Indholdet af artiklen:
- I et stille boblebad
- Perspektiv og kvalitet
- JAC i Rusland
JAC -bilproducenten bragte sine nye SUV -modeller til Rusland ... Hvem bragte den? Hvilken producent? Afstemninger blandt bilentusiaster har vist, at praktisk talt ingen ved noget eller endda har hørt om dette mærke. I mellemtiden er dette kinesiske mærke ikke længere en tilflytter på vores bilmarked.
I en stille boblebad ...
Lidt kendt blandt russiske chauffører, JAC Motors har eksisteret siden 1999 og er ikke kun den største statsejede bilproducent, men også udstyr til den kinesiske hærs behov. Fabrikken er udstyret med det mest moderne udenlandske udstyr, har store produktionsområder og betragtes i dag som en af de mest højteknologiske virksomheder, der producerer mere end en million biler årligt.
Virksomhedens historie går tilbage til 1964da den stadig blev kaldt Hefei Jianghuai Automobile og specialiseret sig i produktion af lastbiler. Og virksomheden fik sin første herlighed takket være pålidelige og praktiske lastbiler, den første af alle kinesiske produktioner, der ramte verdensmarkedet for biler og fik stor popularitet.
Nu under mærket JAC kan du finde et komplet sortiment af biler: alle typer lastbiler fra lette og mellemstore til tunge, dumper og entreprenørmaskiner, busser og minibusser, biler og elbiler samt reservedele, chassis og andre enheder.
Desuden er der på produktionsområdet sine egne forsknings- og teknik- og laboratoriekomplekser og endda et testområde, hvor producenten først udvikler sine produkter og derefter i to år tester og udfører en ressourcecheck for at opnå den højeste kvalitetsmodel.
Selve forsamlingsbutikkerne, der har et differentieret lokaliseringsniveau, er placeret i 16 lande, herunder inden for rammerne af joint ventures, som f.eks. Findes i Brasilien, Vietnam og Kenya.
Siden 2004 har Hyundai været en teknologisk partner for den koreanske producent, sammen med hvilken der allerede er blevet produceret en mellemstor minibus Refine, som modtog en platform fra Hyundai Starex som grundlag, og derefter en personbil baseret på Santa Fe fra den første generation.
Og siden 2012 har fabrikken samarbejdet med Toyotaved at udvikle et terrængående køretøj i fuld størrelse, samt en ny generation af bybusser og rutebiler.
I 2005 blev JAC den første bilproducent til at åbne sit designcenter, først i Italien og et år senere i Tokyo. Og i 2010 overtog virksomheden designet af en elbil, som var klar samme år og endda præsenteret på Beijing Auto Show.
Således har den kinesiske producent i 2018 opnået fremtrædende plads i Asien og Mellemøsten, Sydamerika, Australien og Afrika og leveret produkter af høj kvalitet, der opfylder de strenge internationale miljø- og tekniske sikkerhedsstandarder i hvert af disse lande.
Erhvervskøretøjer har vundet nationale priser mere end én gang, som de bedste i deres branche, og blev også førende med hensyn til salg. I øjeblikket er JAC ingeniørteamet tæt engageret i design af køretøjer, der kører på alternative brændstoffer, herunder elektriske køretøjer med en rækkevidde på mere end 250 km, hvoraf der allerede er produceret mere end 10.000.
Perspektiv og kvalitet
JAC fokuserer sine aktiviteter på den ideelle kvalitet af sine produkter og perspektiv. Derfor kendetegnes alle biler ved et moderne udseende, fremstillbarhed, pålidelighed og sikkerhed. Alle modeller sendes straks fra samlebåndet til en løbetur på 100 kilometer, hvilket resulterer i, at specialister kontrollerer tilstanden på alle enheder og samlinger. For eksporteret udstyr udpeges der desuden en statlig interdepartemental kommission, som tillader eller forbyder salg af produkter i udlandet.
I det tekniske forskningscenter i virksomheden, der har 4 institutter og 1000 ansatte, udføres forskellige former for test og forskning, som ikke alle europæiske eller amerikanske bilproducenter kan prale af. Sådan omhyggelig opmærksomhed på introduktionen af de nyeste teknologier, konstant overvågning af sikkerhedsniveauet viser klart virksomhedens ansvar og alvorligheden i intentionerne om distribution af dets produkter.
