Lada Vesta vs Lada Largus - hvad er bedre?

Indholdet af artiklen:

• Udseendet af Lada Vesta og Lada Largus
• Indretning af Lada Vesta og Lada Largus
• Specifikationer Lada Vesta vs Lada Largus
• Udstyrsniveau og pris Lada Vesta vs Lada Largus

I løbet af de sidste par år er den indenlandske AvtoVAZ vokset stærkt og kan praktisk talt konkurrere med koreanske og endda nogle europæiske bilproducenter. Derfor besluttede vi at rette vores opmærksomhed mod det indenlandske mærkes modelprogram og sammenligne to "universelle" modeller - Lada Largus og Lada Vesta stationcar (SW).

Selvfølgelig har bilerne forskellige startpriser, men jo mere interessant bliver sammenligningen, da vi under den finder ud af, hvilken der er bedre - basen Vesta eller den "fyldte" Largus.

Udseendet af Lada Vesta og Lada Largus

Seriel produktion af Lada Largus startede i 2012, selvom bilens præproduktionsversion blev vist tilbage i 2010. Set fra et synspunkt er dette en let korrigeret Renault Logan MCV af den første generation, som var ret populær blandt vores landsmænd.

På tidspunktet for sin debut så bilen godt ud til en stationcar, men i dag ser dens design ærligt ud forældet ud.

Stationcarens "snude" møder stor optik og en trapezformet falsk kølergrill og agterstaven - med lodrette markeringslamper og to asymmetriske blade af svingdøre.

Profil - typisk for en stationcar: et langt og fladt tag, stort glasareal og store sidedøre.

De ydre dimensioner af Lada Largus har følgende parametre:

Standard frihøjde er 160 mm, og ved maksimal belastning reduceres den til 145 mm. Kunderne kan vælge mellem 6 kropsfarver: "glacial", "ildrød", "grå basalt", "kashmir", "diplomat" og "sort perle".

Designmæssigt er Lada Vesta SW langt bedre end sin modstander. På trods af tilstedeværelsen af ​​en stationcar ser bilen stilfuld, moderne og dynamisk ud.

Bilens X-formede "snude" møder stor hovedoptik, en pæn falsk kølergitter og et par runde tågelygter indbygget i den forreste kofanger.

Stationcarens profil udviser X-formede sidevægge, en skrå taglinje og oprindeligt designet C-søjler.

Bagsiden af ​​Vesta viser en stor bagklap, en kraftig kofanger og store sidelys. Generelt, uanset hvilken side du ser, er bilen behagelig for øjet, som mange tak til designerne.

Ydre dimensioner af Lada Vesta SW:

Stationcar stiger 178 mm over vejen, og paletten indeholder 8 karosserifarver: "glacial", "carnelian", "Angkor", "Carthage", "blues", "phantom", "pluto" og "black pearl" .

Som du kan se, overgår Lada Vesta direkte sin modstander hvad angår design, men taber i størrelse.

Indretning af Lada Vesta og Lada Largus

Lada Largus salon er fuldt ud i overensstemmelse med bilens udseende. Foran føreren er der et læst instrumentpanel og et tretjernet rat, uden yderligere funktioner.

I den centrale del er der installeret en radiobåndoptager og en ydre forældet styreenhed til varme- og ventilationssystemet. Kvaliteten af ​​efterbehandlingsmaterialer og samling er budgetmæssig, men ergonomien er ikke dårlig.

Forsæderne giver en normal siddeposition og mangler sidestøtte. En sofa i anden række uden afsløringer, men der er ledig plads her med hovedet. Desuden er selv den tredje (valgfri) række velegnet til plantning af voksne, men det er slet ikke praktisk at komme derind.

Bagagerummet i fem -personers version er 560 liter, i syv -sæders - 135, og med 2. og 3. sæderække foldet - 2350 liter.

Som det er tilfældet med ydersiden, overgår interiøret i Lada Vesta SW i høj grad Largus, både hvad angår design og montering og i forhold til de anvendte materialer.

Foran føreren er der et stilfuldt "ryddeligt" og et multifunktionelt ratt med tre eger. I den centrale del af instrumentbrættet flagrer LCD -displayet i mediecenteret og lige under - en intuitiv og behagelig klimastyringsenhed.

Forryttere tilbydes komfortable sæder med god sidestøtte og et tilstrækkeligt antal justeringer. Den anden sæderække rummer let tre ryttere, med lige så meget ledig plads som nødvendigt.

