Bilen blinker igen, alle fordele og ulemper

Indholdet af artiklen:

• Hvad der blinker
• Effektforøgelsesmuligheder
• Klassificering af firmware
• Sådan genopskyles en motor
• Fordele og ulemper ved at blinke
• Tuning pris

Før eller siden ønsker hver bilejer at få mere kraft fra jernhestmotoren samt stabil drift. Der er mange muligheder for, hvordan man øger strømmen, og hvad der skal gøres for dette, og hver har både fordele og ulemper. Kort sagt, en sådan revision betragtes som tuning, og erfarne chaufførers meninger er opdelt i positive og negative.

Positiv feedback fra bilejere om motorblink omfatter en forøgelse af effekten, mere stabil drift og et sikkert træk. På den negative side siger mange, at en forkert blinkende motor efter en kort periode simpelthen vil dræbe enheden og bilen som helhed. For at finde ud af, hvad en motor blinker, og hvad den spises med, lad os gå igennem hoveddetaljerne for denne enheds tuningchip.

Hvad blinker en bilmotor?

Det ser ud til, hvilken software der kan være i en bilmotor, hvor der kun er jerndele. Men glem ikke elektronikken og styreenhederne, der er ansvarlige for enhedens forskellige ydeevne. For nylig er det blevet mere og mere populært at omskrive en bilmotor, eller som det ofte kaldes en chip -tuning -enhed. Oversættelsen betyder bogstaveligt talt at opsætte mikrokredsløbene i styreenheden, de indeholder et specielt program fra producenten, der styrer enheden. Til det bliver bilmotoren genopladet.

Firmware er i det væsentlige et program, med sit eget sæt algoritmer, to eller tredimensionelle tabeller bruges til at styre det, de kaldes også kort, hvor visse data skrives til stabil drift af enheden og systemet som helhed . Antallet af kort kan variere afhængigt af bilens mærke og model. Jo nyere bilen og jo mere kompleks elektronikken er, desto dyrere og længere tid vil det tage at tilføje motoren til at blinke. Hovedopgaven med at blinke motoren anses for at øge effekt og drejningsmoment. Plus sådan tuning, at der ud over programmet faktisk ikke er noget at ændre og ikke behøver at ændre, og ved output får vi flere heste og forbedret drejningsmoment.

Endnu et spørgsmål til bilejere: hvilke motorer skal blinkes? Bilindustriens hurtige udvikling og forfining af mange enheder har vist, at alle med en elektronisk styreenhed kan skylle en motor op. Ikke kun bilenheder, men også motorcykler, lystbåde, både og andet moderne udstyr begyndte at blive genstand for en sådan tuning.

Af ovenstående oplysninger bliver det klart, at blinkende en bilmotor er en ændring i softwaren til maskinens elektroniske styreenhed. Hovedopgaven med at blinke motoren anses for at være en stigning i enhedens effekt og drejningsmoment, stabil drift og et fald i brændstofforbrug.

Hvordan øges motoreffekten?

Alle bilister forsøger at øge motoreffekten, det være sig et par heste eller flere dusin hestekræfter. Helt fra begyndelsen af ​​maskinernes udseende har denne idé altid været i første omgang.

I dag er en stigning i effekten af ​​en bilmotor opdelt i mekanisk og software (blinkende bilmotoren).

Mekaniske metoder omfatter ændringer i cylinderblokken, udskiftning af motordele med ikke-standardkomponenter, ændret og forbedret. Også den mekaniske overbygning af brændstofsystemet og færdiggørelsen af ​​udstødningssystemet. Nogle bilejere ændrer deres biler betydeligt og udskifter hele enheder, f.eks. Gearkasse, chassis, udstødningssystem (de fjerner katalysatoren, installerer ikke-fabrikslyddæmpere og slukker også forskellige sensorer og begrænsere).

Ikke desto mindre erstattes de mekaniske med blinkende for at øge enhedens effekt. Som regel er det samme motor, der blinker eller en fuldstændig udskiftning af styreenheden i par med kørecomputeren. Genblink af motoren kan være stationær, tilslutte via OBD-diagnostikporten, eller styreenheden kan fjernes og tilsluttes direkte til computeren. Der er tidspunkter, hvor du skal lodde kontrolchippen, skylle den om i en speciel programmør eller ændre den til en ny, men sagerne er ret sjældne, og der kræves en erfaren håndværker. Og ejerne af sådanne biler beslutter ikke altid, at de hører detaljerne i proceduren.

Hvilken slags bilfirmware er der?

Med udviklingen af ​​elektronik i biler begyndte firmwares til omskylning af motoren at udvikle sig. Det er ingen hemmelighed, at enhederne i moderne biler faktisk er separate enheder, der styres af elektronik. Afhængigt af bilejerens ønsker er firmwaren opdelt i to hovedklasser, dem, der er designet til at reducere brændstoføkonomien, og dem, der bidrager til en stigning i effekt og drejningsmoment. Ud over de to hovedfirmware skelnes tre andre firmwares, i alt fås fem forskellige muligheder for at genopskylle en bilmotor.

