2018 Subaru XV anmeldelse: model udseende, interiør, tekniske egenskaber, sikkerhedssystemer, priser og udstyr. I slutningen af artiklen - testkørsel Subaru XV 2018!
Anmeldelsens indhold:
- Udseende
- Salon
- 2018 Subaru XV specifikationer
- Sikkerhedssystemer
- 2018 Subaru XV omkostninger og konfiguration
Anden generation af firehjulstræk crossover Subaru XV 2018 debuterede på verdensscenen i foråret 2017 som en del af det årlige Geneva Motor Show. Som forventet er nyheden blevet en seriel reinkarnation af konceptbilen "XV Concept", der blev vist for verdenssamfundet et år tidligere.
I sammenligning med den foregående generation erhvervede bilen en ny platform, lidt forøget i størrelse, og modtog også kosmetiske ændringer i det eksterne og interne design. På trods af betydelige ændringer forblev Subaru XV 2018 den ideelle bil til både asfaltkørsel og off-road erobring, hvor bilen ufrivilligt minder om virksomhedens rallypræstationer.
Bemærk, at den sidste generation af modellen, implementeret i perioden 2013-2016, solgte mere end 360 tusinde eksemplarer, og den nye generation af biler har alle chancer for ikke kun at gentage, men også overgå disse indikatorer.
Udvendig Subaru XV 2018
Som producenten bemærker, ved oprettelsen af den nye Subaru XV, blev et nyt koncept om "dynamik og integritet" indarbejdet i dets design, hvis anvendelse ikke påvirkede bilens genkendelse på nogen måde, hvilket utvivlsomt vil glæde modelblæseren . Nyheden vil blande frisk, kortfattet og attraktivt.
Den forreste del af bilen modtog et hurtigt blik af ny hovedoptik, suppleret med et slag LED -kørelys, en mat trapezformet kølergrill med et Subaru -emblem i midten samt en ny kofanger med tågelygter fordelt rundt om kanter.
Crossoverprofilen, takket være den lange motorhjelm, den skrå taglinje og den massive hæk, ser sporty og dynamisk ud. Særlig opmærksomhed bør rettes mod store hjulkasser og placerede 18-tommer hjul med et stilfuldt mønster af letmetalfælge (ekstraudstyr).
Kraftfuld og respektfuld akter er repræsenteret ved en stram bageste optik, en kompakt bagklap og en monumental bagkofanger med integrerede tågebaglygter.
Dimensionerne på den nye "Subaru X-Vi" svarer nøjagtigt til klassen af kompakte crossovers:
- Længde - 4,465 m;
- Bredde - 1,8 m;
- Højde - 1.615 m (1.595 m uden tagskinner);
- Afstand mellem aksler lig med 2.665 m.
Til glæde for udendørs entusiaster har bilen en frihøjde på 220 mm, som giver dig mulighed for selvsikkert at bevæge dig på en ret vanskelig off-road og overvinde eventuelle byhindringer.
Subaru XV 2018 kommer i 9 karosserifarver: Cool Grey Khaki, Dark Blue Pearl, Crystal Black Silica, Crystal White Pearl, Ice Silver Metallic, Dark Grey Metallic, Sunshine Orange, Pure Red and Quartz Blue Pearl. Derudover er der et valg mellem flere designvariationer af alufælge, hvilket åbner gode muligheder for at personliggøre modellens udseende.
Interiør i den nye Subaru XV 2018
Indretningen af "Subaru X-Wee" er ikke fyldt med designglæder, hvilket ikke forhindrer den i at se moderne, attraktiv og sporty stilfuld ud. I spidsen af det centrale instrumentbræt er en 4,2-tommer LCD-skærm på kørecomputeren, under hvilken der er registreret en multimedieenhed med en 6,5 "eller 8" touchscreen-skærm, som understøtter arbejde med APPLE CARPLAY og ANDROID AUTO. Skjult endnu lavere er en lakonisk tuning-enhed til klimaet i kabinen, som kendetegnes ved sin intuitive kontrol.
Førersædet glæder sig over veldefineret ergonomi og repræsenteres af et stilfuldt og funktionelt rat samt et strengt instrumentpanel, repræsenteret af et par analoge urskiver og et LCD-display mellem dem. Bilens interiør glæder ikke kun med god samling, men også med exceptionelt højkvalitets efterbehandlingsmaterialer: blød plast, stof af høj kvalitet og ægte læder.
Perfekt skræddersyede og tætte forsæder har veludviklet sidestøtte, et varmesystem og en lang række elektriske justeringer (ekstraudstyr), så en person i enhver størrelse kan sidde komfortabelt.
Selvom den anden sæderække er profileret til to ryttere, kan den i praksis nemt rumme tre passagerer, selvom den centrale rytter kan være ubehagelig med en temmelig høj transmissionstunnel.
Crossoverens bagagerum er i stand til at prale af en form tæt på det ideelle, samt 380 liter brugbar plads i stuvet stilling.
Når bagsæderne er foldet ned, øges bagagerummet til 1220 liter. En god tilføjelse var tilstedeværelsen af et fuldgyldigt reservehjul og de nødvendige værktøjer under det hævede gulv.
Vi skal hylde Subaru-designerne, der fra år til år formår at skabe et stilfuldt, gennemtænkt og umiddelbart genkendeligt interiør i deres biler, hvor hovedvægten er lagt på bekvemmeligheden ved at køre.
