2019 Lexus UX: stilfuld premium kompakt crossover

Anmeldelsens indhold:

• Udseende
• Salon
• Specifikationer Lexus UX 2019
• Sikkerhedssystemer
• 2019 Lexus UX -omkostninger og konfigurationer

I marts 2018 blev en ny premium subcompact crossover, Lexus UX, vist i Genève, hvis konceptversion blev vist for offentligheden tilbage i 2016. Nyheden har et iørefaldende udseende, et interiør i høj kvalitet, produktiv teknisk fyldning og traditionelt for Lexus-biler et rigt pakkebundt.

Som bemærket i virksomheden er crossoverens målgruppe også aktive unge mennesker, der bor i store storbyområder, for hvem UX bliver en entrébillet til premiumsegmentet, eller den første bil fra Lexus "stald".

Inden vi fortsætter med gennemgangen, bemærker vi, at nyheden er den mest kompakte crossover i den japanske bilproducents modelprogram, der er designet til at konkurrere med konkurrenter som BMW X1, Infiniti QX30 samt Mercedes-Benz GLA-klassen og Audi Q3.

Udvendig Lexus UX

I modsætning til konceptmodellen fik den nye Lexus UX et mindre aggressivt udseende, samtidig med at den bevarede sin originalitet og dynamik.

Frontal del af kroppen er repræsenteret ved den signatur timeglasformede falske kølergrill, let rynket hovedoptik og L-formede luftindtag placeret langs kanterne på den imponerende forreste kofanger.

Squat og sporty crossover -profil opnået på grund af den lange motorhjelm, C-stolperne kraftigt vippet mod motorhjelmen, elegante sidevægge og muskuløse hjulkasser.

Kompakt crossover -feed fik spektakulære sidelys, en overflod af hakkede kanter og en monumental bagkofanger, hvor stilistiske L-formede elementer også er til stede.

Som ekstraudstyr leveres en særlig F-Sport-pakke til bilen med et andet design af den falske kølergrill og eksklusive R18-fælge.

Bilens ydre dimensioner er som følger:

Desværre er der ingen præcise oplysninger om bilens frihøjde, men i betragtning af byorienteringen er det usandsynligt, at frihøjden overstiger 180 mm.

Ligesom andre Lexus -modeller vil den nye "UX" tilbyde sine kunder en bred palet af karosserifarver og et bredt udvalg af fælge.

Crossover UX interiør

Interiøret i Lexus UX er lavet i familiestilen for andre modeller af virksomheden, mens producenten ikke stintede og udstyrede den med en række unikke "chips", herunder luftkanaldeflektorer, der giver dig mulighed for ikke kun at justere retningen , men også styrken af ​​luftstrømme, samt sidehåndtag med LED -baggrundsbelysning og en speciel spejlbagside, der gør baggrundsbelysningen dybere og mere effektiv.

Det er bemærkelsesværdigt, at dioderne drives trådløst på grund af elektromagnetisk resonans.

Førersæde er repræsenteret af et fyldigt tre-eget multifunktionsrat, samt et attraktivt og letlæseligt digitalt instrumentpanel. Det centrale instrumentbræt er lavet i stil med et amfiteater: i den øverste del er der et 10,3 ”tv -apparat fra multimediecenteret og et lille analogt ur, og i den nederste del er der ventilationsåbninger, en motorstartknap, et mikroklima styreenhed og et antal hjælpetaster.

Generelt glæder frontpanelet sig ikke kun med fremragende ergonomi, men også med førsteklasses efterbehandlingsmaterialer: blød plast, ægte læder og aluminium.

Frontryttere komfortable sæder tilbydes med tilstrækkelig sidestøtte, et stort antal justeringer og en varmefunktion. Stolene kan eventuelt udstyres med et elektrisk drev.

Mellem sæderne i den første række er der en temmelig bred konsol, hvor producenten har placeret kopholdere, et gearvælger og en særlig berøringsplade, der giver dig mulighed for at styre multimediecenteret.

Bagpassagerer Lexus ingeniører har foreslået en behagelig sofa, der kan rumme tre voksne. Det er også værd at bemærke, at der praktisk talt ikke er fremspring af transmissionstunnelen bagtil, og der er også et bredt midterarmlæn med indbyggede kopholdere.

Bag sæderne i anden række er der et stort nok bagagerum, der kan prale af den korrekte geometri og en niche under det hævede gulv. Sandt nok afslører producenten i øjeblikket ikke oplysninger om bagagerummet.

Specifikationer Lexus UX 2019

Den nyligt introducerede Lexus UX er baseret på den proprietære GА-С-platform, som også bruges på sådanne biler af interesse som Toyota "Prius", Toyota "CR-V" og Toyota "Auris" af den nyeste generation. Den er designet specielt til bilproducentens kompakte modeller og er baseret på Toyotas "vogn" TNGA.

