Opdateringen af Peugeot 5008 crossover var planlagt og fandt sted lige efter planen på trods af karantæne og andre sideproblemer. Det var oprindeligt planlagt, at en hybridinstallation skulle installeres under emhætten, men dette skete aldrig. For et par dage siden blev den opdaterede Peugeot 3008 præsenteret, som faktisk betragtes som en mindre bror.
Efter den yngre bror fik den nye Peugeot 5008 den samme frontend. Kølergitteret har mistet rammen og er dekoreret med LED-kørelys i en cirkel. Den forreste kofanger blev omarbejdet såvel som typeskiltet på enden af hætten. Hvis vi taler om top-end modifikationen af Peugeot 5008, så inkluderer listen fuldt LED-optik og bagben. GT Pack og GT-trim får en speciel kølergrill med et særpræg design. I bunden er 19 ″ alufælge. Valgfrit tilbyder de at installere Black Pack, som inkluderer individuelle mørkede elementer i udseendet.
Hvis vi taler om det indvendige af Peugeot 5008 2020, kastes det digitale instrumentpanel først og fremmest, baseret på en 12,3 ″ berøringsskærm, et moderne multimediesystem i form af en tablet (grundlaget var en 10 ″ berøringsskærm display) samt et 515 watt lydsystem. Ud over ovenstående fik forsæderne på crossoveren en massagefunktion.
Ændringer af den opdaterede Peugeot 5008 med automatisk transmission modtog tre køremetoder som standard (Eco, Normal og Sport). Derudover inkluderer listen også AllGrip trækkontrolsystem. Sikkerhedssystemerne blev også forbedret, listen blev suppleret med adaptiv fartpilot, som uafhængigt kan genoptage bevægelsen af bilen. Længere på listen er nattesynssystemet, det automatiske nødbremsesystem, kørebanesystemet og trafikskiltsystemet.
Afhængigt af købers ønsker kan der både være en benzin- og en dieselmotor under emhætten på den nye Peugeot 5008 2020. Listen over benzinenheder består af to enheder. En turboladet 3-cylindret motor med et volumen på 1,2 liter (effekt 130 hk og 230 Nm drejningsmoment). Den anden motor er 4-cylindret, 1,6 liter, 180 hestekræfter og 250 Nm drejningsmoment. Den første motor kan arbejde sammen med både en 6-trins manuel og en 8-trins automatgearkasse (valgfri). Hvad angår den anden enhed af Peugeot 5008 fungerer den kun med en 8-trins automatik.
Dieselmotorer Peugeot 5008 2020 tiltrækker ikke mindre interesse. Ligesom benzin er der to dieselenheder. Den første 4-cylindrede, 1,5 liter, kan producere 130 heste og et moment på 300 Nm. Den anden enhed med et volumen på 2,0 liter, 180 hk. og 400 Nm drejningsmoment. I lighed med benzinenheder kan en manuel eller automatisk transmission bruges i tandem.
Der er endnu ikke meget information om de dynamiske egenskaber ved den opdaterede Peugeot 5008. Især har ingeniører afsløret oplysninger om benzinmotorer. Så en enhed med en kapacitet på 180 heste kan accelerere fra 0 til 100 km / t på 8,3 sekunder, mens den maksimale hastighed er begrænset til 220 km / t. Der er endnu ingen oplysninger om dynamikken i dieselkonfigurationer i Peugeot 5008 2021. Den officielle start af salget af den nye Peugeot 5008 i Europa forventes i slutningen af 2020, men det er muligt, at den kan udsættes til begyndelsen af 2021.
Peugeot
