Indholdet af artiklen:
- Volvo, 200 -serien
- Saab 99 Turbo
- Koenigsegg CCR
- Saab 92
- Volvo Amazon
- Volvo P1800
- Scania-Vabis 3244
- Koenigsegg regera
- Volvo XC90
- Uniti
Sverige er et land med svært terræn at køre og et hårdt, koldt klima. I lang tid forblev bilerne produceret af Sverige ukendte for det globale bilsamfund. Nu vil deres biler blive kendetegnet ved den perfekte justering af sikkerhed og komfort, kvalitet og pris.
Engang, i begyndelsen af det 20. århundrede, favoriserede Sverige amerikanske biler, som fik berømmelse og popularitet. Men "amerikanerne" viste sig at være for lunefulde, ikke tilpasset det kolde nord og dårlige veje i Sverige.
1. Volvo, 200 -serien
Da Volvo begyndte at udvikle eksperimentelle sikkerhedsbiler, var der 82 sikkerhedskrav, der skulle opfyldes.
I Volvos 200 -serie er sikkerhed blevet alfa og omega og overgår lignende amerikanske udviklinger i denne indikator. Bilerne var udstyret med rat, der afviger fra føreren og nakkestøtter, airbags, tunge kofangere og andre højteknologiske opfindelser for 70'erne i det 20. århundrede, som "skyder" i sammenstødstidspunktet.
En frontal kollisionstest ved 80 km / t bekræftede, at passagerer kun modtog ikke-dødelige kvæstelser.
Svenskerne eksperimenterede med bilens udseende og dens "fyldning" og opnåede den perfekte balance mellem kvalitet og sikkerhed. Udviklingen indarbejdet i den succesrige "to hundrede" serie tjente til at skabe moderne enorme SUV'er med baghjulstræk.
2.Saab 99 Turbo
Bilerne af dette mærke var tanken om den militære flyproducent Svenska Aeroplan AB, hvilket resulterede i, at luftfartsoptræden delvist blev nedfældet i særlige aerodynamiske udviklinger, der blev højdepunktet i Saab -stilen.
Høj ære for bilproducenten kom, da den nye 99 Saab -model blev præsenteret for offentligheden efter to års prototypetest på bilshowet i 1967. Publikum skælvede, aviser skrev entusiastisk om et mirakel - et fly på fire hjul.
I 1978, som et resultat af eksperimenter med forskellige typer motorer, var Saab i stand til ikke kun at turbo motoren, men også opnå stabil ydelse fra den. Verdensomspændende berømmelse kom til Saab -møllerne, og som følge heraf til 99 -modellen, efter at det blev klart, at bilen let accelererer til tre tusind omdr./min., Og derefter let bevæger sig ved "snegle" -omdrejninger.
Accelerationen blev udført for at teste 100 kilometer på 9,2 sekunder med 143 hk involveret. SAAB 99 Turbo -versionen med tillægsbogstavet S var praktisk talt en bil for "piloter", da vandindsprøjtningssystemet, sædvanligt for militærfly, øjeblikkeligt gav en effektforøgelse på cirka 15 hk, hvilket gjorde det muligt at "flyve væk" hurtigere fra lyskryds end andre ...
Turboladede biler havde en karakteristisk farveegenskab, der fremhævede deres "varme" natur - moderigtige nuancer af metallisk og lyse rød.
3. Koenigsegg CCR
Besat af tanken om at skabe en superbil, begyndte Christian von Koenigsegg at planlægge sin fremtidige triumf i 80'erne af det 20. århundrede. Kun de nyeste teknologier og maksimal komfort, filigranklarhed af linjer og karisma - det var det, der skulle legemliggøres i den fremtidige superbil.
Efter at have sat et mål, var Koenigsegg Automotive Ltd i stand til at opnå resultater på kortest mulig tid, der satte den på samme "vægt" linje med Lamborghini, McLaren og Ferrari.
Bilen bekræftede status som en superbil og kunne accelerere på den italienske Nardo -bane, specielt skabt til højhastighedstest, op til 388 km / t. Dette var et meget godt resultat for 2005! Og dette på trods af at Koenigsegg CCR endnu ikke var den stærkeste Ford Modular med et volumen på 4,6 liter og en kapacitet på 817 hk. I dag er modellen blandt de hurtigste seriebiler.
