Sådan vælger du en bildækspumpe

Indholdet af artiklen:

• Egenskaber ved autokompressorer
• Kompressortyper
• TOP-6 bilkompressorer

En bilkompressor er et af de vigtige tilbehør, som enhver bilist bør have. Du kan ikke undvære det, ikke kun på en lang tur, men også i hverdagen, fordi du aldrig ved, hvornår behovet for at puste dæk kan opstå.

Selvfølgelig kan en klassisk hånd- eller fodpumpe være et alternativ til bilkompressorer, men de kræver betydelig fysisk indsats og vigtigst af alt meget tid. Derfor foreslår vi, at du følger med tiden og sammen finder ud af, hvilke egenskaber der er vigtige i kompressoren, hvad de kan være, og hvilke der er bedst at vælge, når de køber.

Egenskaber ved autokompressorer

Inden du går til en bilkompressor i butikken, skal du gøre dig bekendt med de vigtigste egenskaber, der er vigtige, når du vælger en. Disse omfatter:

1. Produktivitet - denne parameter er angivet i pasegenskaberne for hver model og måles i liter pr. Minut. Som et eksempel er udstyr med en kapacitet på 30-40 l / min velegnet til pumpning af personbilsdæk med en fælgdiameter på ikke over 14 tommer. Men for SUV'er er det bedre at vælge en enhed med en kapacitet på 50-70 l / min.
2. Tryk - overstiger normalt ikke 8 atmosfærer, men når du vælger en autokompressor, bør du ikke give denne parameter en prioritet. Faktum er, at denne parameter i praksis meget sjældent svarer til den, der er erklæret af producenten.
3. Manometer - kan være analog eller digital. Det er nødvendigt, så føreren præcist kan bestemme trykket i det oppumpede dæk og opnå den optimale værdi. Derfor er det vigtigt, at manometeret har høj nøjagtighed og minimale fejl i de viste målinger. Trykmålere adskiller sig i nøjagtighedsklassen, som kan svinge mellem 0,2-4,0, mens jo lavere tallet er, desto mere præcis er enheden. Digitale manometre er en størrelsesorden mere praktisk, mere præcis og mere praktisk end analoge.
4. Tilslutningsmetode-det er sædvanligt at skelne mellem to typer bilkompressorer, hvor nogle drives fra køretøjets indbyggede netværk, og den anden har et indbygget batteri. Sidstnævnte adskiller sig ikke i holdbarhed og ydeevne, så det er bedre at straks se mod førstnævnte. Sådanne enheder kan fungere, når de er tilsluttet en cigarettænder (mindre kraftfulde modeller) eller direkte til batteripolerne (mere effektive og kraftfulde modeller).
5. Ledningens længde skal være sådan, at enheden let kan tilsluttes alle bilens hjul. For ikke at fejlberegne med længden kan du få en kompressor med et indbygget batteri, men som vi allerede har fundet ud af, adskiller de sig ikke i høj ydeevne og kræver systematisk opladning.
6. Kropsmateriale - kan være lavet af plast eller metal. Det er ikke svært at gætte på, at sidstnævnte har større holdbarhed og pålidelighed.

Bemærk, at moderne autokompressorer kan udstyres med ekstra funktioner: en lommelygte, alle slags adaptere, et kompas osv. Imidlertid er deres tilstedeværelse af sekundær betydning.

Kompressortyper

Alle autokompressorer består uden undtagelse af en arbejdscylinder, en elektrisk motor og en manometer. Enhederne adskiller sig kun i mekanismen, der er placeret mellem motoren og arbejdscylinderen. Som et resultat er der to typer kompressorer på markedet: membran og stempel:

1. Stempelkompressorer er den mest almindelige type bilkompressor, der skaber tryk på grund af bevægelsen af ​​et specielt stempel. Fordelene ved sådanne kompressorer inkluderer høj effekt og evnen til at fungere når som helst på året. Ulempen ved stempelautokompressorer anses for at være lav vedligeholdelsesevne og muligheden for overophedning, når den bruges i mere end 15 minutter.
2. Membrankompressorer er mindre almindelige autokompressorer, der skaber pres for at pumpe dæk op ved at vibrere gummimembranen. Fordelene ved sådanne enheder inkluderer lav pris, høj vedligeholdelse og pålidelighed. Men blandt manglerne er der en relativt lav effekt og manglende evne til at bruge i kulden, tk. membranen mister sin elasticitet, bliver skrøbelig og hurtigt forringes.

TOP-6 bilkompressorer

For ikke at spilde tid på uafhængigt valg af den mest optimale kompressor, har vi udarbejdet en lille liste over modeller i tre priskategorier:

Op til 2000 rubler

Aggressor AGR50L

Enheden har et hus af høj kvalitet, en aftagelig 5-meters slange til oppumpning af dæk og en LED-lampe for enden, hvilket især er relevant i mørket.

Kompressoren har en kapacitet på 50 l / min og drives direkte fra bilens batteri. Et yderligere plus er tilgængeligheden af ​​en 3-års garanti. Pris - 2000 rubler.

Flyselskab X3

En kinesisk bilkompressor, der trods oprindelseslandet har et fremragende pris / ydelsesforhold. Enhedens stempel og cylinder er lavet af metal, hvilket betyder en lang levetid. Kapaciteten er 30 l / min, hvilket ser et ganske anstændigt resultat ud for en enkelt stempelkompressor. Pris - cirka 1500 rubler.

Fra 2001 til 5000 rubler

AVS KS900

Kapaciteten på denne kompressor når 90 l / min, og slangespidsen er udstyret med en deflator, hvilket er særligt vigtigt for SUV -ejere. Enheden har imidlertid en ulempe, hvilket afspejles i overophedning under langvarig brug. Pris - 3500 rubler.

ParkCity CQ9

To-stempelkompressor med en kapacitet på 50 l / min. Dens manometer har en stor skala, hvilket er praktisk, men før du bruger det, er det bedre at kontrollere dets målinger med en anden enhed: ingen har annulleret den kinesiske oprindelse, hvilket betyder, at der kan være fejl, som det er bedre at vide om på forhånd . Prisen på enheden er 4300 rubler.

Over 5000 rubler

Berkut R20

Et seriøst værktøj med en kapacitet på 72 l / min. Kompressoren er i stand til at udvikle tryk op til 14 atm og kontinuerligt arbejde i en time.

Enheden får strøm direkte fra bilbatteriet. Autokompressoren er lavet af holdbare materialer af høj kvalitet. Pris - 7500 rubler.

Aggressor AGR160

Et rigtigt monster, der kan levere op til 160 l / min, men enheden i denne tilstand kan ikke fungere i mere end 20 minutter. Kompressoren er lavet af solide materialer, men den har imponerende dimensioner, hvilket betyder, at den ikke er egnet til hver kuffert. Pris - 6500 rubler.

Konklusion

Når du vælger en kompressor, skal du ikke udelukkende stole på dens omkostninger. Den mest korrekte metode er at vælge en enhed baseret på ordningen for dens drift. Det betyder, at en lille budgetkompressor er upassende for ejere af store SUV'er, ligesom en stor og dyr enhed er unødvendig for en kompakt bybane, der kun sjældent forlader bygrænserne.