Den fjerde generation Renault Scenic kompakte varevogn blev afsløret af franske producenter på biludstillingen i Geneve i begyndelsen af marts 2016, mens den fjerde generation Renault Scenic kompakte varevogn blev afsløret af franske producenter på biludstillingen i Genève i begyndelsen af marts 2016.
Indhold:
- Udseende
- Bil interiør
- specifikationer
- Sikkerhed
- Pris
2017 års bil blev en af de største premierer i Renault, men på grund af den høje popularitet af den kompakte varevogn blandt bilister i mange europæiske lande ændrede udviklerne ikke radikalt det overordnede koncept for bilens udseende. Når man overvejer bilen, er der dog ingen tvivl om, at Renaults ingeniører og designere har arbejdet hårdt på at skabe en ny generation af Scenic. Når man sammenligner nyheden med forgængermodellen, bliver det indlysende, at den nye Scenic er vokset betydeligt i størrelse. I betragtning af den stigende popularitet af crossovers prøvede "franskmanden" nogle af de funktioner, der er forbundet med en bil i denne klasse.
Ud over den eksterne opdatering kendetegnes den nye generation af den kompakte varevogn ved en overflod af moderne elektronik samt installation af nye motorenheder under bilens emhætte, herunder en lavspændingshybridmotor.
Udseende Renault Scenic 2017
Renault Scenics ydre har alle de familieegenskaber, der er forbundet med ydersiden af moderne Renault -modeller. Takket være dette ligner bilen ikke en bus, reduceret i størrelse, men ser hurtig og udtryksfuld ud. Atleticisme og noget sporty præg på den kompakte varevogns udseende bringes af korte udhæng foran og bagpå samt store 20-tommer hjul, der er udstyret med lavprofildæk.
Bilens forside ser selvsikker og moderat aggressiv ud. Her ligner den kompakte MPV stærkt den nye Megan, der snarere er modellens fortjeneste. Opmærksomheden henledes på de smukke forlygter med stilfulde skær af LED-kørelys, lavet i C-form. Bilen vil se mest imponerende ud med den valgfri LED Pure Vision -hovedoptik. Disse forlygter gør bilens "look" meget mere udtryksfuld.
Måske ser bilen særligt original ud i profilen. Først og fremmest er dette tre-sektionsarkitekturen i karosseriets sideglas med en bizar brudt tærskelinje af bagdørene. En usædvanlig trekantet glasindsats foran er designet til at forbedre synligheden fra førersædet. Andre udvendige designelementer omfatter en kort, men præget hætte, en stærkt forsænket forrude, der smelter problemfrit ind i det skråt tag og en næsten lodret agterlinje.
Designet på bagsiden af bilen er værd at nævne separat. Den kompakte femte dør ligner mere bagklappen på en lille crossover end en varevogn. Baglygterne med et usædvanligt tredimensionelt mønster modtog en LED-fyldning og ser meget smukke ud i mørket.
Når vi taler om dimensionerne på karosseriet på den nye Renault Scenic, skal det bemærkes en stigning i bilens længde og bredde i forhold til modellen fra den foregående generation:
- længden af nyheden, tilføjet 40 mm, var 4383 mm;
- bredden øges med 20 mm til 1864 mm;
- højde - 1653 mm;.
- afstanden mellem hjulakslerne på den nye "franskmand" er 2734 mm.
- frihøjden for nyheden var 170 mm mod selve vejen 130 mm fra den tidligere generation af bilen.
Således besluttede udviklerne at give deres model mere praktisk i daglig brug.
For at tilføje endnu mere lysstyrke til det nye Renault Scenic 2017-modelår, bør der vælges et nyt tofarvet farveskema, som kan vælges til bilen i enhver konfiguration, undtagen den grundlæggende. I dette tilfælde er varevognens tag malet i sort eller grå "metallisk".
