Etari ET -111 - malingstykkelsesmåler

Indholdet af artiklen:

• Hvad er en tykkelsesmåler
• Sådan fungerer tykkelsesmåleren
• Bred vifte
• Etari ET-111 fordele
• Pris og udstyr

Etari ET-111 er en ny metalmåler, også kendt som tykkelsesmåler. Typisk brugt til at måle lakering af et karosseri. Nyheden er i stand til at arbejde med jernholdigt eller ikke-jernholdigt metal, der viser alle bilens nuancer. Ved hjælp af Etari ET-111 tykkelsesmåler kan du således forstå, om individuelle kropsdele blev malet eller ej.

Moderne teknologier til lakering af en karosseri gør det muligt at anvende et lak, der er tæt på fabriksbetingelserne. Derfor er selv erfarne specialister ikke i stand til at bestemme maleriet af dele fra første gang. Den nye enhed Etari ET-111 gør det også klart, hvor alvorlig skaden på en bestemt del var, og hvad man kan forvente i den nærmeste fremtid. Ved hjælp af Etari ET-111 tykkelsesmåler sparer du dig selv for at blive snydt, når du køber en bil, da der er tilfælde, hvor en ny bil fra salonen er blevet malet om.

Hvad er Etari ET-111 tykkelsesmåler, og hvad er det til?

Som det fremgår af selve navnet, er tykkelsesmåleren designet til at måle bilens karosseri. De første kopier kunne klare grundlæggende opgaver, der viser tilstedeværelsen af ​​kit. Teknologiens fremskridt står ikke stille, og moderne eksemplarer af tykkelsesmålere kan fortælle meget om den bil, der skal kontrolleres.

Enhver sælger af en brugt bil forsøger at redde så mange penge som muligt for sin "svale". Nogle sælgere kan fortælle sandheden om, hvad, hvornår og hvorfor der blev gjort i bilen, men oftere er der dem, der skjuler den sande historie og siger, at alt er i orden. Det er meget svært at genkende en ødelagt bil uden erfaring, hvorfor de kom med sådan en enhed som en tykkelsesmåler.

Tykkelsesmålerens hovedopgave, i vores tilfælde Etari ET-111, er at måle tykkelsen af ​​malingsbelægningen fra metal til det øverste lag lak. Karosseriet kan være fremstillet af både jernholdigt metal og aluminium eller andre legeringer. De fleste enheder er designet til at arbejde med jernholdigt metal, Etari ET-111 tykkelsesmåler er i stand til at genkende både jernholdige og ikke-jernholdige metaller.

Ofte, efter en lille ulykke, forbliver bilen på farten, men de forsøger at nuancere udseendet og bringe det tilbage til dets oprindelige udseende. Bilejere skjuler den sande side af bilen gennem kit og maling. Som regel vil en sådan del af lakken med tiden revne, ruste eller endda en uforudsigelig situation. Som følge heraf vil den nye ejer af bilen modtage en masse frustration, behovet for en kontant investering og et fald i chancerne for at sælge til den ønskede pris.

Det er med Etari ET-11 tykkelsesmåler, at du kan finde ud af tykkelsen af ​​metallet, lakken og tilstedeværelsen af ​​kitt et eller andet sted i kroppen. Baseret på de opnåede data (tykkelse, målt i mikron) kan det konkluderes, hvilket laklag, hvilket metal der er på karosseriet, samt om der er spartelmasse og metalplaster, der om et par år vil falde af i klude .

Sådan Etari ET-111 tykkelsesmåler er meget populær blandt tilbudsgivere, der sælger biler. På bare få sekunder kan du bestemme eventuelle skjulte defekter, uanset om bilen var ude for en ulykke, ulykkens kompleksitet (let eller med en alvorlig restaurering af kroppen), hvad der præcist blev repareret. Bilister uden erfaring og særlige kurser vil også kunne bruge Etari ET-111-enheden, bare læse en kort instruktion og foretage et par testmålinger.

Sådan fungerer Etari ET-11 tykkelsesmåler

Det blev sagt ovenfor, at hovedformålet med Etari ET-11 tykkelsesmåler er at måle tykkelsen af ​​malingen og lakbelægningen. For de fleste bilproducenter er det det samme og ligger i intervallet 0,7-1,8 mm eller mere mikron. Glem ikke fejlen i selve Etari ET -111 -enheden, selv de dyreste fra fabrikken kan give en fejl på + - 2 mikron (mikron). Dette betragtes som normalt, da antallet ofte flyder.

