HVORDAN OG HVORFOR MAN SKYLLER INJEKTORERNE PÅ EN BILMOTOR

Send

Indholdet af artiklen:

Årsager og tegn på injektor kontaminering
Muligheder for skylning af dyser
Skylning af demonterede injektorer
Skyl dyserne uden at fjerne dem
Skyllevæske

Injektorer spiller en af de vigtigste roller i motorens strømforsyningssystem i en moderne bil. Det er dem, der sikrer den rettidige indsprøjtning af brændstof, som i blanding med luft kommer ind i forbrændingskamrene.

Da kvaliteten af det anvendte brændstof ikke kan kaldes ideel, injektorer bliver tilstoppede over tid, hvilket fører til en forringelse af kvaliteten af injektionen... Dette afspejles i selve motorens drift, så det vil ikke være svært at bemærke funktionsfejlen.

Læs artiklen om emnet: Hvad er motorinjektorer, typer og funktionsprincip

Årsager og tegn på kontaminering af injektor

På billedet er der beskidte dyser

Hovedårsagen til kontaminering af injektorer er bundfældning af tunge elementer i bilbrændstof, som opstår umiddelbart efter, at motoren standser. Temperaturen ved injektorlegemet stiger på grund af den varme motor, der kører.

Når motoren stopper, er der ingen køling på grund af brændstofstrømmen, så overskydende brændstof afsættes på injektorens overflade. Lette kemiske forbindelser brænder ud, mens tunge forbliver og begynder at ophobes.

Over tid bliver aflejringerne så meget, at injektoråbningen falder, og dette fører til ustabil drift af injektoren, da meget mindre brændstof passerer gennem den. Tilstoppede injektorer fører til afbrydelser i driften af bilmotoren.

Tegn på tilstoppede injektorer:

svært at starte motoren;
motoren fungerer periodisk i inaktiv tilstand;
betydelige tab af effekt og dynamik af motoren er mærkbare;
bilen bruger mere brændstof;
udstødningsgassernes toksicitet stiger;
der er popper i udstødningsrøret.

Forureningen af injektorerne er især mærkbar om vinteren, når brændstoffet bliver mere tyktflydende, og det er svært at starte en kold motor.

Muligheder for skylning af dyser

På billedet et ultralydsstativ til rengøring af dyser fra snavs

Da det ikke vil være muligt at undgå forurening af brændstofindsprøjtningsanordningerne, skal de skylles, så snart speedometeret ruller af de næste 30 tusinde kilometer. Skylning udføres på et specielt stativ ved hjælp af ultralyd eller ved hjælp af skyllevæsker.

På billedet er processen med rengøring af dyserne i et ultralydsbad

Da særlige færdigheder ikke er nødvendige ved skylning med specielle væsker, er det den anden rengøringsmetode, der er mest populær blandt bilister. Det eneste er, at det er nødvendigt at etablere en forsyning af skyllevæske af høj kvalitet til dyserne, så det ikke kan komme ind i brændstoftanken. Ellers vil aflejringer i tanken også opløses ved hjælp af de aktive komponenter i væsken, hvilket vil føre til tilstopning af brændstofpumpen. Som følge heraf er det endda muligt at udskifte en tilstoppet brændstofpumpe.

De aktive komponenter i skyllevæsker opløser harpiksaflejringer perfekt fra overfladerne på dyser, ventiler og cylindervægge i en bilmotor. Hele processen tager ikke mere end en halv time.

Skylning af de demonterede motorinjektorer

Hvis du skal skylle injektorerne ved at fjerne dem fra motoren, skal du simulere brændstofforsyningssystemet ved at tilføje to cylindre fyldt med rensevæske. Derudover skal du også bruge:

et lille stykke slange 15-20 centimeter lang og to klemmer for at sikre det;
kniv eller saks;
en 12 W pære;
almindelig knap med to ben;
en konstant strømkilde, der kunne levere en spænding på 12 watt. I denne kapacitet kan den bruges ved telefonopladning.