Specifikationer Subaru XV 2018
En oversigt over den tekniske komponent i Subaru XV 2018 bør starte med rækken af kraftenheder, som i Rusland er repræsenteret af to benzin horisontalt modsatte motorer:
- 1,6-liters benzin med multi-point brændstofindsprøjtningssystem, der producerer 114 hk. og 150 Nm maksimalt drejningsmoment tilgængeligt ved 3600 omdr./min. Med et sådant "hjerte" er crossoveren i stand til at accelerere til en maksimal hastighed på 175 km / t, og det vil tage 13,9 sekunder at accelerere fra 0 til 100 km / t. Gennemsnitligt brændstofforbrug er deklareret til 6,6 liter for hver hundrede kilometer tilbagelagt.
- 2-liters motor med direkte brændstofindsprøjtning og 150 hk. (196 Nm rotationskraft), som gør det muligt for bilen at ændre de første hundrede på 10,6 sekunder. Den maksimale angivne hastighed er 192 km / t, og det gennemsnitlige brændstofforbrug er 7,1 liter.
Uanset motorkraft er bilen udstyret med en ubestridt Lineartronic®-variator og et proprietært AWD-symmetrisk firehjulstræk-system, der under standardforhold fordeler drejningsmoment i et forhold på 60:40 mellem for- og bagakslen. Som testkørslen i Subaru XV 2018 viste, har tilstedeværelsen af firehjulstræk ikke kun en positiv effekt på bilens sikkerhed og adfærd på banen, men også på crossoverens terrænegenskaber, hvilket ikke er nogen lille fortjeneste ved den nye X-Mode-tilstand, som overfører motoren og stabiliseringssystemet til kørselstilstand. off-road.
I modsætning til den foregående generation er anden generation af Subaru X-Vee baseret på den nye SGP-bogie, som indebærer brug af ultrastærkt stål og forudsætter tilstedeværelsen af en tværgående kraftenhed. Forakslen er en uafhængig affjedringsarkitektur med klassiske MacPherson-stivere, og bagdelen er et multi-link design.
Tandstangens styregear er suppleret med en elektrisk booster og variable gearforhold. Ved bremsning er bilen ansvarlig for skivebremser "i en cirkel" (frontventileret) og et imponerende sæt elektroniske assistenter.
Sikkerhed ved den nye Subaru XV 2018
Japanerne leverede traditionelt bilen et imponerende antal sikkerhedssystemer, herunder:
- Automatisk decelerationssystem ved kørsel i bakgear;
- Fjernlys auto-kontrolsystem;
- Dynamisk stabiliseringsteknologi og aktiv fordeling af bremsekraft;
- Side- og frontairbags + gardinairbags;
- Sikkerhedsseler med forspændere og belastningsbegrænsere;
- System, der overvåger trykniveauet i dækkene;
- Era-Glonass;
- X-Mode system;
- Opvarmet bag- og forrude samt det opvarmede område af de forreste "visker";
- System til vurdering af førerens tilstand og hjælp til at holde bilen inden for en given vognbane;
- EyeSight og nødbremsesystem;
- Adaptiv fartpilot;
- SRH -teknologi, der automatisk ændrer forlygtelysets retning, når du går ind i en sving;
- Baneændringsassistance og blind spot -overvågningsteknologi;
- Regnsensor og lyssensorer;
- Blokeringsfrit bremsesystem og teknologi til retningsbestemt stabilitet;
- Beslag til barnesæder IsoFix.
Derudover modtog bilen en forstærket ringformet ramme, som giver effektiv absorption af stød fra enhver retning og følgelig pålideligt beskytter passagererne i kabinen.
Subaru XV 2018 - konfigurationer og priser
Valget af russiske købere blev tilbudt 5 konfigurationsmuligheder (Base, Standard, Standart ES, Elegance og Premium ES), hvor prisen på det grundlæggende udstyr til Subaru XV 2018 starter på 1.599 millioner rubler. (27,34 tusind dollars).
I grundversionen tilbyder crossoveren:
- 17 "fælge;
- Tågelygter foran;
- Kørelys;
- Bagspoiler med integreret bremselys;
- 7 airbags + gardiner og en knæairbag til føreren;
- System, der overvåger trykniveauet i dækkene;
- Era-Glonass;
- X-Mode system;
- Stop-Start-teknologi;
- Opvarmet bag- og forrude samt det opvarmede område af de forreste "visker";
- Klima kontrol;
- Multi-hjul;
- Fuld kraft tilbehør;
- Regnsensor og lyssensorer;
- Musiksystem med 4 højttalere;
- Elektrisk parkeringsbremse;
- Sikkerhedsseler med forspændere og belastningsbegrænsere.
Prisen på top-end konfigurationen "Premium ES" vil koste køberen mindst 1,99 millioner (34,3 tusind dollars) og vil tilbyde følgende muligheder:
- Et system til at vurdere førerens tilstand og hjælpe med at holde bilen inden for en given vognbane;
- EyeSight og nødbremsesystem;
- Adaptiv fartpilot;
- Baneændringsassistance og blind spot -overvågningsteknologi;
- HBA og RCTA system;
- Se kamera tilbage;
- Skiftegreb;
- Aluminium pedal puder;
- Navigationssystem og multimediekompleks med 8 ”kapacitiv skærm;
- Nøglefri biladgangsteknologi;
- Læderbetræk til sæder og rat;
- Opvarmet rat;
- Elektrisk betjent soltag;
- Hjul R18;
- LED forlygter optik;
- LED -kørelys;
- Dybtonet bagrude og bagdørsvinduer.
Derudover er der en række ekstra muligheder til rådighed for køberen for at forbedre udseendet og øge komforten og praktikken i kabinen.
Konklusion
På trods af det minimale antal eksterne forskelle består 2018 Subaru XV af mere end 80% af nye dele, som væsentligt forbedrer niveauet for sikkerhed, kontrol og komfort i kabinen.
Derudover fængsler bilen med et imponerende sæt basisudstyr, anstændige terrænegenskaber og en rimelig pris.
Testkørsel Subaru XV 2018:
Subaru
