Sådan vælger du et oliefilter

Indholdet af artiklen:

• Varianter af oliefiltre
• Behovet for regelmæssigt at skifte enheden
• Sammenklappelige filtre
• Filtreringsgrad
• Objektive udvælgelseskriterier
• Almindelige filterfejl
• Specialist anbefalinger

En bilmotor kan ikke eksistere uden et smøresystem, ellers fungerer det simpelthen ikke. Og for at motoren kan køre pålideligt, skal smøremidlet være upåklageligt rent. Det er til dette formål, at der installeres et specielt oliefilter.

Maskinolien har sammen med filteret vigtige funktioner:

• køling af dele af motorens indre mekanismer;
• rengøring af stålspån, kuldepoter og andet affald;
• at danne en slags film, der reducerer friktionskraften mellem gnidningsdele;
• at undertrykke støj inde i motoren;
• at rense motoren for uønskede urenheder.

Varianter af oliefiltre

For at vælge det filter, du har brug for, skal du forstå deres sorter. Lad os overveje nogle kategorier af oliefiltre:

• fuld flow;
• med gevind;
• kombineret.

Oliefilter med fuld gennemstrømning. Navnet taler for sig selv. Dette filter leder hovedolieflowet fra oliepumpen gennem hele dets struktur. Derefter går den rene olie til de dele af motoren, der skal køles og smøres. Hovedmekanismen i driften af ​​dette filter er bypassventilen. Det er ham, der stabiliserer olietrykket i det øjeblik, hvor det stiger kritisk - heraf kan olietætninger og pakninger blive beskadiget. Når du vælger et oliefilter med fuld gennemstrømning, skal du huske på denne omstændighed. For eksempel, hvis filteret er helt tilstoppet, og olien holder op med at strømme ind i motoren, åbner bypass -ventilen, og olien strømmer stadig ind i motoren. Ja, det vil være forurenet, ufiltreret olie, men ikke desto mindre olie, som motoren kan holde ud i et stykke tid og ikke blive beskadiget.

Partial flow oliefilter. Renser olie med en langsommere hastighed end fuld gennemstrømning. Årsagen ligger i det faktum, at fedtet kun trænger gennem filteret i det ene kredsløb, og i det andet flyder det frit mellem oliepumpen og gnidningsmotorenhederne. Som allerede nævnt tager denne form for rengøring lang tid, men olien rengøres samtidig meget bedre, hvilket reducerer sandsynligheden for et fald i olietryk til et minimum.

Kombineret oliefilter. Fremstillet som en slags hybrid af halv- og del-flow filtre. Filtre af denne art renser olien mere effektivt og øger dermed levetiden for både olien og filteret betydeligt.

Af alle tre typer filtre tilvejebringes olierensning af højeste kvalitet ved hjælp af et delstrømsfilter. Derfor bruges sådanne filtre fortrinsvis til køretøjer med aktiv brug: godstransport til byggeri, passagerflyvninger osv. Og hvis du bruger netop denne form for teknik, så vil du helt sikkert afgøre spørgsmålet om at vælge et oliefilter.

Behovet for regelmæssigt at skifte enheden

Oliefiltre af enhver art skal udskiftes regelmæssigt efter en vis mængde bilkørsel. Hvis dette ikke gøres, vil smørestrømmen derfor blive afbrudt, og trykket i motoren begynder at falde. Som et resultat vil enheden ikke længere rense olien, og metalfilter og andet affald vil begynde at trænge ind i motoren og forkorte motorens levetid.

Medarbejdere hos virksomheder, der producerer filtre, anbefaler, at denne enhed udskiftes efter cirka 8000-10000 km løb.

Det moderne oliefilter er en monolitisk konstruktion, der ikke kan skilles ad. Filterhuset er af metal, og der er monteret et papirfilterfyldstof i selve huset. Derudover er der to ventiler på indersiden af ​​filteret:

1. Antidræn, designet til at blokere smøremiddelflowets returslag. Det tjener også til at bevare olie inde i filteret, når motoren ikke kører. Dette er nødvendigt for driftssmøring af alle dele af motoren, når den startes.
2. Omløbsventil, der tjener til at opretholde smøremiddelflow i tilfælde af en klæbende antidrænningsventil eller et snavset filter. Derudover kan bypass -ventilen fungere med en høj viskositet af olie, hvis det er svært at trænge igennem filtret.

