Peugeot 308 2018: endnu flere fordele og dynamik

Anmeldelsens indhold:

• Udseende
• Salon
• Peugeot 308 2018 specifikationer
• Sikkerhedssystemer
• Prisen og konfigurationen af ​​Peugeot 308 RS 2018

Anden generation Peugeot 308, der modtog fabriksindekset T9, blev præsenteret i 2013 i Frankfurt og blev næsten øjeblikkeligt en kandidat til titlen som en af ​​de bedste biler i klassen. Dette blev lettet af det rummelige og funktionelle interiør, motorer med et højt drejningsmoment og økonomiske og naturligvis attraktiviteten af ​​nyheden.

I 2017, inden for rammerne af det samme Frankfurt Motor Show, præsenterede franskmændene en restylet version af Peugeot 308 2018, som fik et lidt korrigeret udseende, en ny dieselmotor (ikke præsenteret i Rusland) og en opgraderet 8-trins transmission.

Desuden blev der sammen med den almindelige 308 vist en særlig version af GT Line, som modtog en mere kraftfuld motor og en stivere affjedring samt forstærkede bremser og omkonfigureret håndtering, som giver dig mulighed for at få den maksimale køreglæde.

Inde i virksomheden tøver de ikke med at sige, at bilen ikke kun er blevet mere attraktiv og komfortabel, men også mere højteknologisk, men om det er sådan, finder vi ud af i løbet af vores anmeldelse.

Peugeot 308 udvendigt

I forhold til sin forgænger har den nye Peugeot 308 afbalancerede og veldefinerede proportioner, en mere aerodynamisk krop og udtryksfuld stil.

Frontal del bilen modtog en opdateret hovedoptik i form af en ellipse, en let modificeret falsk kølergrill med Peugeot -logoet i midten (flyttet hertil fra motorhjelmen) og en forbedret forkofanger med tre massive luftindtagssektioner og pæne tågelygter.

Stilfuld og tempofyldt profil glædeligt for øjet med glat prægning på sidevæggene, en let skrånende taglinje og et nyt design af fælge.

Det er også værd at nævne den lave trækkoefficient på kun 0,28 Cx.

Strenge og stram hæk beholdt de slående sidelys med tre LED-strimler i løveklø-stil, men modtog en let tweaked bagkofanger.

GT Line-versionen kan kendetegnes ved sin all-LED optik, dynamiske retningsvisere, sportskropssæt og karillister samt et par udstødningssystemer “kufferter”. Derudover er der på kroppen yderligere navneskilte "GT Line" og et lidt anderledes design af letmetalfælge.

Ydre dimensioner af nyheden er:

• Længde - 4,253 m;
• Bredde - 1,804 m (inklusive udvendige spejle - 2,043 m)
• Højde - 1,472 m;
• Afstand mellem aksler - 2,62 m.

Minimumshøjden for den sædvanlige 308 er 152 mm, og i "GT Line" -versionen modtog bilen en lavere frihøjde, men hvor meget "sportsversion" er lavere vides endnu ikke.

Kunderne tilbydes et valg af 10 karosserifarver, herunder 6 udelukkende til rådighed i "GT Line" -modifikationen samt fire fælge -designs.

Interiøret i den nye Peugeot 308

Arkitekturen i det forreste instrumentbræt er forblevet den samme og fænger med sin lakonisme, fremragende ergonomi, selvsikre skulpturelle linjer og et stort antal brudte linjer.

Førersæde PEUGEOT i-Cockpit har et fyldigt tre-egeret multifunktionsrat, lidt afkortet i bunden samt en stilfuld og letlæselig instrumentgruppe, der perfekt kombinerer analoge urskiver og et digitalt borddisplay.

I den centrale del af frontpanelet har producenten placeret et 9,7-tommer "tv" af infotainment-komplekset, hvorigennem de fleste af bilens funktioner og systemer styres. Og lige nedenfor er der et lydsystem og en kompakt blok med hjælpeknapper.

Forsæder modtaget et optimalt fyldstof med hensyn til stivhed, veldefineret ergonomi og velfiltet sidestøtte. Desuden har sæderne en bred vifte af justeringer og andre fordele ved civilisationen. Mellem sæderne i den første række er der en høj tunnel, hvor gearstangen og den elektroniske parkeringsbremseknap er skjult.

Den komfortable og ergonomiske bagerste sofa kan rumme tre passagerer, men der er bestemt ikke et overskud af ledig plads her.

Bagagerums volumen er 501 liter i standardpositionen i bagerste sofa og 1309 liter - med bagsæderne nede. Af de behagelige ting - et reservehjul placeret under det hævede gulv og et reparationssæt samt en luge til transport af lange længder.

Som før fængsler interiøret i den nye Peugeot 308 ikke kun med det moderne og usædvanlige design af frontdashboardet, men også med efterbehandlingsmaterialer af høj kvalitet (tekstiler af høj kvalitet, blød plast, læder). Umiddelbart bemærker vi, at interiøret i "GT Line" -versionen modtog en spektakulær rød syning på rat, sæder og instrumentbræt samt en kombineret indvendig trim fra Alcantara.

