Indholdet af artiklen:
- Franske brugte biler i højeste kvalitet
Millioner af bilejere har brudt mere end ét spyd i debatten om, hvilken bilproducent der fremstiller de mest pålidelige biler. Det er vigtigt at bemærke, at kun tyske og japanske virksomheder optræder i 85% af tvisterne, men franske biler anses tværtimod for at være en af de mest problematiske og dyre at vedligeholde.
Vi forpligter os ikke til at bedømme, om det virkelig er sådan, men bemærk blot, at franskmændene også har biler, der kan kræve titlen som en af de mest pålidelige i deres klasse. Vi gør dig opmærksom på bedømmelsen af de bedste franske brugte biler.
Franske brugte biler i højeste kvalitet
Renault Logan
Den første generation Renault Logan blev udgivet i 2004 og fik næsten øjeblikkeligt status som en "folkebil", ikke kun i Rusland, men også i Europa. Dette blev lettet af den lave pris, rummelige interiør og rummelige bagagerum, samt behagelig affjedring og enkelt design.
Det er takket være enkle konstruktive løsninger, at bilen endte på vores liste, da der simpelthen ikke er noget at bryde i den. Og hvis en del mislykkedes, så kunne den købes uden at ødelægge familiebudgettet. Det er derfor, Logan brugte, og hvorfor skjuler, fortsat nyder stor kærlighed blandt taxachauffører og kommercielle virksomheder.
I dag i Rusland præsenteres anden generation af modellen, som debuterede i 2014 og gennemgik en planlagt restyling i sommeren 2018.
Som et resultat af opdateringen fik bilen et mere moderne udseende og et forbedret interiør med hensyn til design og ergonomi. Motorlinjen repræsenteres af forældede, men ikke mistet deres pålidelighed, 1,6-liters benzinmotorer med 82 og 113 "heste". Et par af dem er en 5-trins manuel gearkasse og en ærligt svag 4-trins "automat".
Bilen har ikke høj dynamik, mens den gør et godt stykke arbejde med sin hovedopgave - at flytte fra punkt A til punkt B.
Prisen på en brugt Renault Logan i en mere eller mindre "live" tilstand starter fra mærket 160 tusind rubler. Men for at finde en bil, der ikke har fungeret i taxitjenesten, skal du prøve meget hårdt.
Renault Clio / Symbol
Tilbage i 1999 introducerede Renault Clio subcompact sedan til verden, som blev introduceret på nogle markeder under symbolnavnet. Modellen er udelukkende designet til udviklingslande, herunder Rusland.
Bilen havde et temmelig kontroversielt udseende og et ærligt budgetinteriør. I betragtning af dens pris ville det i hvert fald være underligt at forvente noget andet.
Ikke desto mindre kunne den russiske forbruger lide bilen, der satte pris på dens enkelhed og vedligeholdelse.
Ud over den hårdføre affjedring pralede Renault Symbol et rummeligt interiør og bagagerum, god håndtering og økonomiske motorer. Som i tilfældet med Renault Logan blev modelens succes stort set opnået ved brug af et enkelt og tidstestet design.
Ikke desto mindre var der nogle negative aspekter, herunder:
- svag hovedoptik;
- middelmådig lydisolering;
- helt ærligt budget efterbehandlingsmaterialer;
- svage bremser.
I dag kan "live" Renault Symbol 2003-2007 års udgivelse købes for 110-150 tusind rubler. , mens der ærligt talt er "trætte" biler til rådighed til en pris på under 80 tusind rubler.
Anden generation Renault Clio, der udelukkende blev produceret i en 3- og 5-dørs hatchback, var også berømt for sin gode pålidelighed.
Peugeot 307
Denne stilfulde og slående bil blev præsenteret af Peugeots ledelse i 2001, og allerede i 2002 blev den tildelt den prestigefyldte pris for årets bedste europæiske bil.
Faktisk havde bilen i sin tid et spektakulært design, og det gjaldt ikke kun det ydre, men også det interne design.
Men hvad med den tekniske fyldning og pålidelighed? Her, som det ofte sker, er alt ikke så enkelt, selvom eksperter på "franskmændene" kalder Peugeot 307 for en af de mest pålidelige modeller i løbet af det sidste halvandet årti.