Interiør Renault Scenic 2017
Hvis forsøgene fra bilens skabere til at tilføje funktionerne i en crossover til udseendet af en velkendt kompakt varevogn kan kaldes ganske vellykket, så forblev organiseringen af det indvendige rum uden større ændringer. Det var imidlertid svært at bebrejde bilen fra den foregående generation for ikke-ergonomi eller dårlig funktionalitet i interiøret. Som med den tidligere version kendetegnes det indre af nyheden ved hurtighed og let transformation. Der er ingen klager over siddekomforten for føreren og passageren foran. Forsæderne er udstyret med en overflod af justeringer i alle retninger, og derfor vil folk af enhver højde og bygning kunne justere dem "for sig selv".
Det blev besluttet at tegne frontpanelet markant, som følge af ændringerne flyttede instrumentpanelet til et mere traditionelt sted bag rattet. Hovedpladsen på midterkonsollen er givet til en stor 9-tommer skærm på multimedier R-LINK 2 (for biler i de første versioner af ydelsen er der installeret en mindre 7-tommer skærm).
Mellem forsæderne har udviklerne sørget for tilstedeværelsen af et behageligt glidende armlæn, der dækker en rummelig 13-liters kasse. Der er også et stik til genopladning af mobile gadgets. Når armlænet flyttes helt fremad, danner det sammen med konsolens tidevand en central tunnel. Ved at flytte armlænet helt tilbage, er der fri plads mellem forsæderne, hvori selv en lille sportstaske kan placeres.
Det skal bemærkes, at bilens indretning er præget af en overflod af alle slags nicher, lommer og rum til opbevaring af små ting. Ifølge officielle data offentliggjort i en pressemeddelelse fra skaberne af modellen er den samlede kapacitet i rum til små genstande 63 liter. Handskerummet har i øvrigt ikke kun god rummelighed (nyhedens handskerum kan rumme 11,5 liter), men er også udstyret med et elektrisk drivsystem.
Hvad angår bilens vigtigste lastkapacitet, realiseres de ved hjælp af et meget rummeligt og praktisk bagagerum. Mængden af bagagerummet i "franskmanden" varierer fra 496 til 572 liter, afhængigt af bagsædernes position, ved at bevæge sig fremad eller bagud på et specielt rutsjebane. Ved at folde de 40/60 delte bagsæderyglæn ned, kan bagagerumsvolumen øges med næsten to og en halv gang. Samtidig får bilens ejer et behageligt fladt område af lastrummet. Omdannelsen af kupeen kan foretages ved hjælp af en knap i bagagerummet eller ved hjælp af en særlig funktion i R-LINK 2-systemet.
Specifikationer Renault Scenic 2017
De tekniske egenskaber ved den nye Renault Scenic er ikke mindre interessante. Bilen er bygget på den velprøvede CMF-platform, der bruges i Megane- og Talisman-modellerne. Da den angivne platform er designet til brug af et forhjulstræk-system, ligesom de nævnte modeller, vil den nye Scenic udelukkende blive produceret i en forhjulstrækversion. Andre funktioner omfatter brugen af McPherson-uafhængig affjedring foran, samt et semi-uafhængigt design, herunder en drejebjælke bagpå.
Bilen er som standard udstyret med krængningsstænger. Som ekstraudstyr kan du bestille installation af adaptive støddæmpere og et specielt system 4Control, som forbedrer kontrollen med maskinens styrbarhed. Tandstangens tandhjul suppleres af en elektrisk forstærker. Skivebremser er installeret på hjulene på begge aksler.
Bilens rækkevidde af motorenheder er ret omfattende.Valget af en potentiel ejer af en kompakt varevogn tilbyder to benzin- og fire dieselmotorer. Derudover kan køretøjet udstyres med en hybridmotor baseret på dCi -dieselmotoren.
To benzinmotorer - TCe -motorer med et arbejdsmængde på 1,2 liter. Begge motorer har et in-line arrangement af fire cylindre, et direkte brændstofindsprøjtningssystem og en 16-ventils timing. Senior benzinmotoren udvikler en maksimal effekt på 130 hk. ved et moment på 205 Nm. Den oprindelige benzin "fire" producerer en maksimal effekt på 115 hk. En 6-trins manuel kasse er installeret i par til benzinmotorer.
