Ejere af Mazda 6 -biler fremstillet fra 2002 til 2008 bliver bedt om at komme til servicen for at udskifte airbags. Service og udskiftning detaljer.
En anden bølge af funktionsfejl opstod på bilerne i det japanske firma Mazda, mere præcist på Mazda -modellen 6. Ifølge producenten skulle 8090 biler af denne model solgt i Rusland fra 2002 til 2008 tilbagekaldes til servicecenteret. Første generation Mazda 6 (GG) biler falder ind under denne tilbagekaldelse, årsagen til tilbagekaldelsen var airbags, passager og chauffør, som kan fremkalde irreversible skader i stedet for beskyttelse.
Ifølge Rosstandart har producenten allerede aftalt et tilbagekaldelses- og serviceprogram, der skal udføres af virksomhedens officielle repræsentanter i Rusland. Årsagen til denne funktionsfejl på Mazda 6 var påvirkningen af høj luftfugtighed, hvilket resulterer i, at integrationen af gasgeneratorhuset til de forreste airbags kompromitteres.
Skroget revner og, efter at det er blevet udløst, "kan" skyde små metalfragmenter i retning af passageren og føreren. I tilfælde af en tilfældighed i stedet for beskyttelse kan sådanne Mazda 6 airbags kun yderligere skade eller føre til døden ikke kun for føreren og passageren, men også for passagerer i anden sæderække. Kontakt forhandlere, hvor specialister hos virksomheden servicestation udskifter gasgeneratorerne på de forreste airbags med nye. Alt udskiftningsarbejde, inklusive reservedele, er gratis for kunderne. Det er værd at huske på, at Mazda 6 -biler, der blev produceret i perioden fra maj 2005 til 2008, tidligere i Rusland allerede i Rusland blev tilbagekaldt på grund af en funktionsfejl med airbags. Derefter faldt 12.300 eksemplarer under anmeldelsen. Reparationsprogrammet blev aftalt og startede i 2017.
Årsagen til sådanne massive Mazda 6 -fejl ligger hos producenten af airbags - Takata, som begyndte at bruge materialer af lav kvalitet. I USA startede et program til udskiftning af airbags tilbage i 2014 og blev nøje overvåget indtil den sidste bil. Vidnesbyrd om Mazda 6 -biler med problematiske airbags fortsætter verden over den dag i dag.
Produktionen af Mazda -biler i Rusland er først blevet etableret siden 2013 i Vladivostok, så før blev alle bilerne af mærket importeret. Airbagproblemet kan snart ikke kun påvirke Mazda 6 -biler, men også andre mærker, da Takata også var en masseproducent af airbags til andre mærker. Det spekuleres i, at de samme følgende problemer kan overhale japanske eller kinesiske bilproducenter.