For mere præcis information om lakets tykkelse lægger hver producent sin database på Internettet, hvor mærke, model, fremstillingsår, farve med en særlig kode samt tykkelsen af ​​lakken er angivet. Hvis målingerne af Etari ET-111 tykkelsesmåler er inden for det normale område med en karakteristisk fejl (der kan ikke være en fejl), kan vi konkludere, at bilen er i god behold. Målinger med Etari ET-111 tykkelsesmåler foretages som regel 4-6 gange for hver bildel.

Funktionsprincippet for Etari ET-111 tykkelsesmåler er enkelt, erfarne ejere råder til at kalibrere enheden, inden testen påbegyndes. Til dette leverer producenten sammen med Etari ET-11 tykkelsesmåler to specialplader i sættet, der er en mulighed, når der er en plade (på den ene side er den dækket med maling, på den anden side er den ikke ).

For at begynde at kalibrere Etari ET-11 tykkelsesmåler skal du fjerne beskyttelseshætten og trykke enhedsføleren mod den umalede plade (til metalbunden). På displayet skal Etari ET-111-enheden vise tallet 0, ellers skal du sørge for, at pladen er helt ren, selv fingeraftryk kan give en fejl i målingerne. Efter måling skal du fjerne enheden og trykke på henholdsvis knappen "0" på Etari ET-111 panelet.

Det andet trin i kalibrering af Etari ET-111 er at måle data fra en malingbelagt plastplade. Læg den oven på den første metalplade og gentag måleproceduren, resultaterne skal vise data på skærmen, om hvilket et tilsvarende lydsignal vil blive givet. Brug derefter "op" og "ned" knapperne til at bringe indikatoren til tallet 102 µm. For at indtaste kalibreringsdata i Etari ET-111 hukommelse skal du trykke på knappen "CAL" og holde den nede i mere end 3 sekunder.

Inden måling af laktykkelse med Etari ET-111 skal du finde diagrammet for tykkelsen for testkøretøjet. Således vil det være meget lettere at forstå, hvor tykkelsen på lakken er fabriksfremstillet, og hvor den ikke er det. Måling af malingstykkelse med Etari ET-111 skal udføres langsomt. Overfladen skal være ren og jævn, som følge heraf vil fejlen være den mindste.Nominelt fordel den kropsdel, som du vil måle på 4-5 punkter for at tage data. Efter fjernelse af sensorens beskyttelseshætte skal Etari ET-111 tykkelsesmåler lænes vinkelret på overfladen. Efter et par sekunder viser displayet tal, dette er overfladens tykkelse målt i mikron (μm). Hvis Etari ET-111-indikatoren er inden for det normale område i henhold til tabellen med en lille fejl på 2 mikron, så er malingen indfødt, hvis afvigelserne fra normen er store, så er ikke alt rent under malingslaget.

I tilfælde af tilstedeværelse af kit vil afvigelsen af ​​Etari ET-111-indikatorerne fra normens område være to eller tre gange større, men hvis der er metalplaster, kan værdierne være det maksimalt tilladte for tykkelsesmåleren. Baseret på dataene fra Etari ET-111 kan man også bedømme, hvor kompleks ulykken var, og hvor tykt kittlaget er under malingen.

En række tykkelsesmålere

Elektronikkens moderne fremskridt gør det muligt at lave tykkelsesmålere af henholdsvis forskellig art og størrelse, og indikatorerne vil være af forskellig kvalitet. Som nævnt ovenfor er princippet for Etari ET-111 tykkelsesmåler ganske enkelt, det måler afstanden fra kontaktfladen til bunden af ​​metaldelen. I henhold til typen af ​​tykkelsesmålere er der:

• magnetisk;
• elektromagnetisk;
• virvelstrøm.

Hver enhed har sine egne fordele og ulemper, ofte er dette forholdet mellem funktioner, kvalitet og pris. Magnetiske tykkelsesmålere er de enkleste og mest almindelige.På samme måde er funktionsprincippet for denne type enhed primitivt, en magnet er installeret i kroppen, på grund af hvilken graden af ​​tiltrækning til metallegemets del bestemmes. Baseret på de modtagne data vises resultatet på displayet eller måleuret. Men der er også et minus, enheden fungerer kun på metaller, der er i stand til at magnetisere, desværre, der er bilkarosserier lavet af aluminium eller galvaniseret. I dette tilfælde er det næsten umuligt at få data med en sådan tykkelsesmåler.

