Indholdet af artiklen:
- Hvor kommer trafikpropper fra?
- Hvad skal du gøre, hvis du er i en trafikprop
- "Mekanik" eller "automatisk"
- Høflighed i trafikken
- Ingen tid at spilde
- Sådan bevæger du dig
- Komfort gør aldrig ondt
- Tab ikke andre bilister af syne
- Kort - om det vigtigste
Det ser godt ud, hvad bagateller - kørsel i trafikpropper! Hvad er så specielt ved det? En trafikprop, det er en trafikprop, du skal bare vente på det som en naturkatastrofe, det er alt.
Men alt er ikke så simpelt, som det ser ud ved første øjekast, og ikke alle chauffører kan prale af evnen til at køre i trafikpropper. Det viser sig, at dette også skal læres, hvilket vi nu vil gøre.
Hvor kommer trafikpropper fra?
Europæiske forskere har taget en videnskabelig tilgang til dette problem og er kommet med nogle interessante resultater. Faktum er, at mens de kører i en strøm af biler, kan bilister ikke køre med en stabil hastighed. De nærmer sig enten bilen foran eller bevæger sig væk fra den. Og hvis nogen af chaufførerne ikke kunne beregne afstandene og kom for tæt på, så vil han selvfølgelig bremse.
Ifølge forskernes beregninger, hvis hastigheden på denne bil falder under det kritiske punkt, bliver den næste fører nødt til at bremse endnu hårdere, den næste - endnu hårdere osv. Som et resultat, et sted inden for hundrede meter fra kilden til den primære bremsning, stopper bilstrømmen helt - sådan opstår den berygtede og ikke -elskede trafikprop. Og underligt nok er chaufførerne selv, der sidder fast i et trafikprop, fuldstændig uforståelige årsager til dens forekomst.
Sådanne overbelastninger dannes som regel på motorveje med en køretøjstæthed på mere end 15 biler pr. Kilometer.
På samme tid blev det bemærket, at de nye plugger har en tendens til at bevæge sig i den modsatte retning, hvorfor de såkaldte "bagudgående bølger" vises.
Som regel er synderne i trafikpropper uerfarne bilister, der ikke tænker på, hvad der kan ske på vejen gennem deres skyld. Derfor, jo mere erfarne chaufførerne i flertallet, jo færre trafikpropper vil der være på motorvejene.
Hvad skal man gøre, hvis man sidder fast i trafikken
Den sikreste måde at håndtere trafikpropper er at forsøge at undgå dem. Erfarne taxachauffører og erfarne bilister gør netop det. For at gøre dette lytter de konstant til radiotrafikmeddelelseskanalen, hvor du kan få alle de nødvendige data om trafikpropper.
Derudover studerer de nøje ruterne på kortene og træffer de bedste beslutninger. En erfaren chauffør ved, at det er bedre at forlænge din rejse med 10-15 kilometer end at sidde fast i en trafikprop i lang tid og ødelægge dit humør for hele dagen.
Men som de siger, der er et hul i den gamle kvinde, og ingen kan være helt forsikret mod overbelastning.
Og så skete det - du befandt dig i en trafikprop. Hvordan skal man være? Hvis du befinder dig nærmer dig en trafikprop, skal du først prøve at bevæge dig til den højre bane. Takket være dette kan du lejlighedsvis let trække dig tilbage til en anden vej. Selvom meget her kan afhænge af landskabet, og nogle gange sker det, at det er klogere at holde sig til venstre kant, men på ingen måde i midten. Prøv at undgå de midterste striber - det er for svært at komme ud af dem.
Forresten, hvis du allerede er i en trafikprop, skal du fortsætte med at kontrollere kortene og lytte til den særlige radiokanal. Således vil du ikke kun fordrive tiden, men også være i stand til at beskytte dig selv mod andre lignende problemer i fremtiden.
"Mekanik" eller "automatisk"
En bil med manuel gearkasse er meget vanskeligere at køre i trafikpropper end for ejere af biler med automatisk gearkasse. Faktum er, at du i en overbelastning skal vælge den optimale afstand, ændre hastigheden og følgelig konstant rykke i gearskifteknappen.
Og på trods af at kun det første og andet gear bruges i trafikproppen, er denne skiftefrekvens ret trættende. Og "håndbremsen" i dette tilfælde skal bruges ret ofte. Alt dette tyder på, at brugen af "mekanik" i trafikpropper kræver en masse erfaring fra chaufføren. Og sådan en oplevelse giver den manuelle gearkasse, som slet ikke tillader føreren at slappe af. Og dette er allerede et klart plus.
Ejere af biler med "automatik" på en måde var noget mere heldige. "Automatic" gør alt for, at de kan skifte gear, og chaufførerne selv kan ganske roligt fokusere på rattet.
I sidste ende har "mekanik" og "automatik" imidlertid deres fordele og ulemper ved trafikpropper, så her kan alle frit vælge en gearkasse efter eget skøn, den der er mere komfortabel. Det vigtigste er, at du i en trafikprop skal flytte med hastigheden af hele bilstrømmen.
