
under opvarmning er det forbudt at tillade cirkulære bevægelser i en spiral og fra periferien til midten;
krympning kan ikke ske, før metallet er rettet til sin oprindelige tilstand;
det defekte område må ikke opvarmes til at krympe;
hvis problemområdet er lille, skal du varme et lille sted op;
det strakte materiale krymper uden afkøling;
efter krympning anvendes yderligere nivellering af basen.

Konklusion

Hvis du beslutter dig for at rette kroppen ud, skal du være parat til at tage højde for både de positive aspekter af dit valg og nogle faldgruber og ubehagelige øjeblikke. Selvom dette trin er afsluttet med succes, skal du ikke glemme, at det efterfølges af et andet vanskeligt job, nemlig at male kroppen. Og omkostningerne ved maling kan ubehageligt overraske dig, især hvis der blev lavet fejl under glatning.