Den nye 2016 Audi TTS er mere opdateret end helt ny, på trods af at den er tredje generation. Overvej dens egenskaber, omkostninger og konfiguration, da motoren i denne model er opdateret.
Anmeldelsens indhold:
- Udseende
- Salon og fyld
- Sportsvognens egenskaber
- Sikkerhed
- Pris
Den lille og kompakte sportsvogn Audi TT, uanset generation, er altid let at genkende blandt strømmen af andre køretøjer. Komfortabel både for byen og for langdistance ture, det indtager sin position i rangeringen af sportskuponer.
Som du ved, blev den tredje generation præsenteret på Paris Motor Show i 2015. Audi TTS 2016 har modtaget karrosseri, optik, motor og interiøropdateringer.
Udvendig Audi TTS
Lad os begynde at se på TTS forfra. I forhold til den tidligere TTS -model fra 2010 kan det siges, at kropsændringerne er alvorlige. Det første, der fanger dit øje, er kølergrillen. I den nye TTS er den placeret i den forreste kofanger. I den gamle model var nogle på kofangeren og nogle på emhætten. Det nye gitter er blevet grovere, kanterne er ikke runde, men af en streng, jævn form. Det velkendte Audi -emblem i form af fire ringe fra gitteret blev flyttet til fronten af emhætten.
Emhætten ændrede også form, i den forrige generation viklede den rundt om optikken foran. Fra gitteret til forruden, glatte buede linjer. I den nye TTS dækker emhætten optikken kun overfladisk uden at gentage formen. Strenge linjer på emhætten strækker sig fra optikken (ikke gitteret) til A-stolperne.
Den forreste optik er også et vigtigt stykke, der har undergået en ændring, de glatte og afrundede former i 2010 TTS, erstattet af optik med skarpe kanter og en flad top. Kørelys er også blevet installeret i optikken, hvilket understreger sværhedsgraden af den nye TTS 2016.
Den forreste kofanger i 2016-modellen er blevet fuldstændig omformet med en diffusor i midten, som fremhæver TTS og forbedrer aerodynamikken. På siderne af bunden af gitteret er der to ventilationsåbninger til ekstra motorluftstrøm og forbedret aerodynamik.
Som i den tidligere model blev optikskiver placeret under forlygterne på kofangeren. Mod et ekstra gebyr kan du i den nye Audi TTS indsætte blinklysreparatorer på kofangeren, de er placeret på den forreste kofanger, tættere på hjulene.
Kupéens sidedel forblev næsten uændret, men i stedet for en konveks streg på dørene lavede de ganske enkelt en strimmel fra begyndelsen af fordørene til baghjulet. Afrundede kropslinjer er blevet strenge med klare former. Sidespejle og dørhåndtag forbliver uændrede.
Bagsiden af TTS er ændret, men ikke meget. Bagagerummets slanke linjer er blevet mere stramme, ligesom resten af karosseriet. I midten, i henhold til standarden, blev Audi -ringene placeret, på venstre side TTS -emblemet. En spoiler er placeret på bagagerumslåget, som trækkes ud ved at trykke på en knap fra bilens indre.
Den nederste del er næsten uændret, bortset fra at der er flere sensorer og sensorer i kofangeren. I bunden af kofangeren er en diffusor med fire udstødningsrør, to til venstre og to til højre, svarende til den tidligere TTS -model.
Audi TTS bageste optik har ændret deres former alligevel med skarpe snitsider, optikken er baseret på LED -teknologi, ligesom fronten, den er tydeligt synlig i dårligt vejr og om natten. Taget på Audi forblev også uændret, formen forblev den samme, ligesom radioantennen til hajfinnen gjorde.
På karosseriet vil Audi TTS fås som en coupe og en Roadster. Begge pynt vil være baseret på VW's MQB -platform, som også bruges i SEAT, Volkswagen og Skoda.
Dimensionerne på TTS coupé og roadster er de samme:
- bredde er 1832 mm;
- TTS længde 4191 mm;
- højde 1343 mm;
- forhjulsafstand 1574 mm;
- bagakselafstand 1553 mm.
I forhold til den foregående generation er den nye TTS steget lidt, hvilket påvirker det ekstra indvendige rum.
I henhold til farveskemaet vil køberen have adgang til:
- Hvid;
- gul;
- sort;
- Rød;
- sølv;
- Grå;
- lysegrå;
- Marine blå;
- grå perlemor;
- blå perlemor;
Alle farver fås med metallisk mulighed undtagen gul, tilpasset karosserimaling er også tilgængelig. Alt dette vil blive monteret på 19 "alufælge. Brændstoftankens volumen er 55 liter, og bilens vægt er 1410 kg.
Som et resultat kan vi sige, at kroppen er blevet mere moderne, aerodynamik er forbedret, hvilket betyder, at de tekniske indikatorer for hastighed og brændstofforbrug er forbedret.
Interiør i TTS 2016 og dens fyldning
I modsætning til det ydre har interiøret gennemgået ændringer og har ændret sig ganske godt. Frontpanelet er ændret fuldstændigt, i midten, i stedet for et stort display, er der huller til ventilation og et klimakontrolpanel. Lidt nedenunder er der betjeningspanel til opvarmede spejle, nødbande.
Motorens start / stop -knap er placeret i nærheden af gearstangen, i modsætning til den tidligere TTS -model, der blev startet med en konventionel tændingsnøgle. Også i nærheden af automatgearet placerede de en knap til valg af køremåde, styring af en kørecomputer og en elektronisk håndbremse.