De mest almindelige firmwares er:

• Klasse "A" - beregnet til ikke -standardudstyr i bilen, ofte er disse begrænsede versioner af bilmodeller;
• "B" eller med andre ord Butan, en firmware designet til at forbedre motorens ydelse på flydende gas og bruge den som brændstof. En sådan blinkning bruges under installationen af ​​gasudstyr på moderne biler, hvor det er nødvendigt at ændre standardbilprogrammet;
• den tredje mulighed "C" - bruges i tilfælde af installation af en ikke -standard knastaksel i bilmotoren, hver model har en sådan serie eller batch af biler;
• det næstsidste "D" står for Dynamic, sådan et blinkende motor er designet til at øge effekt og drejningsmoment, med andre ord er det en ændring i bilens dynamik;
• den sidste klasse "E" - firmware til reducering af brændstofforbrug og tuning af motorøkonomien, også omtalt som økonomisk.

Som regel er biler med en kørecomputer udsat for motorblink, det er disse biler, der har en særlig styreenhed og en fabriksdesignet mekanisk enhed til styring af enheden.

Processen med at blinke en bilmotor

Ved første øjekast virker blinkende en bilmotor som en simpel procedure. Jeg sluttede til styreenheden via en speciel ledning, valgte den relevante firmware og startede processen. Men i virkeligheden, hvis du vil opnå det forventede resultat, skal du arbejde og bruge mere end en dags tid.

Den første ting, der starter processen med at blinke en bilmotor, er at bestemme formålet med blinkingen (spare brændstof, øge effekten eller ændre enheden). For at udføre en sådan procedure skal du bruge en stationær computer eller bærbar computer (oftest) med tidligere konfigureret software og et specielt kabel til tilslutning til bilens OBD -port. Afhængigt af bilens mærke og model, kontrolenheden kan placeres på forskellige måder, foran under panelet, uden for emhætten, under sædet eller endda i bagagerummet på en bil. Men oftest er den placeret foran på bilen, den er både praktisk og tilgængelig til at genopskylle en bilmotor.Det er bedre ikke at beskrive processen med at genoplade en bilmotor, læse, revidere og genopfylde, da den er forskellig for hvert mærke, model og endda bilens fremstillingsår eller submodel. Hovedstadierne ved blinkende en bilmotor er justering af fabriks firmware og test af resultaterne af revisionen.

Det vil ikke være overflødigt at foretage målinger, før bilens motor genoplades, det vil sige dens accelerationsdynamik, brændstofforbrug og andre parametre og udføre en lignende procedure efter motorens tuningchip. I dette tilfælde vil det straks blive klart, om der er positive resultater af et sådant blinkende motor, eller indikatorerne kun er forværret. Du bør aldrig udelukke sagen, når du henvendte dig til en dårlig specialist, og i stedet for at forbedre parametrene forværres de kun, og fejlene i motoren, der blinker, vil dræbe enheden og komponenterne over tid.

Hvad er fordele og ulemper ved at blinke en bilmotor?

Som med enhver proces med at ændre og forstyrre fabriksindstillingerne er der to sider, positive og negative. Eksperter vil straks sige om fordelene ved at blinke en bilmotor og vil rose dem så meget som muligt, men de er ofte tilbageholdende med at tale om ulemperne, da konsekvenserne kan være uforudsigelige.

Først vil jeg overveje den positive side ved blinkende en bilmotor. I dag overvejes ingeniørkøretøjers tid, og det er svært for en moderne person at forestille sig en bil uden kørecomputer eller kontrolsystem. ECU'en (elektronisk styreenhed) er oftest udsat for blink for at forbedre dynamikparametrene.

Fordele ved at blinke en bilmotor:

• forbedring af maskinens dynamiske egenskaber, øgning af speederpedalens følsomhed, hvilket letter processen med at styre maskinen;
• bilens acceleration på banen er meget bedre, hvilket giver dig mulighed for at manøvrere i åen;
• dem, der købte en ny bil fra salonen, efter et par år vænner sig til det og klager over, at bilen er ved at være langsom, der ikke er strøm nok og slet ikke er det, de har købt. I dette tilfælde løser flashing sådanne problemer;
• blinkende en bilmotor betragtes som den enkleste og samtidig en temmelig effektiv måde at forbedre en bils dynamiske egenskaber uden at forstyrre og ændre motoren;
• Ved at blinke motoren igen kan du justere enheden og bilen som helhed til det modificerede system, ikke-standard hardware, slukke for katalysatoren, tilføje ekstra heste (ofte kommer mange motorfabrikanter med et godt udbud af heste, som de gør passer ikke ind i bilens tekniske egenskaber).