Specifikationer Peugeot 308 2018

I modsætning til det europæiske marked er Peugeot 308 2018 i Rusland repræsenteret af kun to benzinenheder med et distribueret indsprøjtningssystem, 16 ventiler og 4 cylindre:

1. 1,6-liters benzinmotor, der producerer 135 "heste" og 221 NM omdrejningstryk tilgængelig allerede ved 1400 omdr./min. Denne benzinenhed garanterer acceleration fra 0 til 100 på 9,1 sekunder, samt en topfart på 205 km / t. Det gennemsnitlige brændstofforbrug er 6,5 l / 100 km.
2. En benzinmotor til en lignende 1,6-liters, men genererer 150 "heste" og 240 Nm maksimal kraft. Med den kan bilen udvikle det første "hundrede" på 8,5 sekunder og også nå en maksimal hastighed på 211 km / t. Brændstofforbruget i kombineret tilstand overstiger ikke 6,5 liter svarende til den yngre motor.

Uanset motorkraft er hatchbacken udelukkende udstyret med forhjulstræk og en sekstrins automatgearkasse.

Bemærk, at der på det europæiske marked også findes dieselmotorer med et volumen på 1,6 liter og en kapacitet på 92 og 120 hk, som kan aggregeres både mekanisk og med en af ​​to automatiske maskiner - til 6 eller 8 hastigheder.

Nyheden er baseret på den modulære EMP2 -vogn, som bileksperter allerede har kaldt den mest avancerede i klassen. Den forreste affjedring af en uafhængig type modtog de sædvanlige MacPherson -stivere og den bageste - et semi -uafhængigt kompleks med en torsionsbjælke, med tværstabilisatorer, der bruges både på forakslen og på bagsiden.

Styringen leveres af en elektrohydraulisk booster, og ventilerede front- og konventionelle skivebremser bagpå er ansvarlige for bremsning.

Sikkerhed ved den nye Peugeot 308

Det skal med det samme bemærkes, at ifølge EuroNcap -crashtest modtog den nye Peugeot 308 maksimalt 5 stjerner, hvilket indikerer et højt beskyttelsesniveau for passagererne på forsædet og bagsædet.

Listen over sikkerhedssystemer præsenteres:

• Sidegardiner og front- og sideairbags;
• Blokeringsfri bremsning og ESC-system;
• BA- og EBD -systemer;
• Traction control system;
• Elektromekanisk bremse;
• Hill Start Assist -teknologi;
• Sikkerhedsseler foran med et system af pyrotekniske forspændere;
• Centrallås;
• Nødbremse alarm;
• Fartpilot;
• Tågelygter;
• Kørelys;
• Regn- og lyssensor;
• Parktronic for og bag;
• Automatisk dæmpning af indvendigt spejl;
• LED -optik i en cirkel (GT -version) og mange andre muligheder.

Karosseriet på bilen består af mere end 50% af højstyrkestål og er også eftermonteret med specielle zoner med "forudsagt" krøllning, der er designet til at reducere kraften af ​​den påvirkning, der modtages under side- og frontulykker.

Valgmuligheder og omkostninger for Peugeot 308 2018

I Rusland kan du købe en Peugeot 308 i en af ​​tre versioner: Active, Allure og GT-line, hvor omkostningerne ved minimumsudstyr starter ved 1.399 millioner rubler. (24,7 tusinde dollars).

Grundudstyrslisten indeholder følgende muligheder:

• Gardiner på siderne, samt front- og sideairbags;
• VA-, ESC-, EBD- og ABS -systemer;
• Traction control system;
• Elektromekanisk parkeringsbremse;
• Hill Start Assist -teknologi;
• Sikkerhedsseler foran med pyrotekniske forspændere;
• Central låsning;
• Tøj salon;
• Sædevarmeanlæg i første række;
• Armlæn mellem sæderne i den første række;
• Multifunktionsrat med læderkappe;
• Multimedieenhed med 9,7 ”display, fotofremviser, Bluetooth og 6 højttalere;
• Fartpilot med hastighedsbegrænsningsfunktion;
• Halogenoptik i hovedlyset;
• Tågelygter;
• Opvarmede og elektrisk betjente udvendige spejle;
• Letmetalfælge R16 (205/55);
• DRL.

Allure -pakkens pris starter ved 1.499 millioner ($ 26,57 tusinde) og inkluderer desuden:

• Sidegardinairbags;
• Parkeringssensorer bag og foran;
• Armlæn og klap bagpå til transport af lange genstande;
• Sportsstole;
• Nøglefri adgang til salonen og motorstart;
• Følg mig Hjem funktion;
• Lys- / belysningssensorer;
• Kombineret sædebeklædning.

En særlig version af "GT-line" vil koste en potentiel køber mindst 1.609 millioner (28,42 tusind dollars), og udstyrslisten vil blive suppleret med LED-optik foran og bag, legeringer i R17, dørkarme og pedaler lavet af aluminium, samt sportssæder med Alcantara -polstring.

Konklusion

Den nye Peugeot 308 fortsætter med at "bevæbne sig" og kan uden nogen anger gå i lige kamp med den anerkendte klasseleder - den nyeste generation af Volkswagen Golf. Franskmandens arsenal indeholder et stilfuldt og moderne design, et lakonisk og ergonomisk cockpit samt højmoment og økonomiske motorer.

Peugeot