Suzuki Swift Sport 2018 anmeldelse: modeludseende, interiør, specifikationer, sikkerhedssystemer, priser og udstyr. I slutningen af artiklen - testkørsel Suzuki Swift Sport 2018!
Anmeldelsens indhold:
- Udseende
- Salon
- Egenskaber ved Suzuki Swift Sport 2018
- Sikkerhedssystemer
- 2018 Suzuki Swift Sport omkostninger og konfiguration
I december 2016 demonstrerede det japanske mærke Suzuki først den opdaterede fjerde generation af Swift subcompact hatchback, og i efteråret næste år stiftede verdenssamfundet bekendtskab med en særlig "hot" modifikation af Suzuki Swift Sport.
Verdenspremieren på nyheden fandt sted inden for rammerne af den årlige biludstilling i Frankfurt, men de grundlæggende oplysninger om modellen dukkede op en uge før åbningen af udstillingen.
I sammenligning med standardversionen af Swift modtog den ladede hatchback en række visuelle innovationer, et mere elegant interiør og en mere kraftfuld motor lånt fra Vitara S. crossover. Kører lidt fremad, vil vi bemærke, at bilen viste sig at være meget interessant, især i betragtning af dens relativt lave omkostninger. Dog først ting først.
Udseende af Suzuki Swift Sport
Når man visuelt sammenligner en almindelig og en "varm" Suzuki Swift, fanger tilstedeværelsen af en mere aggressiv frontende straks øjet, hvilket blev opnået på grund af en modificeret forreste kofanger, en mere kraftfuld falsk kølergitter samt en sportssplitter og forstørrede sektioner til tågelygter. Hætten og rynket hovedoptik forblev uændret.
Antallet af ændringer, som hatchback -profilen modtog, er minimalt - producenten installerede kun sorte dørkarme. Alle andre mærkevarer, herunder magre sidevægge, et "flydende" tag, gemt i søjlerne i bagdørhåndtagene og korte udhæng, forblev uændrede.
Suzuki Swift Sport Feed modtaget en anden bagkofanger med en indbygget pseudodiffusor og to udstødningsrør, som "højlydt" erklærer nyhedens "ladede" karakter.
Der bør lægges særlig vægt på letmetalfælge R17, der modtog et særligt unikt fem-egeret design.
De eksterne dimensioner forbliver de samme:
- Længde - 3,84 m;
- Bredde - 1.735 m;
- Højde - 1.495 m.
Ligesom standard Swift er længden på akselafstanden til nyheden 2,45 m, og frihøjden er 120 mm.
Et behageligt øjeblik var det faktum, at "sportsversionen" af Swift modtog et imponerende sæt karosserifarver, herunder flere unikke farver, som bilen bestemt ikke vil kunne fare vild i bytrafikken.
Salon af den nye Swift Sport
Interiøret i den nye Suzuki Swift Sport møder en lakonisk og gennemtænkt arkitektur på frontpanelet, som i sammenligning med den sædvanlige udgave af hatchbacken har modtaget særlige dekorative skær i rødt og bordeaux, hvilket ikke tillader dig til at glemme den mere kække karakter af det nye element.
Førersæde repræsenteret af et behageligt tværsnit og sporty-cut fra bunden af rattet, som giver dig mulighed for at styre lydsystemet og bilens hovedfunktioner samt en streng og let læsbar instrumentklynge, repræsenteret af to store skiver og et flydende krystaldisplay på kørecomputeren placeret mellem dem.
Den centrale del af instrumentbrættet er let vendt mod føreren, og hovedelementet er en 7-tommer skærm i multimedie- og underholdningscentret. Over multimediecentret placerede producenten et par store luftkanalafbøjere og under det - tre funktionelle skiver til styring af kabinklimaet.
Et andet element, der adskiller standard Swift fra den ladede, er metalpedalerne, specielle sportssæder med veludviklet sidestøtte og integrerede nakkestøtter.
Takket være god gennemtænkt og verificeret ergonomi bliver det arrangeret i forsæder en person af enhver bygning og højde kan let. Mellem forsæderne er transmissionstunnelen, der huser et par kopperholdere, en håndbremse til håndbremse og et gearskifte.
Bagsofa om nødvendigt kan den tage ombord tre ryttere, men kun to voksne kan sidde her virkelig behageligt.
Bagagerums volumen, afhængigt af placeringen af bagsiden af den bagerste sofa, kan variere mellem 265-579 liter, hvilket er ganske i overensstemmelse med konkurrenterne. Blandt fordelene ved bagagerummet kan man adskille en læsseåbning tæt på idealet, samt tilstedeværelsen af et reservehjul og et reparationssæt under det hævede gulv.
Specifikationer Suzuki Swift Sport 2018
Husk, at den sædvanlige Suzuki Swift er samlet med en af to benzinmotorer, 1 og 1,2 liter og 111 og 90 hk. henholdsvis. Men på den ladede version af "Sport" installerede producenten en 1,4-liters turboladet benzinmotor Boosterjet, der var i stand til at udvikle maksimalt 140 "heste" og 230 Nm maksimalt drejningsmoment, tilgængeligt i området 2,5-3,5 tusind omdr./min.
