Gennemgang af Citroen C4 Cactus 2015: modelens udseende, interiør, specifikationer, sikkerhedssystemer, priser og udstyr. I slutningen af artiklen - prøvekørsel Citroen C4 Cactus 2015!
Gennemgå indhold:
- Udseende
- Salon
- Indeholder Citroen C4 Cactus 2015
- Sikkerhedssystemer
- Omkostninger og konfiguration af Citroen C4 Cactus 2015
Franske bilproducenter har for længst vundet berømmelse som skaberne af slående, ekstravagante og ekstremt usædvanlige biler, der, uanset om du kan lide det eller ej, magnetisk tiltrækker øjnene på dem omkring dig. Og et slående eksempel på dette var den nye model fra Citroen, som fik det smarte navn "Cactus".
Bilen er baseret på C4-modellen og er en såkaldt "pseudo-crossover", der tiltrak sig stor opmærksomhed selv på begrebet udviklingsstadium.
Forresten blev der for første gang vist en konceptversion af bilen i 2013, selvom det for retfærdighed er værd at bemærke, at de fleste ideer til nyheden blev taget fra konceptmodellerne fra 2007 Cactus Concept og 2010 Lacoste Concept .
Forproduktionsversionen af bilen så verden i 2014 som en del af den årlige Paris Motor Show. Samtidig viste producenten det fremtidige udviklingsstadium for modellen, som var legemliggjort i ideerne til den konceptuelle C4 Cactus Airflow 2L, der kunne prale af et imponerende økonomisk brændstofforbrug på ca. 2 l / 100 km.
Men tilbage til 2015 C4 Cactus-gennemgangen. Når jeg løber lidt foran mig selv, vil jeg bemærke, at franskmændene formåede at skabe en ekstremt trodsig og original bil, og det gælder ikke kun det udvendige, men også for det indvendige design. Det er sandt, at producenten har udstyret Cactus med motorer, der ikke adskiller sig i høj effekt, så det er usandsynligt, at denne bil synes om fans, der trykker pedalen ned på gulvet og brænder hjulgummi.
Eksteriør af den nye Citroen C4 Cactus
Det er simpelthen umuligt ikke at lægge mærke til Citroen C4 Cactus i bytrafikken, dette lettes ikke kun af dets quirky design, men også af et bredt udvalg af lyse karrosserifarver, som er et af de vigtigste højdepunkter i bilen.
Den forreste del af "kaktusen" praler med den originale to-etagers optik, en lille falsk kølergrill i en rektangulær form og et bredt trapezformet luftindtag, der er indbygget i en ret massiv forkofanger sammen med to tågelygter.
Bilens profil er kendetegnet ved originale fælge, oppustede hjulkasser og Airbump-beskyttelsesforinger, der er fyldt med luft og er designet til at yde beskyttelse mod ridser og stød. Det er værd at bemærke, at foringerne, hvis det ønskes, er lette at udskifte, og at der er flere forskellige farvevariationer efter købers valg.
Akterdelen af pseudo-crossover modtog en massiv bagkofanger, rektangulære markeringslys og en stor bagklappe, over hvilken der er en pæn spoiler.
Der skal lægges særlig vægt på et specielt plastik-kropssæt, der er placeret langs hele karosseriets omkreds, hvilket giver det ydre udseende af aggressivitet og "off-road".
Dimensionerne på den nye C4 Cactus er:
- I længden - 4157 mm
- Bred - 1729 mm
- I højden - 1480 mm (eller 1530 mm med tagskinner)
- Akselafstand maskiner - 2595 mm.
Køretøjets frihøjde er kun 140 mm, hvilket endnu en gang minder os om, at dette ikke er en SUV eller endda en fuldgyldig crossover. Imidlertid er Citroen C4 Cactus primært en bil for byen, hvor den føles mere end selvsikker.
Bilens egenvægt er lig med cirka 965 kg, hvilket blev opnået ved hjælp af specielle højstyrkekvaliteter af stål og aluminium.
Interiør i C4 Cactus
Efter det udvendige modtog nyheden et lige så originalt og praktisk interiør. Frontpanelet fik en enkel, men ekstravagant arkitektur. Hovedrollen her tildeles to flydende krystalskærme: den første spiller rollen som et digitalt instrumentbræt, og den anden er skærmen på multimedieinformationskomplekset, som viser størstedelen af den information, der er nødvendig for føreren.
Tre-eger rattet er let afkortet i bunden og giver dig mulighed for at styre musikken og aflæsningerne på den indbyggede computer.
Særlig opmærksomhed henledes på læderhængsler, der fungerer som dørhåndtag, samt et handskerum, der ligner en gammel kuffert - kun franskmændene var i stand til sådanne stilistiske løsninger.
Man kan heller ikke undlade at fremhæve det faktum, at i stedet for det velkendte for alle gearskifteknapper, modtog Citroen C4 Cactus tre knapper: baglæns, neutral og kørsel, hvis kontrol kræver noget at vænne sig til.
Inde i bilen er der to sofaer - den ene foran og den anden bagpå, og den bageste sofa fik en ryg i et stykke, hvilket blev gjort for at reducere omkostningerne ved bilen. Forsæderne har, på trods af deres sofa-lignende udseende, god lateral støtte og giver en person af enhver størrelse mulighed for at sidde komfortabelt.
5
Bagsæderne tager let ombord tre voksne passagerer, mens kun to ryttere vil føle sig godt tilpas her, hvilket skyldes den lille bredde på kroppen.
