Indholdet af artiklen:
- Måder at reducere brændstofforbruget
- Yderligere tricks
Truslen om en oliekrise har hængt over hele verden i lang tid og har periodisk udbrudt med økonomiske katastrofer. Derfor forsøger lederne i hvert land konstant at spare så meget som muligt på forbruget af energiressourcer. Bilproducenter understøtter dette program på deres side ved at udvikle mere brændstofeffektive biler. Selvfølgelig er den indenlandske bilindustri langt fra sådanne teknologier, men udenlandske kolleger har opnået fremragende succes med denne indikator.
Fra et subjektivt synspunkt er besparelse af benzin meget vigtig for bilejere på grund af konstant stigende brændstofpriser. Nogen skifter til dieselbiler, nogen tør bruge hybrider for på en eller anden måde at reducere deres omkostninger. Der er imidlertid andre måder, hvorpå man faktisk kan reducere brændstofforbruget, som chaufførerne ikke kender til eller ikke anser dem for betydelige.
Det mest grundlæggende princip er en integreret tilgang, fordi kun omhyggelig pleje og opmærksomhed på din bil vil give et håndgribeligt resultat for ejerens budget.
Måder at reducere brændstofforbruget
Logbog
Hver chauffør skal registrere hele mængden af brændstof, der er hældt i bilen. I øvrigt gives lignende anbefalinger af bilproducenterne selv og anbefaler at nedskrive dato og volumen for tankpåfyldninger, brændstoftype og andre vigtige oplysninger i logbogen. Efter optegnelserne vil det efterfølgende være let at overvåge bilens tekniske helbred, og hvis der opdages negativ dynamik i tide, mistænkes en fejl og kontaktes af en bilservice.
Opvarmning af motoren
De nyeste smøremidler bliver mere flydende ved lave temperaturer, og de varmer meget hurtigere op end deres forgængere. Derfor er det podede ritual om at opvarme bilen i lang tid, før man starter bevægelsen, i årevis ikke kun meningsløst, men også at spilde benzin helt forgæves. Bare et minut er nok til at varme motoren op, hvorefter du kan starte en jævn bevægelse. Og efter 5-10 minutter er bilen helt klar til alle driftsforhold.
Bevægelse uden skylning
Når ejeren også tilføjer gas under tændingsaktivering, har dette en meget negativ effekt på motoren. Ud over øget absorption af brændstof slider denne procedure starteren og motordelene. Engang var det relevant for karburatormotorer, så brændstof kommer hurtigere ind i det og forbereder brændstofsystemet til drift. Men med et direkte brændstofindsprøjtningssystem bliver speederen til start af bilen unødvendig.
Omdrejningstæller
Dens aflæsninger påvirker direkte forbruget af benzin. Jo højere omdrejninger, jo mere brændstof vil der blive "spist op". Du skal prøve at øge hastigheden ved den mest optimale hastighed for motoren - dette er en ideel måde at reducere brændstofforbruget på. For bymåde er dette normalt 2 tusind omdrejninger for en dieselmotor eller 2,5 tusind for benzin. Hvis gearet skiftes for tidligt, slides cylindrene og stemplerne hurtigere ud, før de når tilstrækkelige omdrejninger end det vil medføre øget appetit på motoren.
Gas
Hvis der under acceleration tilføjes gassen for langsomt og overdrevent strækker "start", vil brændstoffet gå mange gange mere aktivt. Gas tilføjes tillidsfuldt, jævnt ved middelhastigheder, som for dieselmotorer ligger i området 2-2,5 tusinde og 2,5-3 tusinde for benzinmotorer.
Start
En spektakulær start fra stilstand, som i Hollywood -film, spiser en stor mængde brændstof i ét slag. Derfor anbefales det at komme i gang på en traditionel, glat måde uden ryk og specialeffekter.
Kørehastighed
For at bestemme, hvordan man reducerer brændstofforbruget i en bil, skal du kende den maksimale effektive motortid. Det afhænger af motortype, transmission, køretøjsvægt, aerodynamik og en række andre faktorer. På dette tidspunkt fungerer bilen stabilt, moderat kraftfuldt og absorberer samtidig et minimum af brændstof.
Efter at have fundet ud af dette interval ved hjælp af tekniske indikatorer eller erfaring, er det tilrådeligt at overholde den relevante køremåde for alle ture. Men kørsel med høje hastigheder, mere end 100 km / t, samt skarpe manøvrer, hyppige vognbaneskift, kræver en meget stor mængde brændstof.
