Mercedes -Benz GLE vs Porsche Cayenne - hvilken model er bedre?

Indholdet af artiklen:

• Ydre
• Indretning
• Specifikationer Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne
• Ride kvalitet
• Omkostninger og udstyr til Mercedes-Benz GLE og Porsche Cayenne

Når det kommer til premium crossovers, popper billedet af Porsche Cayenne uforvarende ind i mit hoved, som ideelt kombinerer en SUV's egenskaber og de dynamiske egenskaber ved en rigtig superbil.

I lang tid bar bilen titlen som en af ​​de bedste i klassen, indtil Mercedes i 2018 i Paris viste den opdaterede anden generation af sin premium GLE-klasse crossover, hvilket risikerede at udfordre Porsche.

Men om det lykkedes ham at overgå Cayenne eller ej, kan du kun finde ud af ved at skubbe modstanderne med hovedet.

Ydre

Tredje generation Porsche Cayenne har et stilfuldt, dynamisk og fuldblods udseende, der øjeblikkeligt genkender identiteten af ​​Porsche -mærket.

Bilens "snude" har en aflastningshætte, udtryksfuld hovedoptik og en kraftig falsk kølergrill. Den stramme profil er repræsenteret af massive hjulkasser, præget stænk af sidevæggene og en let skrånende taglinje.

Det formidable agterstævn viser pæne striber af sidelys, en stor spoiler og en massiv bagkofanger med to udstødningstønder.

Bilens ydre dimensioner:

Den opdaterede Mercedes-Benz GLE er heller ikke en glip. Dens forreste del møder stilfulde forlygter fra hovedoptik, en attraktiv falsk kølergrill med en stor tre-stråle stjerne i midten og en pæn kofanger.

Profilen og bagsiden af ​​modellen viser pumpede hjulkasser, massive C-stolper og spektakulære parkeringslys. Udseendet fuldender en monumental kofanger med krombeklædning og to trapezformede udstødningsrør.

Det er også værd at bemærke tilstedeværelsen af ​​plastikbeskyttelse langs hele omkredsen af ​​kroppen. De eksterne dimensioner af GLE-klassen er som følger:

Den grundlæggende frihøjde er 180 mm, men med den valgfri luftaffjedring kan den øges til 300 mm!

Begge biler tilbyder deres kunder en rig palet af karosserifarver, der kan tilfredsstille enhver kundes behov. Og hvis de forudindstillede farver ikke er nok til nogen, kan du male kroppen i en eksklusiv farve mod et ekstra gebyr.

Indretning

Interiøret i Porsche Cayenne kombinerer traditionelle elementer med moderne designløsninger. Hovedfokus er på den 12,3-tommer "tablet", der optager det meste af den centrale del af instrumentbrættet.

Foran føreren er der et tre-eget multifunktionsrat og et moderne instrumentpanel, repræsenteret af en analog omdrejningstæller i midten og et par LCD-skærme på siderne, hvorpå enhver information af interesse for føreren kan være vises.

Kvaliteten af ​​efterbehandlingsmaterialer, montage og ergonomi er helt i overensstemmelse med bilens klasse.

Frontryttere tilbydes førsteklasses sæder med mange justeringer, alle former for fordele ved civilisation og ihærdig sidestøtte. Bagsofaen er profileret til to ryttere, men den kan let tage ombord en tredje passager.

Bagagerummets volumen i fem-personers kabine er 770 liter, og ved at folde bagsiden af ​​bagsiden kan du øge dens volumen til 1710 liter. Ikke uden en niche under det hævede gulv, hvor producenten placerede en kompakt dock og et sæt nødvendige værktøjer.

Interiøret i Mercedes-Benz GLE holder trit med tiden. Det dominerende sted her er forbeholdt to 12,3-tommer displays, hvoraf den ene fungerer som et dashboard, og den anden er ansvarlig for administration af multimediekomponenten og navigationen. Det seje tretjernede rat med klimaknapper fortjener særlig opmærksomhed.

Forsæderne giver forudsigeligt et højt komfortniveau, samt praler med mange justeringer, varme, fremragende sidestøtte og andre fordele.

Der er en høj tunnel mellem sæderne i den første række, hvor producenten har placeret gearskifteren, et bredt armlæn og en række funktionsafbrydere.
Den anden sæderække rummer let tre ryttere.

Det er også værd at bemærke muligheden for langsgående bevægelse af de ekstreme sektioner i området 100 mm, justering af hældningsvinklen og den praktisk talt fraværende centrale tunnel.

Bagagerummets volumen overstiger modstanderen og er 825 liter. Hvis det er nødvendigt, kan den øges til 2055 liter ved at folde bagsædernes ryglæn.

Som ekstraudstyr kan bilen udstyres med en dobbelt tredje række, som er velegnet til teenagere og børn.