Den anden type tykkelsesmåler er elektromagnetisk - ofte er prisen på en sådan enhed ikke lille. Tykkelsesmåleren er baseret på princippet om elektromagnetisk induktion på grund af Hall -sensorer. Driftsprincippet er ikke kompliceret nok, kroppen er en slags lukket kredsløb, jo større afstand (i vores tilfælde lakken), jo stærkere vil signalet være. Indikatorerne for en sådan enhed er de mest nøjagtige, men prisen er ofte ti gange dyrere end konventionelle enheder.

Sidstnævnte type hvirvelstrømstykkelsesmåler bruges hovedsageligt i tilfælde, hvor karosseriet eller individuelle dele af bilen er lavet af aluminium. En sådan enhed kan arbejde på overfladen af ​​ethvert metal, og måleresultaterne vil ikke være dårligere end en elektromagnetisk. Bagsiden er, at med jernholdige metaller er fejlen større, men med aluminium eller kobber er de mere nøjagtige, derfor anbefales det at bruge denne tykkelsesmåler til det tilsigtede formål med metaller. Hvad angår Etari ET-111, har den betydelige forskelle.

I vores tilfælde er Etari ET-111 i stand til at arbejde med både jernholdige og ikke-jernholdige metaller, mens fejlen vil være minimal inden for det normale område. Denne Etari ET-111 tykkelsesmåler er kombineret og kombinerer de ovennævnte muligheder for afsked og opnår derved de mest nøjagtige data.

Fordele ved Etari ET-111 tykkelsesmåler

Vi har givet eksempler på tykkelsesmålere ovenfor, men brugssituationen kan være anderledes, og at købe flere vil være økonomisk urentabel. En kæmpe fordel ved Etari ET-111 er dens unikke egenskab og evnen til at arbejde samtidigt med enhver form for elektrisk ledende metal. Etari ET-111 tykkelsesmålerens respons er hurtig, mens den uafhængigt genkender metaltypen, hvilket gør det universelt og ikke kræver separate justeringsmanipulationer.

Under hensyntagen til de inducerede egenskaber kan vi konkludere, at Etari ET-111 tykkelsesmåler er lille i størrelse, let, med en god margin af tekniske egenskaber. Ud over den sædvanlige sensor til måling af tykkelsen af ​​lakken er Etari ET-111 udstyret med LED-belysning og UV-belysning til kontrol af sedler.

Et andet plus er, at Etari ET-111 er russificeret og ikke kræver yderligere indstillinger, alle outputdata er lette at forstå og godt set på et LCD-display i høj kvalitet. Desuden er prisen på Etari ET-111 tykkelsesmåler ikke høj i betragtning af mulighederne og konfigurationen.

Pakkeindhold og pris på Etari ET-111 tykkelsesmåler

Producenten har givet, at Etari ET-111 tykkelsesmåler fra tid til anden skal bæres og ofte bruges på grund af dets alsidighed, derefter fra tid til anden for at blive kalibreret. Sættet med Etari ET-111 tykkelsesmåler er ganske godt i betragtning af prisen.

Hvad angår prisen på maling- og laktykkelsesmålere, vil den først og fremmest blive dannet ud fra enhedens formål eller rettere ud fra det metal, den er i stand til at bestemme. En lige så vigtig rolle spilles af enhedens fejl, jo mindre den er, desto dyrere bliver enheden. Gennemsnitprisen for en almindelig tykkelsesmåler starter ved 15.000 rubler.

Den nye Etari ET-111 tykkelsesmåler i forskellige butikker af biltilbehør og reservedele starter med en pris på 12.000 rubler, men det skal forstås, at dette er en overpris. Distributøren på nedenstående link tilbyder at købe Etari ET-111 med 50% rabat. Prisen uden rabat er 9990 rubler, men med en rabat vil Etari ET-111 koste 4990 rubler. Derudover tilbyder producenten 18 måneders garanti og ingen forudbetaling for produktet. Betaling for købet foretages efter modtagelse af Etari ET-111 tykkelsesmåler og inspektion af det samt overensstemmelsescertifikater for enheden.

Når du køber en Etari ET-111 tykkelsesmåler fra en distributør, modtager du kvalitetsvarer fra lageret. Efter udfyldelse af ansøgningen vil lederen kontakte dig for at afklare leveringsadresse og ordredata. Levering af Etari ET-111 tager i gennemsnit 5-10 dage og afhænger af leveringsområdet, i nogle tilfælde kan tiden være en størrelsesorden kortere.