Høflighed i trafikken
Det ville være naivt at tro, at alle bilisterne omkring dig i et trafikprop er fyldt med overholdelse af anstændighedens regler. Dette er naturligvis ikke tilfældet. Desuden er det mest af alt uerfarne chauffører, der er uhøflige overfor andre, på grund af hvis fejl der oftest sker uheld.
Men det betyder slet ikke, at du skal være som sådanne drivere. Høflighed har aldrig forhindret nogen, og i et trafikprop er det gensidig høflighed, der i tilstrækkelig grad vil reducere den følelsesmæssige intensitet og psykologisk "sortere" situationen.
Find for eksempel adelen i dig selv for at lade pigen bag rattet gå videre, og du vil straks føle, at det ikke er så kedeligt at være i en trafikprop: hun vil helt sikkert smile til dig, og verden omkring dig vil ikke virke så dyster for dig. Styring af dine egne følelser og positive tanker kan positivt påvirke intelligent adfærd i trafikken.
Med hensyn til den indre psykologiske tilstand er det værd at sige, at nervøsitet eller spænding i trafikpropper overhovedet ikke gør noget, så vær tålmodig og kølig på forhånd.
Bevæg dig langsomt i et trafikprop uden at accelerere. Det er ikke værd at accelerere, men hæng ikke for langt bag den forreste bil, ellers kan den resulterende plads blive optaget af nogen, hvilket forlænger dit ophold i trængslen.
Ingen tid at spilde
Hvis du befinder dig i en trafikprop og i lang tid, kan denne tid altid bruges til din fordel. For eksempel kan du mentalt genoverveje forholdet til kolleger, med venner eller familie, forsøge at løse problemer, som du simpelthen ikke havde tid til at løse dem.
I USA blev en sag officielt registreret, da en chauffør, der befandt sig i en enorm trafikprop, formåede at lære et fremmedsprog. Og det er nok ikke grænsen. Husk, at tid brugt i trafikpropper er bedre brugt rationelt, og ikke bruge den til neurose og afklaring af forholdet til andre bilister.
Sådan kommer du rundt i trafikken
Det er umagen værd at forberede sig ordentligt på trafik i trafikpropper. Nøjeregnende manøvrering, ønsket om at genopbygge til forskellige baner vil ikke give noget godt. Du skal køre jævnt og observere omtrent alle bilers bevægelseshastighed, hvilket er dikteret af overbelastningen.
For at spare brændstof anbefaler vi ikke at slukke motoren, ellers kan det påvirke ensartetheden af din bevægelse. Og de konstante starter og stopper kan føre til nervøs stress. Lad motoren gå på tomgang, når den er i tomgang, og brug monotont gearskifte, når du kører.
Det er heller ikke værd at trykke på koblingspedalen i lang tid. Når du stopper, er det bedst at indstille den til "neutral", på denne måde sparer du mere brændstof, olie og bremsevæske.
I ekstrem fart kan du efterlade din bil på den nærmeste parkeringsplads og komme til et sted, for eksempel med metroen, som måske er den eneste form for offentlig transport, der ikke er bange for trafikpropper.
Komfort gør aldrig ondt
Så når du befinder dig i et trafikprop, har du fyldt op med ro, tålmodighed og høflighed. Hvad mangler du? Ja, hans trøst. Brug en varmelegeme aktivt om vinteren og aircondition om sommeren. Tænd din yndlingsmusik, brug dit tv, tablet eller smartphone.
Gennemse internettet på udkig efter noget interessant og nyttigt for dig selv. Du kan jo bare læse din yndlingsbog. Det er ligegyldigt, hvad du bruger, det vigtigste er at skabe maksimal komfort for dig selv, hvilket ikke lader dig gå i panik og redde nerverne.
Tab ikke andre bilister af syne
Når du er i en trafikprop, skal du ikke glemme, at du ikke er alene her - der er også mennesker omkring dig, og de fleste af dem er tilbøjelige til at stresse. Når du skifter vognbane, skal du altid tænde for blinklyset. Denne foranstaltning beskytter dig mod klipning af andre drivere. Se i dit bakspejl så ofte som muligt - hvis nogen vil overhale dig, vil du bemærke det.
Og være mild med små biler? som i trafikpropper kan lide oftest. Spring dem over, og din samvittighed vil være klar.
Kort - om det vigtigste
Så her er et resumé af, hvad du skal gøre, når du sidder fast i en trafikprop:
- Når du er kommet i en trafikprop, skal du prøve at tage den yderste højre vognbane - på denne måde vil det om nødvendigt være lettere for dig at forlade trafikken ved at dreje ind på en anden gade.
- Kontroller dine følelser, hold din ro og ro.
- Når du kører i et trafikprop, skal du overveje, om du har en manuel eller automatisk gearkasse.
- Vær høflig over for andre chauffører.
- Få mest muligt ud af din tid i trafikken.
- Kør jævnt og langsomt i et trafikprop, og hold dig til hele trafikkens hastighed, og følg også vores tips til kørsel i et trafikprop.
- Gør dig selv så behagelig som muligt.
- Overvej andre chauffører.
Det er nok alt. Hvis du følger ovenstående anbefalinger, vil tid i trafik ikke kun være tortur for dig, men det vil også kunne gavne dig og sikre din sikkerhed.