Hvad du skal gøre for at skylle:

Først og fremmest frakobler vi batterikablet, som er ansvarlig for massen. Dernæst tager vi dyserne selv ud efter at have fjernet luftfilteret, manifolden og andre dele, der begrænser adgangen til dyserne.
Derefter fastgør vi den skyllede dyse til dåsen med rensevæske ved hjælp af en slange. Vi klemmer enderne på slangen med klemmer og sætter en tom beholder i udløbet på dysen.
Vi forbinder den røde ledning fra strømkilden til knappen, og den anden ende af ledningen til injektorkontakten. Lyset er nødvendigt for ikke at beskadige forstøverspolen.
Vi kontrollerer ydelsen af den samlede struktur ved samtidig at trykke på knappen. Lampen skal lyse. Derudover skal der høres en let kliklyd i sprøjten.
Efter at have kontrolleret strukturens funktion, leverer vi skyllevæsken ved at trykke på knappen. Vi tænder for strømforsyningen fra den nuværende kilde.
Vi udfører rengøring, indtil strålen, der kommer ud af dysen, bliver mere kraftfuld og ensartet. På lignende måde skyller vi alle forstøverne.

Skyl dyserne uden at fjerne dem

Det er slet ikke nødvendigt at afmontere dyserne til skylning - der er en metode, der tillader rengøring direkte gennem motorens drift. I dette tilfælde er brændstoftilførslen afbrudt:

Til skylning har du brug for en plastflaske, hvori vi hælder rensevæske og benzin. For en to-liters flaske skal du bruge 400 gram skyllevæske og 200 gram benzin.
Vi satte en slange på flaskehalsen, hvis anden ende er forbundet til brændstofpumpen.
Dernæst starter vi motoren, hvilket vil føre til et trykfald i systemet.
Nu tilslutter vi forsyningsslangen til brændstofindsprøjtningerne direkte til den struktur, vi har samlet, og sætter et lille stik i returslangen. Den mest almindelige bolt med en diameter på 10 mm er også velegnet.
Hvis der ikke er lækage i den samlede struktur, starter vi motoren og lader den køre i fem minutter.
Derefter slukker vi motoren i fem minutter, så tjæreindskudene er gennemblødte, og vi starter motoren igen, som skal fungere efter denne ordning i mindst en halv time.
Efter vask frakobler vi den samlede struktur, og i stedet sætter vi fabrikken på. Det anbefales at udskifte tændrørene og nulstille fejl på styreenheden, hvis der er nogen. Læs artiklen om udskiftning af tændrør.

Sådan skylles dyserne på en bilmotor: skyllevæske

På billedet, Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 motorolie, er prisen omkring 3000 rubler. til 4 liter

Wynn's og LAVR Professional eller ML101 (Soft) til skylning af dyser

Hvordan vælger man skyllevæskens sammensætning? Dette afhænger allerede af forureningsgraden af sprøjtedyserne og køretøjets fremstillingsår.

Den mest populære sammensætning anses for at være Liqui Moly, som kan bruges til at rengøre autodyser fra enhver producent. Det eneste er, at det ikke er i stand til at fjerne kuldepoter fra væggene i cylindre og ventiler;
den aggressive Wynn's kan klare det. På grund af sin kemisk aktive sammensætning bruges den ikke på biler fremstillet tidligere end 2002. Inden du bruger den, anbefales det, at du gør dig bekendt med funktionerne ved skylning til en bestemt bil. Prisen på Wynn's Injection System Purge i Ukraine er 270 UAH, i Rusland 700-1000 rubler;
en god effekt observeres også ved brug af LAVR Professional. I sammensætning ligner den den tidligere væske til skylning af motorinjektorer, men omkostningerne ved LAVR er omkring 550 rubler. Der er også LAVR ML101 (blød), grøn, den er mere skånsom.

Skylning af injektorerne er en nødvendig operation, hvis problemer med motoren bliver mærkbare, og brændstofforbruget er steget betydeligt. Det tager ikke meget tid og penge, når du arbejder uafhængigt - du skal bare købe en sammensætning til skylning og simpelt elektrisk udstyr.Men efter skylning vil motorens egenskaber øges betydeligt, og brændstofforbruget vil falde.