Men den tredje række er ikke engang tilgængelig som en mulighed. Bagagerummet er som standard 480 liter, og med den bagerste sofa foldet ned stiger den til 825 liter.

Specifikationer Lada Vesta vs Lada Largus

På billedet: Lada Vesta SW motor

Et af to kraftværker kan være placeret under emhætten på Lada Largus:

1. 1,6-liters benzinmotor, der udvikler 87 liter. med. og 140 Nm moment. Med den erobres det første "hundrede" efter 14,4 sekunder, maksimalhastigheden når 158 km / t, og det samlede forbrug er 8,2 l / 100 km.
2. 1,6-liters motor, der yder 106 hk og 148 Nm rotationskraft. Dette er nok til, at bilen kan accelerere til 100 km / t på 13,5 sekunder, nå maksimalt 165 km / t og forbruge omkring 8 l / 100 km.

Uanset motoreffekten er dens "partner" en 5-trins manuel gearkasse.

I bilens hjerte er en forhjulstrakt bogie "B0", repræsenteret af MacPherson stivere på forakslen og en semi-uafhængig U-formet bjælke på bagsiden.

Styringen suppleres af en hydraulisk booster, og skive- og tromlebremserne placeret henholdsvis for og bag er ansvarlige for bremsning.

For Lada Vesta SW leverede producenten også to motorer:

1. 1,6-liters benzinmotor, der producerer 106 liter. og 148 Nm moment. Den kan parres med en 5-trins manuel gearkasse eller en 5-trins "automatisk". I det første tilfælde kræver acceleration til 100 km / t 12,4 sekunder og i det andet - 14,4 sekunder. Den maksimale hastighed når 178 km / t, og det gennemsnitlige brændstofforbrug er 7-7,3 l / 10 km.
2. 1,8-liters benzinmotor, der genererer 122 "hopper" og 170 Nm kraft. Dens "partner" kan også være en automatisk eller manuel gearkasse med 5 hastigheder. Med manuel transmission kræver acceleration til "hundredvis" 10,6 sekunder og med automatisk transmission - 12,9 sekunder. Maksimal hastighed er angivet til omkring 182 km / t, og det gennemsnitlige brændstofforbrug er 7,6-7,8 l / 100 km.

"Vesta" er baseret på VAZ-bogien "Lada B", som forudsætter tilstedeværelsen af ​​en uafhængig forhjulsophæng med MacPherson-stivere og en semi-uafhængig bjælke på bagsiden. Styringen suppleres med en elektrisk booster, og der bremses på grund af de forreste "ventilerede" skiver og bageste "tromler".

Udstyrsniveau og pris Lada Vesta vs Lada Largus

På billedet: Lada Vesta SW mediesystem

Grundprisen for Lada Vesta SW er 602,01 tusind rubler. For disse penge modtager køberen:

• frontale airbags;
• Isofix fastgørelseselementer;
• startspærre;
• Kørelys i dagtimerne;
• Era-Glonass system;
• ABS-, TCS-, HSA-, BAS-, ESC- og EBD -systemer;
• trip computer;
• stof salon;
• aircondition;
• opvarmning og elektrisk drev af udvendige spejle;
• stål "ruller" R15.

Til sammenligning, omkostningerne ved Lada Largus starter fra 502,11 tusinde rubler.på samme tid kan køberen til en pris, der kan sammenlignes med basen Lada Vesta, regne med pakken "Luxe", som vil tilbyde:

• frontale airbags;
• Isofix fastgørelseselementer;
• startspærre;
• tågelygter;
• Era-Glonass system;
• ABS- og EBD -systemer;
• trip computer;
• stof salon;
• centrallås;
• opvarmede sæder i første række;
• varme og elektriske sidespejle;
• parkeringssensorer;
• aircondition;
• lydsystem;
• stål "ruller" R15.

Konklusion

Så vi kom til det mest interessante, nemlig definitionen af ​​vinderen. Vores favorit er Lada Vesta SW, som i sin grundversion har alt hvad du behøver for et behageligt ophold i bilen. Desuden har bilen et moderne ydre og interiør, et ret rummeligt interiør og et stort antal elektroniske assistenter.

På den anden side, hvis du har brug for en uhøjtidelig "hård arbejder", mens eksternt og internt design er af sekundær betydning - er det bedre at se mod Lada Largus, som også kan tilbyde en tredje sæderække.

WHA