Sammenklappelige oliefiltre

Vi talte om oliefiltre, der ikke forstår. Bortset fra dem er der imidlertid også sammenklappelige filtre. I dem kan papirfyldstof udskiftes. Disse filtre har meget flere fordele end ikke-sammenklappelige filtre, hvilket gør dem meget populære.

Denne filterindsats betragtes som en af ​​de mest effektive oliefiltre. Dens største fordel er dens lavere pris sammenlignet med ikke-adskillelige modparter. Samtidig er filtreringskvaliteten slet ikke lavere. Og alt dette skyldes evnen til kun at udskifte filterelementet i et sådant filter.

For at udskifte filterelementet åbner vi produktkassen, og så kan vi let og enkelt foretage en udskiftning.

Et andet plus er de helt enkle og overkommelige bortskaffelsesmetoder. Disse filtre er ofte det primære valg for mange drivere.

Alle oliefiltre, uanset konstruktionstype, er fuldstændig identiske. De adskiller sig kun i fremstillingsteknologi og i de anvendte materialer. Hoveddelen af ​​ethvert filter er selve filterelementet, der er lavet af specialpapir.

Det skal dog bemærkes, at til fremstilling af et sådant papir, der opfylder alle kravene, kræves en stor investering. Af denne grund har ikke mange virksomheder råd til det. Derfor prøver de virksomheder, der producerer dette papir, at gøre det effektivt og nøje overholder alle kravene i den teknologiske proces. Disse virksomheder er velkendte, så de kan altid skelnes fra skrupelløse producenter, der producerer produkter af lav kvalitet.

Produktionen af ​​papir af høj kvalitet til oliefiltre betragtes faktisk som en meget dyr proces. Årsagen er, at dette papir skal opfylde en række krav:

• modstå alle temperaturforhold under motorens drift;
• højkvalitetsrensning af alle typer motorolie af enhver viskositet;
• fastholde fremmede partikler med forskellig hårdhed
• har høj kemisk resistens.

Hvis filteret indeholder papir af dårlig kvalitet, vil det ikke have de ovennævnte egenskaber, og efterfølgende vil motoren med en sådan anordning være tilbøjelig til hurtigt slid, hvilket vil føre til nedbrud og for tidlig eftersyn.

Filtreringsgrad

Ud over ovenstående punkter har oliefilteret en meget vigtig parameter - filtreringsgraden. I dag er der to karakteristika ved graden: nominel og absolut. Den nominelle filtrering bestemmes af tilbageholdelse af fremmed snavs op til 95%. Absolut filtrering fælder absolut alle former for fremmede partikler.

Filtre med forskellige grader af filtrering bruges afhængigt af formålet med tekniske enheder. For eksempel i hydraulik, der er installeret på specialudstyr, skal oliefilteret fastholde faste partikler i størrelsen 30-40 mikron. I biler kan dette tal ikke være mindre end fem mikrometer.

Bemærk: det er nødvendigt at vide, at oliefiltre med stærkt filtrerede indsatser til en vis grad kan forsinke den frie strøm af olie.På trods af deres vanskelige at passere giver de rengøring af høj kvalitet, og dette har følgelig en gavnlig effekt på forbrændingsmotorens holdbarhed.

Objektive filtervalgskriterier

Når du køber et oliefilter, skal du omhyggeligt inspicere huset, som skal være stærkt nok. Dette er nødvendigt, så enheden kan modstå en pludselig ændring i trykket, ikke korroderer og ikke beskadiges som følge af vibrationer, ellers kan der sive olie ud af systemet.

Ventilen og tætningslæben er hovedelementerne, der sikrer filterets tæthed, men kvaliteten af ​​disse dele kan kun beregnes af erfarne fagfolk. Når du køber et filter, skal du derfor bede om et kvalitetscertifikat.