Udstyret med en superbil i den højeste kategori. Selv i grundkonfigurationen er bilen udstyret med klima- og trækkontrol, et lydsystem, ABS og en startspærre. Emhætten gemmer på en kraftig 806 hk V8-motor, en seks-trins manuel gearkasse tilbydes, men hvis kunden ønsker det, kan bilen udstyres med en syv-trins.
4. Saab 92
Det var denne bil, Svenska Aeroplan AB lancerede i serieproduktion for første gang. Selv selve modelnummeret "92" skyldtes den eksisterende kontoorden. Nummer 1 til 91 tilhørte rigtige fly.
Modellen blev projekteret, mens anden verdenskrig var i fuld gang i Europa, og bilen ramte transportbåndet først i 1949 og havde nogle "militære" træk. For eksempel havde de første biler i denne serie khakilak til økonomi.
Det traditionelle Saab-trick, aerodynamik, i denne model blev også perfekt implementeret i en strømlinet kropsform, hvorfor den sædvanlige to-stemplede motor med 25 hk. kunne fungere uden belastning. Bilen blev fremstillet med uafhængig firehjulsaffjedring og havde forhjulstræk.
Ifølge versionen af den amerikanske koncern General Motors, der blev annonceret i 2008, blev Saab 92 den bedste bil af bekymringen. Men her tager amerikanerne andres fortjenester for sig selv, fordi det svenske selskab i slutningen af 80'erne i forrige århundrede kun solgte dem 50% af sine aktier. Svenskernes sidste indtræden i den amerikanske bilproducent fandt sted i 2000.
5. Volvo Amazon
Bilen blev præsenteret for offentligheden i New York på International Auto Show i 1959 og blev næsten øjeblikkeligt et "stilikon" inden for passager- og førersikkerhed.
Udstyret på fabrikken med trepunktsseler til forsæderne, forstærkede modellen betydeligt den allerede høje passive beskyttelse, der er forbundet med alle biler i Volvo-serien. Forresten, den sovjetiske "Volga" af 21. udgivelse, strukturelt set, blev der slet ikke leveret bælter.
Bortset fra det øgede sikkerhedsarbejde var denne Volvo -model enkel og elegant. Navnet var baseret på ideen om styrken og skønheden i antikkens krigere - Amazons. I sit hjemland i Sverige blev bilen produceret siden 1956, og indtil 1959 inkluderet i tofarvet farve - køberne blev fascineret af sort / mørkegrå / rubin variationer i karosserifarve kombineret med et lysegråt tag og lysegrå krop med et kulsort tag.
To år senere blev denne farve endelig erstattet af en enkelt farve. Det blev muligt at gøre biler mere kraftfulde efter kundens anmodning og nåede 85 hk på grund af en dobbelt karburator og en mere præcis knastaksel.
6. Volvo P1800
Efter at have eksperimenteret med Amazon, har Volvo skabt en to-dørs bil med det mest aristokratiske udseende. På den ene side lignede den subtilt klassikerne i 60'erne i den europæiske bilindustri - den bageste X -formede søjle foreslog Zagato, baglygterne antydede den amerikanske barok.
Og generelt - sammenligningen, selvom den bare var i forbifarten, med Ferrari 250 GT og Aston Martin DB4 allerede var en glimrende reklame for et firma, der aldrig før havde drømt om at producere elegante sportsbiler!
Modellen er stadig en af de smukke biler, der er fremstillet i Sverige. Derudover indledte hun Gran Turismo -klassen. Men det vigtigste er, at bilen optrådte på sættet i The Saint -serien og understregede dens elitisme - trods alt vælger agent 007 alt det bedste for sig selv.
Denne model kom fra samlebåndet udstyret med M40- og M41 -transmissioner og nåede accelerationshastigheder på op til 190 km / t og startede fra nul til hundredvis af kilometer på 9,5 sekunder.
7. Scania-Vabis 3244
Scania begyndte med fusionen af et urentabelt jernbanevirksomhed med et lignende, men velstående britisk selskab. “Forældrenes” orientering bestemte også fremtiden for “børnene”.