Instrumentbrættet er fuldstændig ændret, i stedet for analoge instrumenter og signalsensorer blev der placeret et stort multimediedisplay på 12,3 ″, alle oplysninger om motoren, hastighed og TTS -status vises på det. Navigationskortet, billedet fra bakkameraet vises også. Desuden vises oplysninger fra kørecomputeren, menuvalg og andre mulige oplysninger.
Tidligere blev alle disse oplysninger delt mellem instrumentpanelet og displayet i midten af frontpanelet. Rattet er standard for Audi, med multimediekontroller og et emblem i midten. Hvad angår polstring af Audi TTS Coupe, vil det kun fås i sort, med læder- og stofindsatser. Med hensyn til sæderne fås Alcantara-polstring i sort og grå samt læder i sort, grå og rød med S-print på forsæderyglænene. Bagsæderne er hovedsageligt lavet til små passagerer, der er ikke meget plads.
Hvis du beslutter dig for at købe en Audi TTS Roadster i stedet for en Coupe, er det værd at bemærke, at denne mulighed kun er designet til to personer, der er ingen bageste sæderække, i stedet er et tagrum.
Ved første øjekast bliver det klart, at midt i Audi TTS er både sporty og behagelig på lange ture. Ud over standardsættet kan køber individuelt supplere interiøret i den nye TTS, såvel som elementernes design, deres farve eller enheder.
Derudover kan Audi TTS udstyres med et midterarmlæn, opvarmede sæder og fuld elektronisk justering. Navigation og et otte-højttalers lydsystem fås som standard.
Generelt viste interiøret sig at være ganske godt og behageligt, det store display viser tydeligt bilens tilstand og styringen af kørecomputeren. Kvalitetsmaterialer gør det klart, at bilen er i en luksusklasse, hvilket betyder, at de fleste chauffører af en sådan sportsvogn vil være tilfredse.
Specifikationer Audi TTS 2016
Ankomsten af en ny tredje generation TTS giver altid interesse for, hvad der er under emhætten. Ikke uden dette i Audi 2016. Under emhætten er en 2 liters TFSI -benzinmotor, 4 cylindre af motoren er arrangeret i træk med 16 ventiler. Motoreffekten er 310 hk og det maksimale drejningsmoment er 620 omdr./min.
For at hjælpe motoren installeres et valg af en manuel seks-trins gearkasse eller en automatisk S tronic. I begge varianter vil TTS være firehjulstræk, med Audis standard quattro-system.
Som nævnt vil der være to TTS karosseristile til salg, en coupe og en roadster. Brændstofforbrug i byen er 9,2 liter / 100 km., I den kombinerede cyklus - 7,1 liter., Og uden for byen 5,9 liter. Den maksimale hastighed er 250 km / t, og accelerationen fra 0 til 100 km / t på 4,6 sekunder.
Lidt ubehageligt afgiver mange mennesker lyden af udstødningssystemet i form af et kort knurren, som skabes under gearskift. Men stadig lovede ingeniørerne at forbedre denne fejl.
Denne TTS sportsvogn skiller sig ikke ud med et specielt valg af konfigurationer, ligesom andre Audi, i det meste af påfyldningen vælges af køberen individuelt.
Sikkerheden for føreren og passagererne i Audi TTS
Som det burde være, er det første, der skal være i standard Audi TTS -sæt, fører- og passagerairbags, og sideairbags kan også installeres mod et ekstra gebyr. Desuden skal sikkerhedsseler monteres foran og bagved.
Fra hjælpesystemerne til Audi TTS kan man skelne mellem passiv fartpilot og et fjernlysskiftesystem er installeret i bakspejlet fra kabinen. Designet på en sådan måde, at modkørende trafik ikke blændes, automatisk slukker og tændes for fjernlyset.
Parktronic hjælper føreren med at parkere og ikke røre nabobiler. En ekstra installation af et automatisk parkeringssystem er ikke udelukket, det er nok at tænde det og vente på, at TTS parkerer sig selv. Derudover kan der installeres et blindpunktssystem, for bycyklussen er dette en meget nyttig assistent, du vil altid vide på hvilken side nabobilen er forsvundet.
Tilstedeværelsen af et centrallås og alarmsystem betragtes ikke som en nyhed; de vil ikke kun beskytte bilen, men også gøre livet lettere for sin ejer.
Prisen på sports Audi TTS 2016
I betragtning af at der vil være to typer konfigurationer i alt, starter hver for en bestemt pris. Så en Audi TTS Coupe med manuel gearkasse vil koste 39.619 dollars, og med en automatisk S tronic vil den koste 40.503 dollar.
Den anden formfaktor for TTS Roadster er dyrere. Med en manuel sekstrins transmission vil prisen være $ 40.440, og med en automatisk S tronic - $ 41.325. Derudover kan du vælge farve på taget, det kan enten være en individuel farve eller sort. Omkostningerne ved en individuel farve er ikke angivet af producenten, men sort koster $ 2253.
Derudover er der forskellige fabriksindstillingspakker til rådighed for begge Audi TTS -modeller. For eksempel vil den sorte udvendige stylingpakke koste $ 435. Frontgitteret, sideåbninger på kofangeren, spejle og taget vil blive malet sort (ved valg af denne pakke koster omkostningerne ved at male taget mindre end at male det separat).
Glem ikke, at priserne på Audi TTS er baseret på den grundlæggende konfiguration, og ekstra muligheder vil medføre en merpris.
Andre billeder af Audi TTS 2016:
Audi
