Indholdet af artiklen:
- Generelle egenskaber
- Vigtige valgpunkter
- Variationer af modeller er bredt tilgængelige på eftermarkedet
- Indenlandske produktionsmodeller
En SUV i vores land er på ingen måde et indfald, men en reel nødvendighed. Men i forhandlerbilforhandlere er nye biler i denne klasse ofte for dyre, og bilister er opmærksomme på det sekundære marked, hvor du kan købe en brugt bil.
Hvordan køber man en SUV på det sekundære marked for at spare penge og ikke begå fejl? Det er vigtigt at forstå, at biler i denne klasse hovedsageligt bruges off-road, derfor følger de vigtigste accenter ved valget.
Generelle egenskaber
Rigtige biler, der er i stand til at overvinde off-road, har en række særpræg. Uanset om du vælger en bil på det primære eller sekundære marked, er det i første omgang fornuftigt at beslutte, hvilke egenskaber ved bilen vil være "reference" for dig:
- karosseritype-bærende eller stel (stel-SUV’er er mere holdbare, klarer bedre terrænforhold, er lettere at reparere, men en bil med monokoppet karosseri er lettere at køre);
- lange ture eller behovet for regelmæssig transport af omfangsrige varer kræver en rummelig bagagerum;
- uafhængige bag- og foraffjedringer giver bedre vejgreb;
- bilens langrendsevne øger funktionen til at blokere forskelle mellem hjul;
- det er bedre at vælge en gearkasse af en mekanisk type - den er mere pålidelig, den klarer bedre at glide, den vil modstå vandoversvømmelse og er i modsætning til en automatisk gearkasse genstand for reparation;
- gearskift er en vigtig egenskab for biler i denne klasse;
- diesel eller benzin er et kontroversielt spørgsmål, da en benzinbil er mere kraftfuld, hurtigere, reparationen er billigere, men dieselbiler har et mindre brændstofforbrug;
- off-road tromlebremser har vist sig bedre end skivebremser.
Når du har besluttet dig for de vigtigste egenskaber, som din fremtidige SUV skal have, skal du være opmærksom på tilstanden af komponenterne og samlingerne i den valgte model. Det er vigtigt at forstå, at denne klasse biler bruges på terrængående og ujævnt terræn og foretager lange ture.
Derfor - og listen over problemer, der opstår over tid, karakteristiske "svage punkter", som først og fremmest skal være opmærksomme på, når man vælger en bil på det sekundære marked.
Vigtige valgpunkter
Karosseri
Hvis SUV'en har rådne tærskler, er dette ikke din mulighed: Mest sandsynligt falder bilen allerede fra hinanden.
Naturligvis vil der være en vis skade på karosseriet, men det er bedre, at de ikke er kritiske. Hvis du ser chips, buler, rustspor på en SUV, er det bedre at nægte at købe sådan en bil og kigge efter en anden.
Hvor der er vist rust, vil karosseriet uundgåeligt begynde at rådne, og buler kan skjule krumningen af sidelementerne, hvilket forringer bilens håndtering.
En god mulighed ville være en bil, hvis karosseri er behandlet med en særlig antigrusbelægning, som sparer kroppen for mindre skader. Den installerede effektkofanger vil også være nyttig.
Hvis en bil med en perfekt flad og glat karosseri tilbydes på det sekundære marked, er dette sandsynligvis også en fangst: det er sandsynligt, at bilen for nylig blev malet om. Som regel gør de dette, hvis de søger at skjule betydelig skade.
Malingslagets ensartethed kan kontrolleres ved at køre en magnet indpakket i klud langs kroppen: hvor der er mange lag maling, vil magneten blive mindre tiltrukket.
Tilstedeværelsen af spor af ikke -fabrikssvejsning ses bedst i området med små dele - bagagerum, hætte. Hvis de er til stede, er det sandsynligt, at køretøjet er i alvorlige problemer, og dets fortsatte drift kan blive et problem.
Kilometertal
Det er ikke en let opgave at estimere kilometertal for en SUV. Kilometertællere bliver ofte snoet for at give en potentiel køber forkerte oplysninger om slid på tekniske enheder og komponenter i bilen.
