Peugeot 308 GTI 2018: opdatering af den ladede "franskmand"

Anmeldelsens indhold:

• Udseende
• Salon
• Peugeot 308 GTI 2018 specifikationer
• Sikkerhedssystemer
• 2018 Peugeot 308 GTI omkostninger og konfiguration

Goodwood Festival of Speed, der fandt sted i sommeren 2015, var stedet for et eksempel på en ladet ændring af Peugeot 308 GTI, bygget på basis af den sædvanlige 308 anden generation.

Den officielle premiere på nyheden fandt sted tre måneder senere som en del af det årlige autoshow i Frankfurt, hvor bilen ikke kun blev varmt modtaget af biljournalister, men også af almindelige mennesker. Og 2 år senere introducerede virksomheden en restylet version af Peugeot 308 GTI, som modtog en række kosmetiske forbedringer og en rigere liste over standard og ekstraudstyr, men beholdt den tekniske fyldning af sin forgænger.

Bemærk, at selv den "ladede" Peugeot 308 selv 3 år efter sin debut stadig er en af ​​de hurtigste produktionsbiler i sin klasse, som desuden har et stilfuldt og dynamisk udseende.

Peugeot 308 GTI 2018 udvendigt

På baggrund af den civile version kendetegnes den varme hatchback -version ved tilstedeværelsen af ​​et mere "aggressivt" falsk kølergitter, flere store luftindtag monteret i den forreste kofanger, samt spektakulære alufælge, sporty "nederdele" og en bagdiffusor med store udstødningsdyser spredt rundt om kanterne.

Derudover kan en ladet Peugeot 308 kendetegnes ved den røde "Peugeot" -bogstav på kanten af ​​hætten og mærkepladerne "GTI", som producenten placerede over frontskærmene og bagagerumsdækslet.

Ellers har vi foran os den sædvanlige 308th, der har moderne LED -belysningsteknologi foran og bag, spektakulære stemplinger på sidevæggene og en dynamisk profil.

For at være ærlige bemærker vi, at det udvendige design af GTI -versionen er næsten nøjagtig det samme som Peugeot 308 GT, hvilket er et trin lavere i 308 -serien.

Bilens ydre dimensioner har følgende parametre:

I modsætning til standard Peugeot 308, hvis frihøjde er 130 mm (for det russiske marked - 165 mm), blev clearingen af ​​GTI -modifikationen reduceret med 30 mm, hvilket havde en positiv effekt på bilens aerodynamik og adfærd kl. høje hastigheder, men negativt på langrendsevnen.

Afhængigt af versionen kan bilen præsenteres med spektakulære 18-tommer eller 19-tommer legeringsvalser og også have et originalt tofarvet farveskema.

Interiør i den nye Peugeot 308 GTI 2018

Arkitekturen i det forreste instrumentbræt er fuldstændig identisk med standard Peugeot 308, hvilket betyder, at køberen kan regne med et højkvalitets og lakonisk design, materialer og udførelse af høj kvalitet samt fremragende ergonomi.

Foran føreren er et moderne og attraktivt udadtil multifunktionsrat med et sporty afskåret nederste kant, samt et højt placeret instrumentpanel, repræsenteret af flere analoge indikatorer og et centralt placeret bordcomputer LCD-display.

Den centrale del af instrumentbrættet er repræsenteret af en 9,7-tommer skærm i multimedieinformationscentret, en kompakt lydstyrkeknap til lyd med en CD-modtageråbning samt et antal hjælpeknapper.

Lad os med det samme reservere, at du kan genkende interiøret i GTI -versionen ved at kontrastere røde skær og sømme, aluminiumspedalpuder, "GTI" navneskilte og Peugeot Sport -inskriptioner spredt rundt i kabinen samt sportssæder foran med udtalt sidestøtte og kombineret polstring af ægte læder og alcantara.

Apropos forsæderne - på trods af deres sportslige orientering tilbyder de en lang række justeringer og andre fordele ved civilisationen. En bred transmissionstunnel passerer mellem sæderne på de forreste passagerer, hvorpå producenten har placeret en elektronisk parkeringsbremseknap og et stilfuldt gearskiftehåndtag.

Anden sæderække tilbyder en imponerende ledig plads efter klassens standarder, der ses som fordelene ved den øgede akselafstand (i sammenligning med den første generation af Peugeot 308).

Bagagerummet i standardtilstand er 470 liter, og med ryggen på den anden sæderække nede, mere end fordobles den. Kun åbningen af ​​bagagerummet, der indsnævres mod bunden, er forstyrrende, hvilket noget komplicerer lastning / losning af omfangsrig last.

Afslutende gennemgangen af ​​interiøret, bemærker vi, at bilen tilbyder imponerende liste over standardudstyr, som omfatter aktiv fartpilot, elektrisk parkeringsbremse, parkeringsassistent, avanceret multimediecenter og en masse elektroniske assistenter.