Desværre besluttede virksomheden ikke at annoncere den tid, der kræves for at accelerere fra 0 til 100, og begrænser sig til oplysninger om brændstofforbrug, som i tilfælde af en manuel gearkasse er 6,1 l / 100 km, og i tilfælde af at vælge en automatgear - 6,2 l / 100 km i kombineret kørselstilstand.
Til sammenligning forbruger en almindelig Swift, uanset kraftenhedens effekt, i gennemsnit ca. 3,5-5 liter brændstof. Den maksimale hastighed er heller ikke annonceret, dog gjorde fabrikanten det samme sidste gang, da den præsenterede den sædvanlige version af fjerde generation Suzuki Swift.
På trods af rygter er hot hatch udelukkende udstyret med forhjulstræk. Suzuki Swift Sport er baseret på den proprietære platform "Heartect", til fremstilling af hvilke der blev brugt specielle bøjede buer i kraftrammen, fremstillet af ultrastærke stålkvaliteter. Takket være brugen af denne platform lykkedes det designerne at reducere bilens samlede vægt med en manuel gearkasse til 970 kg og med en "automatisk" - til 990 kg.
Ved præsentationen af den ladede hatchback sagde producenten ikke noget om ændringerne i suspensionens nyhed, hvilket betyder, at det kan antages, at det fuldstændigt svarer til den sædvanlige Swift - fronten er uafhængig med MacPherson -fjederben, og bag er halvuafhængig med en torsionsstråle.
Styringen suppleres med en elektrisk booster, og bremsesystemet repræsenteres af skivebremser på alle hjul (med ventilation på forakslen).
Sikkerheden ved den nye Suzuki Swift Sport
Fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt er det nye produkt en komplet analog til standard fjerde generation af Suzuki Swift, der modtog følgende sæt systemer:
- ABS -system;
- Et system, der forhindrer bilen i at glide;
- System for valutakursstabilitet samt elektronisk fordeling af bremsekraft;
- Front- og sideairbags;
- Frontkamera med laserradar, takket være hvilket det adaptive fartpilot fungerer;
- Sporingsteknologi for vejmarkeringer og oplysninger om at forlade en given bane;
- Adaptiv hovedbelysning optik;
- Intelligent system til genkendelse af en mulig frontalkollision, som automatisk kan aktivere nødbremsesystemet;
- Sikkerhedsseler med et trepunkts fikseringssystem;
- Fastgørelseselementer til installation af ISOFIX barnesæder;
- LED -kørelys;
- Tågelygter;
- Allround-synlighedskamera og meget mere.
Et yderligere kriterium, der øger passagerbeskyttelsesniveauet, er tilstedeværelsen af programmerede krøllezoner, der er designet til at reducere påvirkningskraften under frontale og sidekollisioner. På trods af sit sportslige fokus er hatchbacken ganske i stand til at spille rollen som en bil for hele familien.
Konfigurationsmuligheder og pris på Suzuki Swift Sport 2018
Officielt salg af Suzuki Swift Sport 2018 i Japan startede tilbage i september 2017, mens en potentiel køber for at blive ejer af nyheden skal skille sig fra med mindst $ 16,7 tusind (svarende til 965,1 tusind rubler).
Det er også værd at bemærke, at starten på salget på det europæiske marked er planlagt til slutningen af første kvartal af 2018, men der er ingen grund til at forvente, at der kommer en hot hatch i Rusland.
Standardversionen af den "ladede" Swift Sport er udstyret med følgende muligheder:
- Seks airbags (inklusive gardinairbags);
- Automatisk klimakontrol;
- Multimediecenter med en 7-tommer skærm, understøttelse af synkronisering med en smartphone, Bluetooth og 6 højttalere;
- Tågelygter foran;
- LED DRL;
- ABS -system;
- Anti-slip system;
- ESP- og EBD -systemer;
- Adaptiv hovedoptik;
- Sikkerhedsseler med et trepunkts fikseringssystem;
- Adaptiv fartpilot;
- Allround-synlighedskamera;
- Sporingssystem til bevægelsesbanen og bilens blinde zoner;
- Læderflettet multifunktionsrat;
- Dekorative detaljer i rød og bordeaux farve på frontpanelets frontpanel og sidelåge;
- Aluminium pedaler;
- Sportsæder med integrerede nakkestøtter;
- Kombineret sædebeklædning;
- Front splitter;
- Et par tønder i udstødningssystemet;
- 17-tommer fælge med originalt design mv.
Derudover lover producenten en række ekstra udstyr, som vil blive annonceret tættere på starten af det officielle salg af bilen i Europa.
Konklusion
I øjeblikket omfatter Suzuki Swift Sport's største konkurrenter den nyeste generation Renault Clio RS, Opel Corsa OPC og VW Polo GTI, som tilbydes til en væsentligt højere pris, hvilket gør den japanske hatchback til en yderst rentabel investering.
Derudover indeholder Swift Sport -arsenalet et imponerende sæt udstyr, et aggressivt udseende, et ret rummeligt interiør og bagagerum samt en produktiv fyldning, som, selvom den er ringere end direkte konkurrenter, også er i stand til at give en masse køreglæde .
Testkørsel Suzuki Swift Sport 2018:
Suzuki