Men bilens reelle kilometertal kan estimeres ved at være opmærksom på følgende punkter:
- Polstring inde i SUV'en. Hvis polstringet er lavet af stof, slides det normalt efter 100 tusinde kilometer. Læderindtræk kan tåle 200 tusinde km. Også det slidte armlæn ved førersædet vidner om den høje kilometertal.
- Rattets tilstand. Efter de første 200 tusinde km vises karakteristiske tegn på slid på rattet. Hvis rattet ser helt nyt ud - er det også en grund til at tænke over, om det blev ændret.
- Pedal tilstand. Hvis pedalerne er slidt ned til metallaget, betyder det, at denne SUV har passeret mere end 200 tusinde. Hvis pedalerne ser helt nye ud, blev der, i lighed med sagen med rattet, udskiftet.
Det vil ikke være muligt tilstrækkeligt at vurdere kilometertal af en SUV "med øjet", for hvis en bil udelukkende kører off-road, dækker den ikke mere end 11-12 tusinde km om året, og når den bruges i byen og i rejse, dens kilometertal kan være to eller tre gange mere.
Den eneste måde at fastslå sandheden på er at bruge computerdiagnostikets tjenester.
Detaljeret teknisk kontrol
At detaljeret vurdere den tekniske tilstand for alle vigtige enheder og dele af en brugt SUV er ikke en let opgave selv for en bilmekaniker, hvis han ikke har meget erfaring med sådant udstyr.
Derfor bør du overveje at bestille en bilcheck - hos en bilservice eller på stedet, da du vil kunne blive enig med sælgeren. Der er ingen grund til, at en ærlig sælger nægter en sådan verifikation.
Eksperter vil håndtere denne opgave og muligvis spare dig penge ved at identificere et skjult problem eller fejl i køretøjet.
Bilhistorie
På billedet: grænsefladen for Autocode -tjenesten
SUV'er er generelt meget hårdføre køretøjer. Men det er af denne grund, at de ofte falder i hænderne på dem, der kan lide at køre "med adrenalin", kommer ud for ulykker og derefter - i en endeløs cyklus af videresalg.
For at finde ud af en bils historie kan du slå nummerpladen ved hjælp af Autocode -tjenesten: du finder ud af om tilstedeværelse eller fravær af registrerede ulykker, der involverer bilen, finde ud af, om der er trafikpolitiske begrænsninger, hvad er den anslåede reparationsmængde ifølge forsikringsselskabet.
Hvis bilen har været ude for en ulykke, især i en frontalt kollision, er det bydende nødvendigt at kontrollere karosseriets geometri.
Hvilke spørgsmål skal du stille sælgeren
Årsag til at sælge bilen
Naturligvis er der ingen garanti for, at dette spørgsmål vil blive besvaret ærligt. Ikke desto mindre er det stadig værd at spørge. Måske havde sælgeren ikke råd til vedligeholdelse af bilen, eller han begyndte at reparere den for ofte.
Men det kan være, at bilejeren lige passede en nyere modelbil for sig selv; så er salget ganske ”harmløst”, og det giver mening at se nærmere på denne SUV.
Servicebog tilgængelighed
En ansvarlig bilejer har som regel en særlig servicebog - i det mindste en simpel notesblok, hvor der registreres om alle reparationer, planlagt vedligeholdelse og udskiftning af bilkomponenter.
Det første trin er at bede sælgeren om at stifte bekendtskab med sådan en bog. Hvis sælgeren ikke har det, har du muligvis stødt på en forhandler eller en bilejer, der i det store og hele ikke var ligeglad med bilen. Bedre at lede efter en anden model.
Har bilen haft en alvorlig ulykke
En ærlig sælger vil besvare dette spørgsmål grundigt og omfattende. Det vil straks blive klart på grundlag af hvilket prisen på bilen dannes.Hvis sælgeren er mørk, er dette en ekstra grund til at køre bilen til diagnostik og få rabat.
Hvilken olie bruges i bilen, dens udskiftning og forbrug
Hvis olien er dyr nok, betyder det, at SUV'en blev set, hvis ikke, kan motoren allerede have problemer.
Hyppigheden af olieskift er også vigtig: hvis det blev gjort til tiden, hver 10 tusinde kilometer eller en gang om året, så vil bilen blive bedre.
