Det er dejligt, når bilen lyser som ny, men glem ikke, at før det skal du polere bilen godt. Lad os tale om processen med polering, polering, valg og dens omkostninger.
Indholdet af artiklen:
- Poleringsfrekvens
- Valg af forbrugsstoffer
- Poleringsproces
- Efter maleri
- Brug af værktøjer
- Professionel polering
- Pris
For at bilen kan lyse som ny, selv på trods af sin "alder", skal du fra tid til anden være opmærksom på den og selvfølgelig økonomien. Vi taler om polering af bilen i høj kvalitet.
Ja, mange bilentusiaster vil sige, at det er dyrt (især hvis poleringen udføres af fagfolk på en servicestation eller bilvask). Derfor er chaufføren ofte stærkt tyet til, at det er bedre at foretage polering derhjemme uden unødvendige finansiering.
Om hyppigheden af polering
Bilentusiaster bestemmer normalt selv, hvornår og hvor ofte de polerer deres bil. Da ridser på ingen måde forstyrrer maskinens normale bevægelse. Men under alle omstændigheder ser en velplejet bil meget bedre ud end en velplejet.
Fagfolk anbefaler mindst en gang hvert halve år at udføre processen med at polere bilen for glans og beskyttelse mod korrosionscentre i dens krop. Ved polering af bilen dannes en tynd gennemsigtig film, som er i stand til at beskytte den under alle vejrforhold, og især fra fugtindtrængning i ubeskyttede revner eller ridser.
Valget af polsk og det rigtige værktøj
Til polering kan enten en poleringssvamp (men ikke særlig hård) eller en maskine være egnet. Men desværre har den anden mulighed sine ulemper. For eksempel kan en maskine beskadige lakken af en karosseri, hvis den presses hårdt under drift. Selvom du kan bruge det, kan du spare tid og behandle al den nødvendige overflade med høj kvalitet. Det er netop på grund af nøjagtigheden ved brug af maskinen, at bilisten i de fleste tilfælde bruger en svamp og gør alt i hånden.
Når du vælger et polermiddel, skal du være opmærksom på selve metoden til poleringsprocessen, da den har forskellige sammensætninger under hensyntagen til påføringsmetoden. Så for eksempel for at rense karosseriet er det sædvanligt at bruge et produkt, der indeholder et mikroslibemiddel i sammensætningen, og for en vandtæt effekt vil et produkt, der indeholder voks, være nyttigt.
Der er også to typer bilpolering. Den første type er klassisk, og den anden er syntetisk. Sidstnævnte er mere vedholdende. Ifølge råd fra fagfolk er det bedst at bruge lakker af mærket 3M, som indeholder et slibemiddel.
Polermaskine
Fra direkte til selve poleringen af maskinen skal overfladen rengøres godt for forskellige forureninger. Til dette er specielle bilvaskprodukter perfekte. Efter "at have taget det første brusebad", skal du inspicere kroppen for tilstedeværelse af bitumenpletter, korrosion og snavs.
Og også før polering af maskinen skal du sørge for, at den tørrer godt, og vigtigst af alt, at der er svag belysning under drift. Dette er for at solens stråler ikke skjuler defekter under inspektion og mangler pletter i processen med at polere bilen. Desuden kan solens stråler skade jernhestens overflade.
Så under processen med at polere maskinen skal du påføre poleringen jævnt med de samme anstrengelser og bevægelser. Under overgangene fra en poleret del til en anden vil det også være nødvendigt at "udjævne" dette rum godt. Denne proces anbefales at udføres i bidder. Og alt fordi disse specialprodukter tørrer ud næsten øjeblikkeligt, siden da er det meget svært at male dem over hele maskinens overflade.
Som regel skal du starte med at fjerne defekter på maskinens overflade. En særlig blyant vil perfekt hjælpe med dette, som skal behandle alle ridser og skader. Da blyanten ikke er i stand til helt at udglatte ridser, hjælper den dem med at blive næsten usynlige. Efter behandling med en "tryllestav" skal du tørre alle de steder (hvor arbejdet blev udført), og uden fejl bør dette være en klud lavet af mikrofiber.
Det anbefales at udskifte svampen til polering af maskinen så ofte som muligt, hvilket tillader udseende af en uklar film efter denne proces. Og alligevel bør polering starte fra overfladen af bilens tag og derefter gå ned længere ned i karrosseriet. I dette tilfælde skal det huskes, at polering udføres på steder, hvilket betyder, at det er bydende nødvendigt at følge overgangene mellem de forarbejdede dele.
Polering under forskellige malinger
Der er en vis forskel på at polere maskinen efter et enkelt og fuldt maleri. En simpel vil kun kræve kosmetiske reparationer (det vil sige, det vil kun være nødvendigt at opfriske udseendet og polere), samtidig med en komplet, vil det være nødvendigt at rydde op i alle uregelmæssighederne efter malingsproceduren. Det er også værd at bemærke, at mens du rengør overfladen med sandpapir før maling, kan du beskadige dens lak-og-maling belægning på steder, hvilket betyder, at ujævne steder vil dukke op inden fremtidig behandling med polering.