Lastbilen blev solgt i slutningen af 20'erne i forrige århundrede, allerede "revideret og suppleret" til tre tons. I lastbilen var bunden beklædt med en metalplade, siderne var brede, tykke brædder, forstærket med metalhjørner.
Hovedventilmotoren på den hårdtarbejdende maskine havde seks cylindre på 6,45 liter ved hjælp af 85 hk i processen, men rattet var placeret til højre.
Bremsesystemet blev kun installeret på baghjulene. Derudover var bilen udstyret med en flok nyttigt udstyr - et speedometer og et amperemeter, et ur, bakspejle og en temperatursensor til olie.
I sin tid var Scania-Vabis 3244 meget veludstyret, med rette betragtet som en af tidens bedste lastbiler.
8. Koenigsegg Regera
Vi går fra fortiden til den seneste nutid. Den nye udvikling af det ambitiøse firma Koenigsegg gjorde et stort opsving på biludstillingen i Genève 2015.
Hyperbilen adskilte sig gunstigt fra lignende udviklinger fra andre bilproducenter ved tilstedeværelsen af et forbedret hybridkraftværk bestående af tre elmotorer og en ekstremt atypisk gearkasse med kun to positioner - fremad og bagudgående bevægelse.
Tilstedeværelsen af baghjulstræk reducerer håndteringen af bilen lidt ved høje hastigheder, men det har en positiv effekt på at lette hyperbilens samlede vægt.
Sådan en bil vejer lidt mere end halvandet ton. Motoren, der leveres til hyperbilen, er en fem-liters twin-turbo V8, der kan udvikle 1500 hk. Elmotorerne har en effektreserve på 60 km. Genopladning udføres enten under bremsning eller som standard - fra stikkontakten.
Når man kører, ser denne hyperbil ud til at være presset ned i jorden, brede sig ud på den og starte fra et sted op til 100 km / t på 2,7 sekunder og bevæge sig langs motorvejen med en maksimal hastighed på 410 km / t.
Og selvom Regera på ingen måde er den hurtigste i virksomhedens lineup, demonstrerer det det virkelig utrolige potentiale for hybrider for at forfine dem yderligere.
9. Volvo XC90
Denne Volvo -model fejrede sit 15 -års jubilæum i 2018. På trods af en så lang periode fra udgivelsen af den første generations bil er den stadig efterspurgt, og dens produktion fortsætter f.eks. I Kina.
Crossoveren af denne model forbedres konstant og kombinerer alle de seneste udviklinger inden for verdens teknologier inden for brændstoføkonomi, sikkerhed og motorbygning under et aggressivt og kraftfuldt karosseri. To-liters motoren er i stand til at fungere i forskellige ændringer på dieselolie og benzin.
Powertrains XC90-firecylindrede to-liters og turbodiesel-motorer. På trods af sin størrelse bruger bilen 5/6 liter brændstof pr. 100 kilometer afhængigt af motortypen. Den mest kraftfulde ændring af XC90 modtog bogstavet T8 og et hybridkraftværk, hvilket gav en samlet ydelse på 402 hk. og evnen til at køre i elektrisk tilstand på cirka 40 km.
Den indvendige beklædning, ifølge Volvo -repræsentanter, lavet med træ, krystal og læder, er den mest luksuriøse af alle de tidligere producerede modeller af dette mærke.
Denne model har tilbudt terræn og attraktivitet og har sat Volvo tilbage i bilindustriens øverste division og startede en revolution med Sensus, Thors hammer og firecylindrede in-line motorer.
10. Uniti
Uniti Sweden er et ungt svensk firma, der besluttede at skabe en billig elbil, der kombinerer alle de høje teknologier i sin lille karosseri og giver den mest behagelige og fulde brug af trange byforhold.
En bil, der vejer 400 kg, kan køre op til 300 km på en enkelt batteriopladning, mens sikkerheden forbliver på sit bedste. Moderne udvikling har gjort det muligt at udskifte instrumentbrættet med et display, og specielle sensorer, der sporer førerens hænder, overtog kontrollen over maskinen. Selv en simpel autopilot leveres. Pre-produktion prototypen er stadig under udvikling.
Den svenske bilindustri har længe produceret biler, der kan tilfredsstille helt forskellige menneskers behov, hvilket ved kvalitet beviser, at de kan konkurrere med andre globale aktører på dette marked.