2018 Peugeot 308 GTI specifikationer

I modsætning til standard Peugeot 308, der er repræsenteret af både benzin- og dieselkraftværker, er der under GTI-versionens emhætte udelukkende en 1,6-liters turbomotor THP med et direkte brændstofforsyningssystem og to boosters grader:

1. Gengiver 250 hk og 330 Nm maksimal tryk, tilgængelig allerede ved 1900 o / min. Med det kræver acceleration fra 0 til 100 kun 6,2 sekunder, hvilket i betragtning af bilens klasse og pris er et meget anstændigt resultat.
2. Genererer 270 "heste" og et lignende topmoment på 330 Nm. En sådan motor accelererer bilen i 0,2 sekunder. hurtigere end ændringen på 250 hestekræfter, mens maksimalhastigheden og det gennemsnitlige brændstofforbrug er identiske og udgør henholdsvis 250 km / t og 6 l / 100 km.

Uanset kraftværket i aggregatet er bilen udelukkende aggregeret med en 6-trins manuel gearkasse, mens topversionen også indeholder en begrænset slipdifferentiale. Alt drejningsmoment, traditionelt for modellen, overføres til forakslen, og transmissionen med firehjulstræk er ikke engang tilgængelig som ekstraudstyr.

Konstruktivt er den opladede Peugeot 308 GTI næsten fuldstændig identisk med standarden 308., designet på basis af den proprietære "bogie" EMP2 og udstyret med en frontuafhængig affjedring af MacPherson -typen og en torsionsbjælke med en uafhængig arkitektur bagpå.

På samme tid modtog hot hatch stivere fjedre, et forlænget spor af forhjulene og baghjulene (henholdsvis 1570 og 1554 mm), øget stivhed i støddæmperne og et retunet chassis med styring repræsenteret af en elektrohydraulisk forstærker.

Bremsesystemet på Peugeot 308 JT-I på 250 hestekræfter repræsenteres af skivebremser med en diameter på 330 og 268 mm foran og bag (de forreste er suppleret med et ventilationssystem), og en mere kraftfuld 270-hestes ændring er udstyret med et carbon-keramisk bremsesystem med en diameter øget til 380 mm forreste skiver.

Sikkerhedssystemer og elektroniske assistenter til den nye Peugeot 308 GTI

Som det sømmer sig en moderne bil, er den restylerede Peugeot 308 GTI udstyret med en helhed et kompleks af moderne sikkerhedssystemer, herunder:

• ABS -system;
• EBV-, ESP- og ASR -systemer;
• 6 airbags;
• Nødbremsningssystem med automatisk aktivering af farelys;
• Dæktrykssensorer;
• Advarselssystem til vognbaneskift;
• Skivebremser "i en cirkel" (front med ventilationssystem);
• Trepunkts sikkerhedsseler;
• Sikkerhedssele advarselssystem;
• Automatisk dørlåsesystem ved bevægelse;
• Fartpilot med maksimal hastighedsbegrænser;
• Assistent, når han begynder at bevæge sig på en skråning;
• Parkeringssensorer bag og foran;
• Fuldt LED optik;
• Belysningssensor;
• Central låsning;
• Tågelygter;
• ISOFIX fastgørelseselementer til installation af barnesæder og mere.

Karosseriet består af mere end 50% af højstyrkestål og er også udstyret med særlige zoner med programmeret krøllning.

2018 Peugeot 308 GTI omkostninger og udstyr

Desværre er der ingen grund til at vente på udseendet af den nye Peugeot 308 GTI i Rusland, men i den gamle verdens lande starter prisen på 35,55 tusinde euro (pris i Tyskland), hvilket i øjeblikket svarer til 2,73 millioner rubler.

Listen over standardudstyr indeholder:

• Elektrisk justerbare sidespejle med varmesystem;
• Kørecomputer;
• Central låsning med fjernbetjening;
• Styret kan justeres i højde og rækkevidde;
• Afkølet handskerum;
• Visker foran og bag;
• El -ruder til alle døre;
• 2-zone klimakontrol;
• Multimedieinformationscenter med berøringsskærm;
• 3D navigationssystem;
• Fuldt LED optik + tågelygter;
• Røde kalibre på forhjulene;
• Nøglefri system;
• Systemet til start af motoren fra knappen;
• Begrænset slipdifferentiale fra Torsen;
• ABS -system;
• EBV-, ESP- og ASR -systemer;
• 6 airbags;
• Nødbremsningssystem med automatisk aktivering af farelys;
• Dæktrykssensorer;
• Advarselssystem til vognbaneskift;
• Skivebremser "i en cirkel" (front med ventilationssystem);
• Trepunkts sikkerhedsseler;
• Sikkerhedssele advarselssystem;
• System til automatisk dørblokering ved bevægelsens start;
• Fartpilot med maksimal hastighedsbegrænser;
• Assistent, når han begynder at bevæge sig på en skråning;
• Parkeringssensorer bag og foran;
• Belysningssensor;
• Aluminiumspedaler og vindueskarme;
• Sportsforsæder med en kombination af trim (læder, Alcantara) og meget mere.

Traditionelt findes der også en lang række ekstraudstyr til bilen.

Konklusion

Peugeot 308 GTI er en lys og moderne repræsentant for klassen af ​​ladede hatchbacks, der tilbyder sine kunder et komfortabelt og funktionelt interiør, en overflod af moderne systemer og assistenter, samt raffineret håndtering og fremragende dynamiske evner.

Peugeot