Artiklens indhold:
- Udløb forsikring
- Ulykker og udløbet forsikring
- Manglende forsikring
- Bøder og OSAGO
CTP-forsikringen er et af de tre dokumenter, som en chauffør skal have, når han kører et køretøj (køretøj) på Ruslands territorium. OSAGO er lige så vigtigt et dokument som et kørekort eller en registreringskupon til et køretøj. Men glem ikke, at forsikringen har en udløbsdato, og i tilfælde af forsinkelse kan føreren bødes. Derfor vil vi overveje de vigtigste punkter og situationer, som en chauffør med en OSAGO-forsikring kan støde på.
Sådan håndteres udløbet OSAGO-forsikring
CTP-forsikringspolicen har som allerede nævnt en udløbsdato. Nogle chauffører har travlt med at få en ny politik en måned eller lidt mindre inden udløbet, mens andre tværtimod ikke er opmærksomme efter forsikringens udløb. Men før eller senere vil føreren af køretøjet have et spørgsmål om, hvad de skal gøre med det udløbne OSAGO.
Efter afslutningen af OSAGO-forsikringen har nogle chauffører ikke travlt med at forny den og stoler på reglen om, at der er yderligere 30 dage på lager til fornyelse af politikken. Men desværre blev disse regler ekskluderet tilbage i 2009, så efter udløbet af gyldighedsperioden kan du blive bødet. Derfor er det bedre at holde styr på fornyelsesdatoen og ikke overtræde vilkårene. Ikke desto mindre er der også indrømmelser for chauffører, da en artikel er blevet ekskluderet siden 15/11/2014, da trafikpolitinspektøren i mangel af OSAGO eller dens forsinkelse kunne fjerne nummerpladerne fra køretøjet. Nu kan du højst blive bødet.
Denne beslutning blev taget på grund af hyppig tyveri af nummerplader, for eksempel er der ingen frontplader, men der er nummerplader bag. På samme tid stoppede inspektøren simpelthen køretøjet uden særlig grund. Nogle chauffører bruger denne indrømmelse i loven og fornyer ikke CTP-politikken. Årsagen er ret enkel, bøden for forsinket forsikring er ca. 800 rubler, men udvidelsen koster ca. 3000 rubler eller mere. Under hensyntagen til, at hvis du rejser i bil en gang om ugen eller endda en gang om måneden, vælger mange mennesker at betale en bøde i stedet for at forny forsikringen. Som statistikken viser, er der flere og flere sådanne drivere, og dette er et tegn på, at en forhøjelse af bødens størrelse ikke er langt væk, fra begyndelsen af 2018 ønsker de at øge den til 2.000-5.000 rubler.
Og så hvor meget du kan forsinke OSAGO - svaret er ret simpelt, slet ikke, det er bedre at udvide det til slutningen. Stadig, hvis du har forsinket MTPL og spørgsmålet om, hvad du skal gøre næste, skal du straks gå og forny, men tag den gamle formular med dig. I tilfælde af et stop kan du stadig vise det til inspektøren, idet du henviser til det faktum, at du vil forlænge forsikringen inden for en time, første gang inspektøren kan skrive en advarsel til dig, men ikke en bøde.
Hvis du er i en ulykke med en udløbet OSAGO-forsikring
Det er godt, hvis du med et udløbet OSAGO aldrig er blevet stoppet af en trafikpolitinspektør. Men hvad skal jeg gøre i en situation, hvor du kom i en ulykke med en udløbet OSAGO-forsikring. I en sådan situation, uanset om du er skyldig eller ej, får du en bøde på mindst 800 rubler. Yderligere kan situationen udfolde sig i henhold til det mest uforudsigelige scenarie. I tilfælde af at du er synderen af ulykken, vil hele skaden blive afskrevet på dig, og du bliver nødt til at betale fra lommen, og forsinkelse i CTP registreres i ulykkesattesten. Offeret er til gengæld forpligtet til at foretage en uafhængig undersøgelse for at vurdere størrelsen af skaden, samtidig med at du skriftligt underretter dig om gennemførelsen af denne procedure. Ofte i en sådan situation forsøger de at løse alt på stedet uden at bringe sagen for retten og skille ad om tilgængeligheden af OSAGO-forsikring. Hvis der indgås et kompromis med skadelidte, skal du sørge for at tage en kvittering fra ham efter modtagelse af pengesummen og fraværet af eventuelle krav.
