Kropsmaling starter altid med dens forberedelse. Overvej nuancerne ved at forberede karosseriet på Audi A6 og selve processen.
Indholdet af artiklen:
- Kropsrensning
- Primer
- Sætter kroppen på
- Slibning
- Karosserireparationssted
Efter at have betjent en bil i nogen tid, bliver hver bilist bogstaveligt talt overhalet af et sådant problem som revner og ridser på overfladen af sin yndlingsbil. Det er værd at bemærke, at disse problemer opstår på grund af et tilstrækkeligt langt ophold i bilen i solen samt på grund af virkningerne af forskellige kemikalier.
Det er den sidste provokatør, der fører til, at maling begynder at lække og deformere på bilens overflade. Og efter et stykke tid opstår spørgsmålet i lakering af bilen. Farvning er en proces, der skal tages alvorligt, da den har nogle funktioner og vanskeligheder, der skal tages i betragtning for at opnå det ønskede resultat. Inden du går i gang, er det tilrådeligt at beslutte: delvis eller fuldstændig maling af overfladen.
Der er seks hovedfaser i forberedelsen af Audi A6 til maling. Under hver øvelse skal føreren være yderst opmærksom og præcis.
Rengøring af bilen Audi A6
Det første trin, før du fortsætter, er at vaske overfladen på Audi A6. Som regel udføres denne proces indendørs (det vil sige en garage), og ikke på et sted med direkte adgang til solen og vinden. Derefter skal du forlade bilen et stykke tid, så den tørrer og er klar til yderligere overfladebehandling.
Det næste trin er at dække overfladens kontur med beskyttende tape til yderligere maling. Det er dette beskyttende tape, der hjælper med at beskytte lak-og-maling-belægningen mod forskellige former for skader. Når det er limet på, kan du begynde at fjerne korrosionen med groft sandpapir (120 grus) og en skruetrækker eller med en trekantet fil.
Efter en sådan behandling skal du tage slibepapir med et korn på 320 og udføre afgratning omkring det område, der skal behandles på overfladen af Audi A6. Som regel er en afstand på 1 til 2 cm tilladt for sådan afisolering. Her skal du være ekstremt forsigtig, da karosseriets galvaniserede elementer skal rengøres til jorden, men ikke til bilens galvaniserede belægning.
Det er også værd at huske, at der i dette bilmærke er karrosserier lavet af aluminium. For at rense en sådan overflade skal du fjerne den gamle maling og bruge affedtningsmidler. Husk, at maling fjernes hurtigt på sådanne kroppe, hvilket betyder, at det også er let at beskadige selve kroppen. Derfor er det nødvendigt at fjerne den beskadigede maling omhyggeligt og helst i manuel tilstand uden specielle enheder.
Anvendelse af korrosionsbeskyttende primer
I dette trin skal du starte med at rense det beskadigede overfladeareal på Audi A6. For at gøre dette skal du behandle det ønskede område med et nitroopløsningsmiddel og rene klude. Dette vil slippe af med forskellige former for fedt og overfladeforureninger. Til Audi A6 er det bedst at bruge Primer.
Oftest er der tilfælde, hvor bilister ikke ansvarligt nærmer sig valget af maling og overfladegrunder. For at undgå denne form for problemer anbefaler fagfolk at bruge den passende malingsfarve samt holde sig til den samme producent, det vil sige, at de købte materialer skal være fra den samme producent. Når bilister ikke overholder denne regel, opstår der problemer med bilens malede overflade, nemlig at den behandlede overflade begynder at rynke og tages af bobler.
Tag derefter Primer og sprøjt hele Audi A6's overflade med en tynd stråle i en afstand på 25 cm. For at undgå at få primeren på de omkringliggende områder skal du dække dem med aviser eller beskyttende tape.
Når hele den ønskede overflade på Audi A6 er grundet, lades problemområdet ventileres i 10 eller 15 minutter. Så snart denne tid er gået, skal du igen behandle dette sted med en primer og lade bilen være alene til tørring for yderligere at påføre kittet uden problemer.
Igen, glem ikke om specielle kroppe og overflader, galvaniseret eller aluminium, før du påfører primeren, skal du grundigt affedte overfladen. Det er også værd at vælge materialer designet til at arbejde med denne type kropsmateriale, så vil der være garanti for udført arbejde af høj kvalitet.