Det er noget overraskende, at i stedet for fuldgyldige bagruder skal passagererne i anden række være tilfredse med små åbninger, hvilket, som vi ser det, også blev gjort for at reducere omkostningerne ved bilen.
Bagagerummet er lille ved 358 liter, mens det kan øges til 1170 liter ved at sænke bagsiden af anden række. Der er et reservehjul i fuld størrelse i det underjordiske bagagerum, hvilket uden tvivl øger fordelene ved bilen.
Generelt efterlader salonen af "Cactus" et behageligt indtryk, som letter den originale arkitektur på frontpanelet, gode efterbehandlingsmaterialer og dele af høj kvalitet.
Specifikationer Citroen C4 Cactus 2015
Linjen med kraftenheder er repræsenteret af 5 motorer - tre benzinmotorer og to diesler. Benzinmotorer har samme volumen på 1,2 liter, men forskellige effektniveauer: 75, 82 og 110 hk. Dieselversioner er repræsenteret af to 1,6-liters motorer, 92 og 100 hk.
Hovedtræk ved alle motorer er deres effektivitet - benzinversionernes brændstofforbrug er i gennemsnit 5 l / 100 km og diesel - kun 3,3-3,5 l / 100 km. Samtidig vender sproget ikke for at kalde bilen en livlig, accelerationen fra 0 til 100 i den mest kraftfulde version tager 9,3 sekunder, og den maksimale hastighed er 188 km / t. Købere kan vælge mellem tre typer transmissioner: 5-trins manuel transmission samt 5 og 6-niveau "robot" ETG.
Kernen i C4 Cactus er trods navnet "trolley" på den mere overkommelige Citroen C3, som også bruges på Peugeot 208/2008. Dette antyder, at bilens forside er baseret på en uafhængig pseudo-MacPherson-affjedring og den bageste - på en semi-uafhængig torsionsbjælke.
Bilens affjedring klarer godt med indenlandske uregelmæssigheder, og det er vanskeligt at bryde igennem det, selv i tilfælde af et angreb på store uregelmæssigheder. Bremsesystemet er præsenteret foran med ventilerede skivebremser og bagtil - konventionelle tromle- eller skivebremser.
I øjeblikket produceres bilen udelukkende i en forhjulstrækkonfiguration, mens producenten ikke skjuler, at bilen i den nærmeste fremtid muligvis erhverver et firehjulsdrevssystem, hvilket vil gøre Cactus endnu mere attraktiv i øjnene af Russisk køber.
Sikkerhed
Som enhver anden moderne bil modtog bilen et helt sæt systemer, der er ansvarlige for den aktive og passive sikkerhed for chaufføren og passagererne, som allerede er tilgængelige i grundkonfigurationen. Blandt dem:
- Anti-lock-bremsning og væltningssystem;
- Trækkontrol- og valutakursstabiliseringssystem;
- Side- og frontairbags, hvor sidstnævnte ikke er placeret på frontpanelet, men i bunden af loftet;
- Fartpilot;
- Forspændingsbælter og fastgørelseselementer til ISOFIX-barnesæder.
For yderligere penge kan bilen udstyres med et nødbremsesystem, et bagkamera og parkeringssensorer samt en parkeringsassistent, takket være hvilket det bliver flere gange lettere at parkere en bil på stramme bygader.
I henhold til Euro NCAP crashtests modtog bilen 4 stjerner ud af et maksimum på 5, hvilket indikerer køretøjets høje sikkerhed i både front- og sidekollisioner.
Også bilens sikkerhed påvirkes af brugen af nye, bedre kvaliteter af stål, som Citroen-repræsentanter meddelte under den første præsentation af bilen samt specielle Airbump-beskyttelsesforinger, som er en innovativ løsning, hvis opgave er at reducere niveauet for skader ved sidekollisioner.
Komplet sæt og pris på Citroen C4 Cactus 2015
På det europæiske marked præsenteres bilen i flere udstyrsmuligheder, mens den allerede er i grundkonfigurationen:
- Hjul R15-16 (afhænger af den valgte motor);
- Halogen-lysoptik;
- LED kørelys;
- Et komplet sæt sikkerhedssystemer, herunder: blokeringsfri bremsesystem, valutakursstabilitet og stabiliseringssystem;
- Side- og frontairbags;
- Fartpilot;
- Elektriske vinduer foran;
- Standard lydsystem med 4 højttalere;
- Front ventilerede skivebremser;
- Tagskinner.
Mod et tillægsgebyr kan køberen opgradere C4 Cactus med følgende muligheder:
- stort panoramatag;
- adaptiv optik;
- mere avanceret multimedie- og underholdningssystem;
- bagfra kamera;
- automatisk parkeringssystem;
- branded navigation.
Prisen på Citroen C4 Cactus starter ved $ 15,2 tusind (ca. 940 tusind rubler), afhængigt af valget af den grundlæggende version, og kan let overstige $ 17,5 tusind i tilfælde af at vælge en rigere konfiguration.
Konklusion
Citroen C4 Cactus er en lys, moderne og mindeværdig bil, der helt sikkert vil appellere til unge og kvindelige publikum såvel som folk, der lige er kommet bag rattet.
Bilen er meget i stand til at konkurrere med sådanne "hajer" som Fiat 500L og Nissan Juke, hvor sidstnævnte blev et rigtigt hit ikke kun på det russiske, men også på det europæiske marked.
Testkørsel Citroen C4 Cactus 2015:
Andre fotos af Citroen C4 Cactus 2015:
Citroen