Producentorientering har også betydning. Ganske ofte kan kunderne narres af logoer som "Made for Germany" eller "Japan quality". Når du køber sådanne produkter, skal du vide, at deres hjemland ikke er Tyskland eller Japan, men Kina. I bedste fald opfylder denne type produkter kun de mest minimale kvalitetsbetingelser. Derfor er det bedre ikke at købe sådanne filtre.

Virksomheder, der producerer varer af høj kvalitet, efterlader ikke kun emballagen navn på virksomheden, men også alle deres detaljer og telefonnumre på helpdesk.

Der er mange andre måder at snyde forbrugere på. For eksempel registrerer en kommende producent sit "mærke" i et velrenommeret europæisk land, og begynder derefter på absolut juridiske grunde at gemme sig bag et europæisk mærke at sælge kinesisk fremstillede produkter fra sine hænder.

Kontroller derfor altid fakta i den udførte produktcertificering samt producentens detaljer. Dette vil tjene som en pålidelig garanti for, at du ikke køber en billig kinesisk falsk, og et kvalitetsfilter vil blive installeret på din bil.

Hvis du ikke er tilfreds med certifikatet, kan du tage oplysninger om produktets kvalitet fra de kvalitetskontroldata, der bruges af producenterne selv. Virksomheder med globale mærker har en produktfremstillingsproces, der fuldt ud overholder internationale ISO-9001 standarder.

Almindelige filterfejl

Men uanset hvor omhyggeligt du vælger filteret, er der muligvis ikke en absolut garanteret servicefunktion. For eksempel er en sådan ulempe som tabet af elasticitet af gummidelen af ​​antidrænningsventilen mest almindelig.

Denne defekt kan opdages i det øjeblik tændingen tændes, når en lampe blinker på panelet i 20-40 sekunder, hvilket signalerer et nødolietryk. Hemmeligheden er, at i mangel af den nødvendige elasticitet af antidrænningsventilen, når motoren ikke kører, begynder olie at forlade filterbeholderen. Lampen slukker først, efter at smøremidlet fylder hele systemet, og trykket er normaliseret.

Selvfølgelig er der mange andre årsager til et fald i olietrykket, men hvis det er den svage elasticitet i antidrænningsventilen, der er skylden, så er det bedre at udskifte filteret med et nyt.

Mange bilentusiaster tror ofte, at filteret ikke spiller en stor rolle for bilen og derfor nøjes med billige prøver fra tvivlsomme producenter. Dette bør ikke gøres, ellers kan der opstå alvorlige funktionsfejl inde i motoren, hvilket vil koste dig dyrt.

Hvis indsatsen i filteret er af dårlig kvalitet på grund af det høje olietryk, kan det desuden deformere eller endda bryde og tilstoppe kanaler i smøresystemet med rester. Som følge heraf vil motoren slet ikke længere blive smurt, hvilket også kan føre til sammenbrud.

Specialist anbefalinger

De fleste fagfolk anbefaler at købe filtre, der kun er fremstillet af kendte globale producenter. Bilmotorens varighed afhænger trods alt af hele smøresystemets funktion.

Her er de vigtigste tegn, ved hvilke du kan skelne gode filtre fra defekte filtre:

• utilstrækkelig tykkelse af filterpapir;
• bypass -ventilen udløses ved lavt tryk, som følge heraf kommer råolie ind i motoren;
• dårlig tæthed af antidrænningsventilen. Når motoren ikke kører, tillader denne ventil med dårlig tæthed olie at passere igennem, som begynder at løbe ud i krumtaphuset;
• filterpapir af dårlig kvalitet går i stykker og tilstopper smørekanalerne.

Hvis du vælger produkterne fra dette eller det pågældende selskab, vil du med tiden have en vis oplevelse af præference for producenter af produkter af højeste kvalitet. Men husk, at tiderne ændrer sig, og videnskaben fortsætter med at udvikle sig. Hold øje med nye udviklinger, som kan omfatte nye oliefilterfabrikanter i verdensklasse.