Kitt problemområde Audi A6
Professionelle adskiller to hovedtyper af kitt - tynd og to -komponent. Der er tre centrale kriterier, som de kan skelnes efter. Den første er, at den blandes i en to-komponent kit med en hærder før selve forarbejdningsprocessen, men den tynde kendetegnes ved sin formbarhed. Den anden er brugen af dette materiale. For eksempel bruges en to-komponent til at udjævne ret store ujævne metaloverflader, mens den anden hjælper med at jævne små overflader. For det tredje - den første type skal påføres meget hurtigt, da den hærder, men tynd bruges som regel i flere lag. På dette tidspunkt har du brug for en kit, både i aerosolbeholdere og i rør og maling.
Nu til handling. To-komponents kitt påføres den problematiske eller glasfiberforseglede overflade, der er justeret. Derefter skal du lade det hærde. Her skal du overholde alle anbefalinger fra producenterne angivet på emballagen af materialet.
Når kittet er frosset på problemoverfladen på Audi A6, kan du starte manuel rengøring, men du kan også bruge en vibrerende kværn. Rengøring af overfladen udføres med papir med et korn på 180. Derefter bruges vandtæt slibepapir, da du skal forfugt problemområdet med masser af vand.
Slibningen slutter, når overfladen på Audi A6, der repareres, tørres i nogen tid og tørres af. Derefter påføres et tyndt lag kitt ved hjælp af en fleksibel plastspatel. Det tager også cirka to timer for dette materiale at hærde.
Fagfolk i gang med at forberede maleri og selve maleriet anbefaler at bruge en aerosolspartel netop på de steder på overfladen, hvor der er forskellige konturer og kurver. Dernæst skal du lade en tynd kitt tørre. Det kan tørre i 2 til 3 timer. Som regel afhænger det hele af tykkelsen af det materiale, der påføres bilens problemoverflade.
Overfladeslibning
Slibning kræver værktøjer som f.eks. Slibepapir af 180 til 240 grus (til slibning af en tokomponents kit), også 360 grus (til slibning af gammel maling og spartel) og 600 gritpapir (for at fuldføre slibeprocessen).
Det skal bemærkes, at jo større antal slibepapir, jo blødere er det. Det problematiske område af overfladen, som skal være kit, skal behandles med slibepapir med et korn på 360.
Under slibningen skal du holde den fugtige svamp over den ønskede overflade. Fra tid til anden skal svampen fugtes i vand. Slib derefter den vådbehandlede overflade med 600 grit vandtæt papir.
Efter slibning af de vigtigste reparationspunkter på Audi A6 bør du heller ikke springe over slibning af omkredspunkterne. Slibeprocessen skal udføres i retning af køretøjets længdemål. Hvis der stadig er mindre ridser i processen med specialpapir, skal du ikke bekymre dig - yderligere overfladebehandling med maling dækker alt dette, og fejlene vil ikke være synlige.
Rengøring af reparationssteder på bilen Audi A6
For at rense problemområder på overfladen er det nødvendigt at fjerne fedt og silikone med en silikonefjerner. Der er et såkaldt "ryddet område", det vil sige, det er et sted omkring et allerede slebet område to palmer bredt, samt overfladen af en allerede slebet overflade.
Rengøring af problemområdet skal udføres omhyggeligt, og for ikke at kroge den ubehandlede normale overflade, er det nødvendigt at lime det over med aviser og tape. Og glem heller ikke at beskytte alle ubehandlede steder før selve processen med at male problemoverflader.
Når hvert problemområde limes, er det nødvendigt at sikre, at overfladen, der skal males, er begrænset til den nærmeste kant af kroppen eller støbningen, da kan der forekomme et stød af maling. For at gøre en umærkelig overgang fra den originale lak-og-maling belægning til den opdaterede, skal du lime placeringen fra malerstedet i en afstand af to håndflader (bred).
Og endelig et tip mere: Før du begynder at male Audi A6 -bilen, skal du vaske gulvet i garagen. Dette er for at forhindre, at der kommer for meget støv ind i maskinens overflade. Dette afslutter processen med at forberede Audi A6 til maling. Dette efterfølges af malerprocessen.
Audi