Benzinversioner med 1,6 og 2 liters motorer udstyret med en manuel gearkasse er berømte for deres særlige pålidelighed. Men versioner med dieselmotorer og en 1,4-liters benzinmotor undgås bedst, da de har vist sig at være yderst upålidelige. Situationen er den samme med automatgear, som ofte fejler og slet ikke er billige at reparere.
Affjedring og karosseri fortjener særlig opmærksomhed, som gør et fremragende stykke arbejde med indenlandske veje og klima. Umiddelbart bemærker vi, at bilen har et rummeligt og praktisk interiør, en god bagagerum og et rigt udstyr.
I dag kan Peugeot 307 i god stand købes til en pris på 350 tusind rubler, mens "trætte" versioner kan købes for 200-230 tusinde rubler.
Citroen berlingo
I efteråret 1996 præsenterede den franske bilproducent Citroen for verden den første generation af den "populære" hæl Berlingo, som tilbydes i to versioner - en kommerciel varevogn og en familie Multispace.
Bilen pralede et attraktivt udseende, et lakonisk og rummeligt interiør samt højmoment og uhøjtidelige motorer. Blandt fordelene ved modellen var også god håndtering, pålideligt design og udstyr rig på klassens standarder.
I denne form varede bilen på samlebåndet indtil 2008, indtil producenten præsenterede en anden generations model. Heldigvis for modelens fans præsenterede opdateringen ikke kun et mere moderne udseende og et bedre og mere tankevækkende interiør, men ødelagde heller ikke det tekniske fyld, takket være hvilket "hælen" bevarede status som et pålideligt og uhøjtideligt jern "hest".
Selv i dag er Citroen Berlingo i stor efterspørgsel blandt russere, der beskæftiger sig med kommercielle aktiviteter, hvor pålidelighed og tilgængelighed af service som bekendt spiller en vigtigere rolle end udseende og udstyrsniveau.
Ulemperne ved modellen omfatter middelmådig støjisolering, mangel på dynamik og en alt for stiv affjedring, som gør lange ture til en reel test for førerens og passagerernes femte punkt.
I 2018 introducerede virksomheden tredje generation af Citroen Berlingo, hvis pålidelighed stadig er udelukket.
Renault Koleos
Renault Koleos er virksomhedens første virkelig seriøse forsøg på at komme ind på mellemstore crossover-markedet, som, som tiden har vist, har været en succes. Bilens debut på det europæiske marked fandt sted i 2008, hvor bilen næsten fra de første måneders salg havde en lille, men stabil efterspørgsel.
Blandt de vigtigste fordele ved den første generation af modellen kaldes:
- attraktivt og harmonisk udseende;
- godt skræddersyet og rummeligt interiør;
- højmoment og temmelig dynamiske motorer;
- pålidelig teknisk "påfyldning".
Forresten skylder den franske crossover sin pålidelighed til det japanske firma Nissan, der tog aktiv del i oprettelsen af Renault Koleos. Som følge heraf modtog bilen et stort antal elementer fra Nissan X-Trail, som i lang tid var inkluderet i top 3 bedste crossovers i sin klasse, hvilket gav kunderne ikke kun god langrendsevne, men også en høj pålidelighed.
I 2013 blev anden generation Renault Koleos præsenteret, som modtog et friskere ydre, men bevarede indretningen og det tekniske fyld. Og hvis en sådan beslutning fra teknologisk synspunkt viste sig at være vellykket, blev fraværet af grundlæggende ændringer i kabinen og udstyrsniveau ikke værdsat af køberne, hvilket trak salget af crossover ned. Ikke desto mindre, hvis du har brug for en pålidelig "franskmand", og udseendet og kvaliteten af interiøret er sekundært for dig, så er Renault Koleos et godt valg.
Konklusion
Sådan ser vores top 5 bedste franske brugte biler ud, der stadig kan købes på det russiske marked. Hvis du har noget at tilføje, eller du er meget uenig i vores valg, er du velkommen i kommentarerne.