Sortimentet af dieselmotorer omfatter fire dCi -enheder, hvoraf to har et slagvolumen på 1,5 liter. Yderligere to dieselmotorer har et slagvolumen på 1,6 liter. En bil med en indledende dieselenhed adskiller sig ikke i fremragende ydeevne og dynamisk ydeevne. Den maksimale effekt af en sådan motor er 95 hk. Den anden 1,5-liters turbodiesel producerer 110 hk. strøm.
Mere interessant er Scenic -versionerne udstyret med to andre dieselmotorer. 1,6-liters motorer udvikler en maksimal effekt på 130 og 160 hestekræfter. Parallelt med dieselmotorer, med undtagelse af flagskibsversionen, er der installeret en 6-trins manuel gearkasse. Den øverste dieselmotor er parret med den nyeste EDC 6-trins automatgearkasse, der er udstyret med en dobbeltkobling. Du kan også udskifte den manuelle kasse med en "automatisk" på en bil med en 110-hestes dieselmotor. Sandt nok, som et alternativ tilbydes 7-bånds EDC-enheden her.
Hybridversionen af bilen er udstyret med et kraftværk, der er organiseret efter en ret simpel ordning: En 110-hestes dieselmotor supplerer en 10-kilowatt elektrisk motor, der drives af et 46-volts batteri installeret i bagagerummet.
Afhængigt af den installerede motor har bilen et andet temperament. Men selv biler udstyret med basale benzin- og dieselenheder kan ganske sikkert accelerere fra stilstand med en maksimal hastighed på 170 km / t. En kompakt MPV med dieselmotorer er især god til langdistancerejser, fordi Renault Scenic-dieselmotorer i fjerde generation ud over de fordele, der er forbundet med alle biler med lignende karrosseri, er kendetegnet ved fremragende brændstofeffektivitet. Ifølge udviklerne kræver en 110-hestes dieselenhed mindre end 5,5 liter dieselolie for at dække 100 km spor under kørsel på motorvejen.
Selvfølgelig er den mest dynamiske bil med en top-end benzinmotor. Accelerationen fra 0 til 100 km / t for en sådan bil tager godt 9 sekunder, og højhastigheds "loftet" er fastsat til omkring 200 km / t. Sandt nok er brændstofforbruget i en bil med en 160 hestes benzinmotor det højeste blandt alle andre varevognskonfigurationer. Som rigtige målinger viser, vil det tage omkring 11,5 liter brændstof at bevæge sig i en sådan bil rundt i byen i en slidt rytme, under hensyntagen til trafikpropper og overhaling. På en landevej er bilen ikke så "frosser" og bruger mindre end 8 liter benzin pr. 100 kilometer.
Bilen tilbydes i flere versioner. Men selv i grundversionen er "franskmanden" godt udstyret. Ingeniørerne lagde særlig vægt på bekvemmeligheden og funktionaliteten i bilens interiør. Så til rådighed for ejeren af nyheden kan der være forsæder med et elektrisk drev, justerbar lændestøtte, varme og massage. Passagerer i den bagerste sofa får foldbare borde, bekvemme og nyttige til rejser, integreret i bagsædernes ryg, stik til tilslutning af lydenheder, et par USB-porte, en praktisk boks og en 12-volts stikkontakt.
Naturskøn sikkerhed
Med hensyn til de seneste elektroniske førerassistentsystemer vil Scenic tilbyde sin ejer: et fodgængersøgningssystem, der fungerer, når bilen kører med hastigheder op til 60 km / t, adaptiv fartpilot, et system til genkendelse af vejmarkeringer og vejskilte, en elektronisk betjent, samt et system, der overvåger niveauet for førerens fysiske tilstand. De mest avancerede versioner af bilen er udstyret med et head-up display og et synssystem omkring bilen.
Prisen på den nye Scenic
Der er ikke tale om officielt salg af den nye Renault Scenic i Rusland hidtil, da bekymringen planlægger at sælge biler samlet i Rusland i vores land. Men i Europa er starten på salget af nye varer planlagt til anden halvdel af maj 2016. Startprisen på bilen starter ved € 20.000.
Andre billeder af Renault Scenic 2017:
Renault