Ikke kun JAC -biler, men også lastbiler har en så rig konfiguration, at de er bedre end nogle konkurrenter. I betragtning af den afbalancerede kombination af pris og kvalitet, købes JAC lette lastbiler jævnt af veje, bygge- og anlægsvirksomheder og militære strukturer.
Et andet bevis på producentens pålidelighed er tilgængeligheden og rækkevidden af reservedele, takket være hvilken enhver JAC -ejer, uanset om det er en person eller en juridisk enhed, ikke vil opleve problemer med reparation og vedligeholdelse af deres køretøjer.
JAC i Rusland
Den nuværende ankomst af en kinesisk producent til Rusland er allerede det tredje forsøg på at få fodfæste på markedet. Det første forsøg blev foretaget i 2007 og det næste i 2014, da kineserne endda åbnede deres samlingsbutik på Derways -fabrikken i Circassia. Men begge gange viste russiske forbrugere ingen interesse for dette mærke og undlod at imødekomme den tilsvarende efterspørgsel.
Nu har JAC besluttet at gå i stykker og bringe S3 og S5 crossovers med sig, som er samlet i Kasakhstan, og som på grund af fravær af told vil være overkommelige.
Den forhjulsdrevne kompakte urban crossover S3 har et udpræget orientalsk udseende og er designet til unge bilentusiaster. Dens akselafstand er 2560 mm, den forreste affjedring har MacPherson -stivere og en torsionsbjælke bagtil. På grund af en særlig legering af højstyrke, superstærkt og øget styrket stål, opnåede bilen en egenvægt på kun 1220 kg. I hjertet af bilen er en 1,5-liters 111-hestes benzinmotor parret med en 5-trins manuel eller automatisk transmission, der når hastigheder på op til 180 km / t og forbruger ikke mere end 6 liter brændstof pr. Hundrede kilometer.
Selvom crossoveren er placeret som en budgetmodel, er den godt udstyret med:
- fuld power tilbehør;
- navigator;
- Fartpilot;
- lydsystem;
- stole justerbare i seks retninger;
- opvarmede og elektriske spejle;
- elektroniske assistenter og dæktrykssensorer.
Baseret på modellens størrelse og tekniske egenskaber er dens direkte konkurrenter på det russiske marked Renault Duster og Hyundai Creta, i sammenligning med hvilken "kineseren" har en række ubetingede fordele.
Så S3 modtog en god frihøjde på 200 mm, hvilket er meget praktisk til indenlandske veje, et permanent firehjulstræk og en stor bagagerum på 500 liter sammenlignet med 475 liter for Duster og 402 liter for Creta. Og endelig vil startprisen for den nye crossover være fra et beløb på kun 750 tusind rubler mod 880 tusinde for den nylige koreanske partner med hans model Creta.
Den "ældre ven" JAC S5 har et mere aggressivt udseende og fremkalder associationer til Hyundai ix35, selvom den overgår den i størrelse. Den modtog en mere kraftfuld 2-liters 4-cylindret 136-hestes benzinmotor, og for en forbedret konfiguration-en 176-hestes turboladet version af den, der kun forbruger 1 liter mere end dens modstykke. Crossoveren har ingen teknisk raffinement: forhjulstræk, 5-trins manuel gearkasse, ABS, EBD, navigation, parkeringssensorer.
Modellen har alle standard sikkerhedsfunktioner for føreren og hans passagerer. Kinesiske ingeniører forsikrer også om, at bilens struktur er lavet af højkvalitets højstyrkestål, som ikke adskiller sig fra karosserierne på nogen fremtrædende SUV.
Omkostningerne ved den nye crossover er allerede annonceret, hvilket vil være 900 tusinde rubler eller 1 million rubler for versionen med en turbomotor, hvilket er lidt, men stadig billigere i forhold til den koreanske "analoge" ix35.
Testkørsler og ejeranmeldelser viser imidlertid, at denne kinesiske bil ikke er en direkte konkurrent til Hyundai, men alligevel er der stadig arbejde på finish og teknisk del. Hvorimod hvad angår helheden af dets egenskaber, er det ganske sammenligneligt med en sådan crossover af budgetsegmentet som Geely Emgrand X7.
Med de overordnede imponerende præstationer i den kinesiske bilindustri, som den har demonstreret i de seneste år, hans biler matcher stadig ikke helt de samme koreanske konkurrenter, for ikke at tale om europæisk eller japansk niveau. Men det skal indrømmes, at JAC -biler til ikke de laveste priser er det ønskede beløb værdigt på grund af virkelig god kvalitet og rigt udstyr til deres modeller.
JAC