Derudover vil det være nyttigt at lære ikke at gøre unødvendige stop. Når du f.eks. Ser langvejs fra, at det ikke er muligt at glide gennem lyskryds, skal du reducere hastigheden så meget som muligt og forsigtigt rulle op til den, indtil den er "grøn" igen.
Det samme gælder for at holde afstanden. I en strøm af enhver densitet bør man forsøge at holde en afstand, der er tilstrækkelig til ensartet, non-stop bevægelse.
Motorbremsning
Denne metode består i gradvis nedskiftning eller friløb uden at tilføre gas. Hvis du har brug for at dreje, kan dette gøres ved en kompetent dosering af gastilførslen. Manglende brug af bremsen til at reducere drejningsmoment vil medvirke til betydeligt at spare brændstofreserver og samtidig gøre selve rejsen mere sikker, især på glatte veje.
Terrænaflastning
Når du går ned af bakken, er det bedre at kaste gassen af, den sædvanlige tyngdekraft vil virke for motoren. Men samtidig skal gearet skiftes til et højere, så aktiveres systemet, hvilket reducerer tilførslen af brændstof til cylindrene.
Tomgang
Troen på, at tomgang er ufarlig for motoren, er ikke sand. Selv i 10 sekunder af sådant arbejde vil han bruge flere gange mere brændstof end under start eller start af bevægelse. Hvis føreren skal stoppe foran et lyskryds, besvare et opkald eller tjekke med navigatoren, anbefales det at slukke motoren helt.
Omvendt og "automatisk"
Biler udstyret med "automatik" har evnen til at bevæge sig på en god, plan overflade uden brug af gas. Tilstandene "D" og "R" aktiveret sender nok tilspændingsmoment til hjulene til at få bilen i gang. Dette er en effektiv metode til vending.
Yderligere tricks
Fartpilot
Installation og brug af dette system korrekt er en anden effektiv måde at reducere brændstofforbruget på. Så på en god, flad bane vil fartpilot reducere bilens appetit betydeligt. Men på veje med sving, stigninger og stigninger er det bedre at slukke for systemet, så "automatikken" ikke skifter gear unødigt.
Parkering
Hver chauffør forsøger at vælge den mest bekvemme parkeringsplads. Udover at være praktisk, vil det også have en gavnlig effekt på den økonomiske komponent. At forlade en behagelig position kræver mindre manøvrer og dermed mindre brændstofforbrug. Af samme grund bør du ikke gå baglæns, da en sådan bevægelse er dyr i forhold til en lignende udgang foran.
Køretøjsdrift
Et tagbøjle, selvom det ikke har noget indhold inde, øger det aerodynamiske træk. Dette forårsager en stigning i brændstofforbruget med 5%og med en lastet bagagerum - med 40%. Derfor, når du flytter uden bagage, er det bedre at fjerne det fra taget.
Det samme gælder for enhver anden overskydende ballast, der måtte være i lastrummet eller i kabinen. Ting du glemte at lægge ud, unødvendige værktøjer gør bilen som helhed tungere og kræver mere brændstof.
Udskiftning af filtre er vigtigt for at reducere brændstofforbruget på VAZ.Hvis du ikke overvåger disse dele, vil motoren ikke kun slides op og miste effektiviteten, men også forbruge mere brændstof.
Det tilrådes at lytte til producentens anbefalinger til brug af motorolie. Det mærke, der nærmest matcher de tekniske egenskaber og driftsbetingelser, vil øge motoreffekten og samtidig spare bilejerens budget.
Nogle bilejere gider ikke helt rydde bilen for sne og begrænser sig kun til forruden. Således øger de det aerodynamiske træk, hvilket forårsager unødvendig stress. Selv snavs, der klæber til karosseriet og bunden, kan påvirke bilens modstand og ydeevne. Derfor er det nødvendigt at afsætte tilstrækkelig tid til hygiejnen i dit eget køretøj samt anvende karosserimastik, der øger dets aerodynamik.
Du må under ingen omstændigheder køre på halvflade dæk, hvilket kræver mere areal til kontakt mellem hjulene og vejbanen og øger friktionen. Af samme grund er det vigtigt at kontrollere dæktrykket under betydelige temperaturændringer.
Disse enkle tips til, hvordan du reducerer forbruget af brændstof, benzin eller diesel, vil virkelig hjælpe dig med at spare et betydeligt beløb, hvis du bare følger dem regelmæssigt og i kombination.