Specifikationer Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne

Foto: Porsche Cayenne gearstang

Under emhætten er Porsche udstyret med en 3-liters aluminium V6, udstyret med en Twin-Scroll-turbine, variabel ventiltiming og rekreation. Dens ydelse er 340 "heste" og 450 Nm rotationskraft, tilgængelig ved 5300-6400 og 1340-5300 omdr./min.

Partneren til benzininstallationen er en 8-trins automatgearkasse, som giver bilen mulighed for at fyre fra nul til hundredvis på 6,2 sekunder. og udvikle en maksimal hastighed på 245 km / t. Det erklærede brændstofforbrug i kombineret tilstand er inden for 9,2 l / 100 km -mærket.

Crossoveren er bygget på en modulær "bogie" MLB evo, udstyret med et aktivt firehjulstræk-system med en flerpladekobling samt aluminiumsophæng "i en cirkel". Et dobbelt håndtag er installeret foran, og et flerhåndtag er installeret på bagaksen. Som ekstraudstyr tilbydes et chassis med fuld styring med baghjulsstyringssystem og en speciel krængningsstabilisering.

Cayennens tandhjulsstyring er en elektromekanisk effektforstærker med variable egenskaber, og bremsesystemet består af støbejernsskiver med en diameter på 350 og 330 mm på henholdsvis for- og bagakslen.

For et tillæg kan køberen installere kulstofkeramiske bremser, der giver mere intens og bedre deceleration.

Mercedes GLE -klasse i Rusland fås med 3 kraftværker - to dieselmotorer og en benzinmotor. Dieselmotorer:

1. 2-liters enhed, der gengiver 245 "heste", som giver dig mulighed for at overvinde det første "hundrede" på 7,2 sekunder. og nå maksimum 225 km / t. Gennemsnitforbruget er angivet til omkring 6,4 liter pr. Hundrede.
2. 3-liters motor med 330 hk effekt. sek., så bilen kan skifte hundrede efter 5,7 sekunder. efter starten og udvikle de maksimale 245 km / t. Brændstofforbruget i blandet tilstand overstiger ikke 7,5 l / 100 km.

Benzinenheden er repræsenteret af en 3-liters motor med en nominel effekt på 367 liter. med. Med den når bilen let en hastighed på 100 km / t efter 5,7 sekunder. og kan accelerere til 250 km / t og forbruge omkring 9,5 liter i den kombinerede kørecyklus.

Uanset motorens type og effekt er dets partner den 9-trins 9G-Tronis automatiske maskine. Det er også værd at bemærke, at alle versioner af bilen er suppleret med en 48-volts motorgenerator, som tilføjer yderligere 22 "heste" til bilens sparegris.

Som standard er bilen udstyret med et symmetrisk 4Matic-system og i dyrere modifikationer-et avanceret firehjulstræk-system med en elektronisk styret flerpladekobling.

GLE-klassen er bygget på basis af MNA-vognen. Uafhængige affjedringer af begge aksler er udstyret med cylinderlignende fjedre og rullestænger. To typer luftaffjedring fås som ekstraudstyr.

Ride kvalitet

Begge biler har førsteklasses køreegenskaber, men mens Porsche Cayenne fokuserer på håndtering, fokuserer Mercedes GLE på maksimal komfort.

Hvad kan vi skjule-hvad angår komfort er GLE-klassen kun lidt ringere end flagskibet S-klasse, som derfor endnu ikke kan overgå indikatoren hverken Audi eller BMW.

Omkostninger og udstyr til Mercedes-Benz GLE og Porsche Cayenne

Minimumsprisen for en Porsche Cayenne i Den Russiske Føderation er $ 4.999 millioner.rubler, mens den nye Mercedes GLE-klasse vil koste mindst 4,73 millioner rubler. Begge biler, der allerede er i basen, tilbyder et stort antal avanceret udstyr, herunder:

• LED -optik "i en cirkel";
• 19-tommer "ruller";
• avanceret mediesystem;
• elektrisk drev af sæder i den første række;
• elektrisk justerbare opvarmede spejle med automatisk dæmpningsfunktion;
• bagklap servo;
• læder indvendig trim;
• premium akustik;
• digitalt instrumentpanel;
• klima og fartpilot;
• en bred vifte af førerassistentsystemer;
• parkeringsassistent og mere.

Konklusion

På trods af at vi kan lide Porsche Cayenne, må vi indrømme, at Mercedes GLE ikke bare ikke er værre, men også overgår modstanderen i en række parametre.

Men selv på trods af dette kan vi ikke udpege en klar vinder af konfrontationen, fordi biler følger forskellige filosofier. Så Porsche handler om håndtering og stabilitet uanset hvad der er under hjulene, og Mercedes handler om maksimal teknologi og komfort.