Hvis en del af bilens karrosserioverflade blev malet, skal du bruge et specielt opløsningsmiddel, der hjælper med at slette de skarpe overgange mellem den "opdaterede" del og den, der ikke gav efter for maleriet. Inden du polerer sådanne steder, skal du åbne de malede dele med lak. Og alligevel, før polering, anbefales det at lade bilen stå et stykke tid for at lade den tørre. Hvis du begynder at gnide med det samme, kan du let fjerne lakken.
Tilkobling af maskinen under polering
For at starte poleringsprocessen skal du gøre dig bekendt med nogle af anbefalingerne. For eksempel kræver rengøring af en bil usædvanligt rent vand, da en lille sten eller et sandkorn kan ødelægge lakken. Hvis pastaen tørrer hurtigt nok, skal alle delene fugtes med vand. Og alligevel skal du af og til rengøre poleringshjulet.
Det anbefales også at påføre polishen på selve overfladen af kroppen, men ikke på maskinens polerede hjul. Og dette beskyttelsesmiddel skal påføres med en maskine, der ikke må overstige hastigheden på 2500 o / min. Dette forhindrer de forarbejdede dele i at blive overophedet efter behandlingen. Skiverne hjælper dig bedst med at justere denne hastighed.
Du bør ikke tillade ganske selvhævdende og langvarigt arbejde på den ene del af bilens karosseri, da dette kan føre til overophedning. Det er værd at bemærke, at erfarne bilentusiaster rådgiver om at bruge en pasta med store korn til at begynde med, og efter sådan behandling til at overskride til små. Derefter rengøres hele maskinens overflade grundigt under poleringsprocessen. Det er nødvendigt at nævne det faktum, at der kun er tre typer hjul til polering af maskinens overflade - hårdt, medium og blødt. Og så er der prægede cirkler, der kan findes i enhver bilbutik eller marked. Efter behandling af hele overfladen er det nødvendigt at anvende en speciel pasta på den. Det er også muligt at behandle overfladen med flydende lak-og-maling voks.
Polering af fagfolk
Når der ikke er lyst, eller der er en frygt for, at polering vil blive foretaget forkert derhjemme, så er der en direkte vej til de professionelle, som i dette tilfælde "spiste hunden".Professionelle vil altid kunne returnere den tidligere glans til bilen, og derfor bruger de som regel både mekaniske og kemiske operationer samt udsender ultraviolet lys.
Mestre i deres håndværk vil altid bruge genoprettende polering af bilens karosseri. Normalt foregår denne procedure i to eller tre faser. Først ved hjælp af en speciel polermaskine fjernes cirka 2-3 mikron fra bilens overflade. Herefter ligner "jernhesten" nye og tiltrækker forbipasserendes øjne med sin renhed og perfektion.
Men for at beskytte denne skønhed skal du påføre polish ovenpå. Det er ligegyldigt, om denne procedure vil blive udført i hånden eller ved hjælp af en professionel. Efter en sådan "beskyttelse" øges levetiden betydeligt, da risikoen for forekomst af korrosion og ridser falder.
Polering af prispolitik
Når det kommer til at beskytte bilen og den skønhed, som polering giver den, som yderligere kan påvirke dens drift, så er det klart, at den ikke er værd at spare. Når økonomien tillader det, kan du henvende dig til autoværksteder for at få hjælp til polering med tilstedeværelse af fagfolk i denne grundige bilpoleringsproces. I dette tilfælde opstår spørgsmålet om omkostninger straks.
Polering af kropsrestaurering starter ved omkring $ 60. Med denne type polering fjernes alle ridser og defekter på bilens overflade, ligesom glansen og farvemætningen gendannes. Når du vil udføre denne proces med dine egne hænder, skal du betale fra $ 15 pr. Enhed for et slibemiddel (ca. 180-300 ml). I dette tilfælde er Rubbing Compound M Soft99 (oprindelsesland Japan) perfekt.
Prisen for beskyttende polering af karosseriet starter ved $ 70, hvis denne procedure udføres under vejledning af fagfolk. Selve typen af polering er at beskytte overfladen, som navnet antyder. Ved behandling med sådanne midler dannes en særlig beskyttelsesfilm, som forhindrer forekomsten af skader på lak- og malingbelægningen, oxidation og beskytter den mod ultraviolette stråler. I alt starter prispolitikken for materialer fra $ 20 (ca. 100 ml-1 l). Produkter fra sådanne producenter er perfekte her: Koch Chemie, Meguiar 's, Soft99.
Fuld polering af karosseriet på et bilværksted kan koste fra $ 80. Komplekset i denne type polering omfatter både rengøring og udjævning af kropsoverfladen mod ridser og andre forskellige defekter samt dens beskyttelse. Som regel bruges slibemidler først og derefter de beskyttende, som er angivet ovenfor.
Også i praksis er der en sådan type polermaskine som delvis. Den består i rengøring, udjævning og beskyttelse af nogle elementer på bilens karrosseri med slibende og beskyttende lakker. Dens pris starter ved $ 7. Og selvfølgelig afhænger det hele af elementets størrelse, mængden af anvendte midler samt det udførte arbejde.
Som du kan se, varierer prispolitikken for polering mellem professionel arbejde og de simple omkostninger ved polering til deres brug derhjemme. Derfor skal du selv bestemme, hvad der er vigtigst - økonomi eller professionalisme, i gang med at beskytte maskinens overflade ved hjælp af særlige midler.