Dette er en minimal liste over, hvad der er fordelene ved at blinke motoren, og hvordan du kan forbedre bilens parametre. Ikke desto mindre er der også ulemper, eksperter vil ofte ikke rigtig tale om dem. For nogle maskiner er dette mindre skadeligt, men for andre er det kritisk dødeligt. Som hovedregel, jo mere elektronik og jo mere kompleks maskinens mekanisme er, desto mere betydningsfulde bliver motorens blinkende resultater.

De største ulemper ved at blinke bilmotoren:

• den første og mest almindelige ulempe ved blinkende en bilmotor er en sammenbrud af selve enheden. Når der tilføjes strøm, blinker brændstofstyringssystemet ofte igen, i hvilket tilfælde blandingen bliver "rig" eller "mager", og ikke alle specialister kan justere det programmatisk. Når du opretter systemet, skal du kende egenskaberne ved din bil, dens kilometertal og nuancerne i udstyret, men ikke alle specialister vil gøre dette, for det er spild af deres tid. Som et resultat heraf kan du få mange problemer fra en tilstoppet katalysator til udbrænding af ventiler, stempler og slid på krumtapakslen;
• ethvert nyt blinkende motor reducerer dets levetid med mindst 4%;
• Blinker motoren igen for at reducere brændstofforbruget medfører også en forringelse af enhedens drift og viser ikke altid et forbedret brændstofforbrug. Nogle "kunsthåndværk" -specialister kommer på ideen om at omskifte kørecomputeren og derved flytte besparelsesindikatorerne med en bestemt division. Derefter viser indikatoren brændstoføkonomi på skærmen, men faktisk forbliver forbruget det samme eller vil stige endnu værre;
• prisen på en sådan motor, der blinker, afhænger af mærke og model, og en uerfaren fan af let tuning kan få mindst 5% af bilens omkostninger;
• nedlukning af individuelle komponenter i bilen ved at blinke motoren, normalt drejer det sig om grænsesensorer og katalysator. Det frarådes stærkt at slukke for katalysatorsensoren, da du simpelthen ikke ved, om den går i stykker, og bilen mister betydeligt strøm eller stopper helt. En tilstoppet katalysator kan ikke kun føre til et tilstoppet udstødningssystem, men også helt tage motoren ud af driftstilstand. Som et resultat kan ventilerne brænde ud, eller der vil forekomme en udtømning i knastakslen;
• det mest ubehagelige minus, der kan være, efter at motoren er blinket, er fejlen i den automatiske transmission, den har sin egen styreenhed, og den asynkrone drift af knudepunkterne vil hurtigt deaktivere skiftesystemet og gearene. Mange ved, at reparation af en automatgear ikke er billig, og nogle gange er det endnu dyrere end at reparere en motor.

Sådan en minimal og ubehagelig liste over ulemper ved blinkende en bilmotor findes for hvert mærke og model. Derfor er det værd at overveje flere gange, om det er værd at genoplade bilmotoren, og hvilke konsekvenser der kan forventes. Hvis du beslutter dig for at tage et sådant skridt, skal du ikke være doven med at finde en god specialist med et bevist ry - dette vil være en garanti for, at sådanne forbedringer i fremtiden ikke kommer ud sidelæns for bilen og ikke rammer den økonomiske del.

Pris for bilmaskine

Beregningen af ​​prisen for blinkende en bilmotor afhænger primært af bilens fabrikat, model og årgang. Udstyr og elektronikstyringssystemer spiller en vigtig rolle. Prisen på firmwaren afhænger af dens formål: øget effekt, faldende brændstofforbrug eller justering for nye enheder.

Hvis du beslutter dig for at vaske bilen op igen, skal du samle alt, hvad du har brug for til dette. Den gennemsnitlige start for den enkleste firmware starter ved $ 20-50. Derudover skal du købe et kabel til tilslutning til bilens styreenhed, for hver model kan det især variere, også efter fremstillingsåret for en bestemt model.

Prisen på et sådant kabel starter i gennemsnit på $ 10, og maksimum er omkring $ 150-200. I stedet for et kabel tilbydes du muligvis et specielt stik, der læser og overfører data til en computer via Wi-Fi eller Bluetooth. Et komplet sæt til blinkende motor vil koste omkring $ 300-350 under hensyntagen til alle de nødvendige programmer. I det tilfælde, hvor det ikke er muligt at forstå alle detaljerne i den blinkende, eller hvis der simpelthen ikke er noget ønske, kan du kontakte specialisterne. Prisen på en sådan omskylning af en Mercedes -Benz Vito -bilmotor starter ved $ 250, for en BMW E39 - omkring $ 300.

Den endelige beslutning om en bilmotor skal blinker igen eller ej, ligger hos bilejeren. Nogle gange kan en lille tilføjelse af strøm trække irreversible funktionsfejl på komponenterne, så det er bedre at afveje fordele og ulemper ti gange og skylle bilmotoren op en gang.