Hvis du er en skadet part i en ulykke, og den obligatoriske ansvarsforsikring er udløbet, får du højst en straf for forsinkelse. I dette tilfælde modtager du erstatning for skader.
Hvad hvis der ikke er nogen OSAGO forsikring?
Du kan blive bødet for forsinkelsen i MTPL-politikken, men hvad nu hvis der overhovedet ikke er nogen forsikring. Det mest primitive eksempel er, når du har glemt din boligforsikring, i hvilket tilfælde inspektøren efter eget skøn kan give dig en advarsel eller udarbejde en bøde på 500 rubler. Hvis nogen fra dine venner eller slægtninge kan medbringe MTPL-forsikringen hjemmefra, inden de udarbejder protokollen, løses alle problemer automatisk. Du kan også tilføje i protokollen, at du ikke er enig i denne beslutning, og inden for 10 dage kan du klage over beslutningen og ikke betale bøden ved at præsentere originalen af OSAGO-forsikringen.
Der er mindst to yderligere situationer, hvor de kan skrive en bøde for kørsel uden OSAGO-forsikring. Den første er, når føreren af køretøjet ikke er inkluderet i denne politik, den anden er køretøjets drift i den periode, der ikke er fastsat i forsikringskontrakten. Hver forsikringskontrakt indgås i højst et år, mens køretøjets levetid kan variere mindst fra 3 måneder til et år. Derfor vil omkostningerne ved en OSAGO forsikring variere nedad. Hvis trafikpolitinspektøren stopper dig uden for forsikringens gyldighedsperiode (ikke OSAGO-kontrakten), udarbejdes der ubetinget en protokol og en bøde for kørsel uden OSAGO fra 500 til 800 rubler.
Ikke mindre interessant kan være situationen, når du slet ikke har fået udstedt OSAGO-forsikring. Dette sker normalt på firmabiler, når der ikke var tid til at udstede en politik, eller du simpelthen ikke var inkluderet i den. Bøden er uundgåelig, men hvis der er en passager ved siden af dig, der er inkluderet i dette køretøjs CTP-forsikringspolice, betragtes dette ikke som en overtrædelse af loven, og bøden skal ikke betales.
Det er værd at bemærke, at der i sådanne situationer kun gives en bøde på 500 rubler, og det vil være begrænset til en advarsel, inspektøren har ingen ret.
Dette er de vigtigste muligheder, når der ikke er nogen forsikring og straffen for at køre uden obligatorisk ansvarsforsikring. Men glem ikke, at chauffører simpelthen beslutter at nægte forsikring og derved automatisk falder på listen over overtrædere. Oftest kan dette findes i outback, hvor forsikring slet ikke er nævnt. Husk at selv den mest erfarne chauffør kan blive synderen af en ulykke. MTPL-forsikring kan højst lukke den økonomiske del, hvis alle reglerne i kontrakten blev overholdt, for i dag er den maksimale betaling 400 tusind rubler.
Hvad er straffen for at køre uden OSAGO-forsikring?
På trods af høje forbehold fra regeringen om forhøjelse af bøder for udløbet OSAGO-forsikring eller kørsel uden forsikringspolice overstiger bødebeløbet fra 2017 ikke 800 rubler. Det er værd at enes om, at dette i sammenligning med erstatning for skader i tilfælde af en ulykke er et ringe beløb og ikke engang sammenlignes. Derfor er det bedre ikke at være grådig og i de fleste situationer forny eller indgå en ny OSAGO forsikringskontrakt.
De ovennævnte situationer er stadig ikke udelukket, og trafikpolitinspektøren kan skrive en bøde til dig. Hvis du glemmer politikken, er bøden på 500 rubler, selvom inspektøren i en sådan situation stadig skal bevise, at du ikke har en sådan forsikring. Et lignende beløb af bøden opkræves, hvis du ikke er inkluderet i forsikringen eller slet ikke. Den største straf for forsinket OSAGO-forsikring er 800 rubler.
Nå, den endelige beslutning om, hvordan man håndterer forsikring, forbliver hos føreren af køretøjet, men som praksis viser, er det bedre ikke at lege med det og ikke spare penge, da der er nok uforudsigelige situationer på vejen udover mulighed for at forhøje beløbet med en bøde i den nærmeste fremtid er ikke udelukket.
