Elektriske bilers æra udvikler sig hurtigt, og enhver bilproducent forsøger at præsentere mindst en elektrisk model i sit arsenal. Hvis et par år siden var elektriske hatchbacks eller sedans populære, er denne celle nu optaget af elektriske delefilter.
For ikke så længe siden blev den elektriske crossover BMW iX 2021 præsenteret. Nu er der afsløret oplysninger om, hvad BMW iX vil være for Rusland. Prøvesamlingen af elbilen begyndte i august 2019, men den officielle debut fandt først sted i november 2020 og derefter uden at vise en live kopi, men kun i billeder. Hvis producenten i marts 2021 kun afslørede de omtrentlige egenskaber ved BMW iX, er egenskaberne nu beskrevet fuldt ud.
På Ruslands territorium vises den nye BMW iX 2021 officielt først i 2022, fordi starten på samlingen begynder i november 2021. Den elektriske delefilter blev samlet i Dingolfing, Tyskland. Det er pålideligt kendt, at BMW iX 2021 i Rusland vil blive præsenteret i en enkelt version, xDrive50. Elbilens kraft er 523 hk, og prisen på BMW iX i Rusland starter ved 8,5 millioner rubler.
Grundlaget for den nye BMW iX er den modulære CLAR-platform, som også bruges til i4 liftback. I modsætning til de fleste elbiler har den nye BMW iX crossover ikke modtaget et bagagerum under emhætten. Faktisk åbner emhætten slet ikke, hvis du ikke tager højde for den lille luge til fyldning af viskervaskevæske.
Et interessant punkt, vaskevæske forbruges ikke kun på de forreste og bageste vinduer på BMW iX, men også på alle 5 kameraer omkring elbilens omkreds. Disse kameraer er parret med et stort antal sensorer, fem radarer og kompleks software. Alt dette hjalp sammen med at implementere et antal chaufførassistenter, forskellige hjælpesystemer og i den nærmeste fremtid muligheden for at installere en autopilot på 3. niveau.
For at sikre den maksimale effektreserve er BMW iX-karrosseriet lavet af forskellige materialer. Vi kan sige, at dette er en præfabrikeret samling af plast, stål, aluminium, termoplast og kulfiber. Hvad angår Rusland og Europa, viste crossover at være stor, fordi længden var 4953 mm, og akselafstanden var 3000 mm. Hvis vi tager USA med opmærksomhed, blev den nye BMW iX tilskrevet den mellemstore crossover-klasse.
Uanset leveringsland eller kontinent vil interiøret i den nye BMW iX 2021 kun have 5 sæder og to sæderækker. I standardversionen vil bagagerummet være 500 liter, og når den anden række sæder foldes ned, øges den til 1750 liter.
Rattet på BMW iX viste sig ikke at være helt bekendt, det er 6-vinklet, ikke rundt. Også ikke helt det sædvanlige instrumentbræt. Ja, det er digitalt, men det er en solid buet skærm på halvdelen af frontpanelet. Faktisk er dette to skærme, henholdsvis 14,9 12 og 12,3 ″, multimedie og et instrumentbræt, placeret under et kontinuerligt beskyttelsesglas.
Der er allerede meget kritik om emnet for den ikke helt velkendte og bekvemme kombination af BMW iX dashboard og multimedia. Mange mennesker tror, at denne tilgang ikke er helt praktisk, men faktum er stadig. På plussiden opdateres softwaren baseret på BMW 8 OS konstant over luften og holder dig i trend med de nyeste udviklinger.
En anden interesse er selvfølgelig de tekniske egenskaber ved BMW iX 2021. Grundversionen betragtes som xDrive40-konfigurationen, som ikke vil være tilgængelig i Rusland. En elektrisk motor installeres på for- og bagakslerne. Effekten af frontenheden er på 272 hk. (352 Nm), og den bageste motor er 340 hk. (400 Nm). Den samlede kraft i iX xDrive40 elbilen er 326 hk. (630 Nm).
Som hjerte installerede producenten et batteri med en kapacitet på 71 kWh. Dette giver BMW iX en WLTP-rækkevidde på 425 kilometer. Basisudstyret overvinder de første hundrede på speedometeret på 6,1 sekunder, og den maksimale hastighed er begrænset til 200 km / t.
BMW iX xDrive50 bringes til Rusland. Det komplette sæt modtog et batteri med en kapacitet på 105,2 kW * t. Takket være hende vil accelerationen af en elbil til 100 km / t tage 4,6 sekunder, mens den maksimale hastighed er den samme 200 km / t. Samlet kraft 523 HK og 765 Nm drejningsmoment. Ifølge WLTP-målinger kan xDrive50 køre 630 km på en enkelt opladning. Indtil videre angiver producenten ikke tidspunktet for fuld opladning, men med en station på 200 kW fra 10% til 80% af opladningen tager det 35 minutter.
Fra det behagelige i den nye BMW iX xDrive50 til Rusland er der en 4-zone klimakontrol, en crossover-varmepakke, et panoramatag og en første række elektrisk justerbare sæder. Spørgsmålet er stadig, om den nye BMW iX vil være efterspurgt i Rusland. I betragtning af udviklingen i salget af Audi e-tron og Jaguar I-Pace i Rusland (henholdsvis 155 og 72 eksemplarer) vil BMW iX være i kronen, hvis den kan sælge mindst 1000 eksemplarer af denne elbil. Som mange siger, har karantæne foretaget sine egne justeringer.