Hvis en bil med øget appetit "spiser" olie (over 7 liter pr. 10 tusinde km), er dette en grund til at foretage en mere grundig motordiagnostik og forhandle med sælgeren og insistere på en ekstra rabat.
Planlagt bilvedligeholdelse
Endnu et vigtigt spørgsmål. Hvis bilen ikke gennemgik planlagt vedligeholdelse eller blev serviceret af bilmekanikere, ikke fra forhandleren, kan dette være en grund til at nægte at købe.
Hvis bilen selv på salgstidspunktet ser ganske passende ud, vil den kopi, som planlagt vedligeholdelse blev gemt på, helt sikkert give problemer i den nærmeste fremtid.
Spørgsmål om motorens tilstand, affjedring, elektrikere
Selvom du stiller sælger spørgsmål til, hvad der ikke virker i den elektriske del, om motoren banker, om der banker på affjedringen - vær forberedt på, at svarene måske ikke er helt ærlige. Derfor er det bedre at tjekke alle disse punkter med specialister.
Der bør lægges særlig vægt på suspensionens tilstand: for SUV'er er dette et problematisk øjeblik, da belastningen på affjedringen i biler i denne klasse øges.
Et par finesser mere
En brugt bil i Japan, Korea eller USA er bedre end en brugt bil i Rusland. Som regel er bilen i disse lande ordentligt serviceret og kører den ikke i tredive graders frost.
For gamle biler er som regel en teknik presset ud til det sidste fald. Det vil ikke vare længe.
Hvis der er snavs eller støv under bilens emhætte, er det bedre at kigge efter en anden model: En SUV vil ikke leve længe med en tilstoppet motor.
Hvis en bil har flere ejere registreret, ifølge statistikken, vil dens tilstand være værre end en bil med en ejer.
Variationer af modeller er bredt tilgængelige på eftermarkedet
På billedet: Toyota RAV4
- Toyota RAV4. Sælges i både diesel og benzin versioner. Fantastisk til by- og landdistrikter, men helt døv off-road undgås bedst.
- Nissan X-TRAIL. Det tolererer perfekt russiske "vejretninger", er veludstyret, udstyret med kraftfulde motorer. Denne model er kendt for sin pålidelighed og god stand, selv efter 200 tusind. Den første ting, der skal kontrolleres, er karosseriets og motorens tilstand.
- Honda CR-V. En bil, der trods firehjulstræk og et hjullåsesystem stadig er bedre egnet til byveje, omend af dårlig kvalitet. Når du køber på det sekundære marked, skal du være opmærksom på tilstanden i visko-koblingen: den skal ændres efter de første 150 tusinde km.
- Suzuki Grand Vitara. En meget pålidelig model, der kan tjene i ganske lang tid, ikke kun i byerne, men også i landlige forhold. Et vigtigt punkt er brugen af kun brændstof af høj kvalitet. Af ulemperne kan vi nævne det utilstrækkeligt rummelige bagagerum.
- Hyundai Tuscon. En model bredt repræsenteret på eftermarkedet SUV -markedet. Kropsdelen er stærk, men der er problemer med lakken. Modellens svage punkt er affjedringen: efter fem års drift begynder den at mislykkes, bank.
Indenlandske produktionsmodeller
På billedet: Brugt Niva med åben hætte
Mærkeligt nok er tingene på sekundærmarkedet med modeller af hjemmeproduktion meget gode: pålideligheden af russiske SUV'er er ganske tilfredsstillende.
Desuden er den russiske "Niva", "Shniva", "Hunter" og "Patriot" fokuseret på den sande off-road og gør et fremragende stykke arbejde med det.
Enklere design i forhold til importerede modeller forenkler vedligeholdelse. Samtidig skal det forstås, at der ikke kan tales om et øget komfortniveau: den russiske SUV er en enkel og hård teknik. Omkostningerne ved russiske modeller på det sekundære marked er lavere end for lignende modeller af udenlandske biler.
Konklusion
I sidste ende er valget af en SUV -model på eftermarkedet udelukkende købers beslutning. Det er vigtigt at tage højde for, hvordan køretøjet er brugt op, og under hvilke forhold det er planlagt at betjene det efter køb.