Således kan den kompakte crossover prale af en fuldstændig uafhængig affjedring, hvor MacPherson -stivere er installeret foran og et dobbelt wishbone -design bagtil.

Som standard er bilen udstyret med forhjulstræk, men udelukkende til hybridversionen kan du vælge firehjulstræk "E-Four" (ekstraudstyr), som er udstyret med en ekstra elmotor placeret på bagakslen.

I de første par vil crossover blive udstyret med et af to kraftværker at vælge imellem:

1. 2-liters Dynamic Force-benzin med et højt forhold på 13 til 1 og genererer 171 "heste ved 6600 omdr./min. Det maksimale drejningsmoment for denne opsætning er 205 Nm, tilgængeligt ved 4800 omdr./min. Motoren er også kendt for at være udstyret med det intelligente VVT-iE-system, avanceret køleteknologi og en oliepumpe med variabel forskydning. Men sådanne indikatorer som acceleration fra 0 til 100, maksimal hastighed og brændstofforbrug kendes ikke.
2. En hybridinstallation repræsenteret af en 145-hestes Dynamic Force-motor, en 2-liters volumen og en elmotor, hvis samlede ydelse når 178 hk. Denne symbiose har et endnu større komprimeringsforhold - 14: 1. De dynamiske egenskaber ved "hybrid" blev heller ikke beskrevet.

Allerede i basen er bilen udstyret med en helt ny gearkasse "Direct Shift-CVT", som er en variator og mekanisk 1. gear. Dette gør det muligt for bilen at komme i gang meget hurtigere, hvorefter variatoren kommer i drift.

StyretøjIfølge de tilgængelige data fremstilles det i henhold til "pinion-rack" -ordningen og suppleres også med en adaptiv elektrisk booster, som kan ændre dens indstillinger afhængigt af hastigheden, vejtypen og førerens kørestil.

Bremsesystemet modtog skivemekanismer, hvor de forreste er yderligere udstyret med et ventilationssystem, hvilket øger deres effektivitet betydeligt.

Sikkerhed ved den nye Lexus UX

På trods af at producenten ikke afslører detaljerede oplysninger om alle modellens sikkerhedssystemer, lykkedes det for autojournalister at finde ud af, at den nye Lexus UX vil helt sikkert modtage:

• Højtydende ABS;
• Valutakursstabiliseringssystem;
• Lane Tracing Assist teknologi;
• Adaptivt fartpilot;
• Systemer "Automatisk fjernlys" og "Adaptiv fjernlys";
• Nattesyn system;
• Teknologi til aflæsning af vejskilte og genkendelse af fodgængere;
• Sensorer til overvågning af døde zoner;
• Skivebremser;
• LED -belysning for og bag;
• LED kørelys;
• ISOFIX fastgørelseselementer;
• Sikkerhedsseler.

En mere præcis liste over sikkerhedssystemer og elektroniske assistenter vil blive kendt tættere på starten af ​​salget.

Det er også værd at nævne, at cross-bodyens kraftstruktur i det store og hele består af højstyrkestål, og bagagerumsdækslet er fremstillet af kompositmaterialer og døre, for- og bagskærme samt emhætte dækslet er lavet af "vinget" metal.

Udstyrsmuligheder og pris for 2019 Lexus UX

Det vides, at salget af Lexus UX i landene i den gamle verden starter i første halvår af 2019, mens bilen på hjemmemarkedet skulle komme frem i fjerde kvartal af 2018.

I øjeblikket er der ingen data om, hvilke konfigurationer der tilbydes af bilproducenten, ligesom prisen på det nye produkt er ukendt. Ifølge insiderinformation vil det dog beløbe sig til cirka 1,8 millioner rubler. (25,9 tusinde dollars). Til sammenligning tilbydes "storebror" i Lexus NX -modelprogrammet i Rusland til en pris på 2,36 millioner (ca. 34 tusind dollars).

Det antages, at listen over standardudstyr vil omfatte:

• Front- og sidepuder;
• Lette legeringer;
• LED -optik af hovedoptik og sidelys;
• Virtuelt instrumentpanel;
• Akustik af høj kvalitet;
• Touchscreen display af multimediecenter;
• Klima kontrol;
• Fuld kraft tilbehør;
• Højtydende ABS;
• Valutakursstabiliseringssystem;
• Funktion til overvågning af dæktryk;
• Opvarmede forsæder;
• Skivebremser "i en cirkel";
• Sikkerhedsseler og ISOFIX -beslag.

I dyrere versioner vil den kompakte crossover tilbyde:

• Udvidet sikkerhedspakke "Lexus Safety System Plus";
• Premium "musik";
• Indvendig trim i ægte læder;
• Elektrisk kørsel af sæderne på første række ryttere;
• Nattesyn og meget mere.

Der er heller ingen tvivl om, at en lang række mærketilbehør vil være tilgængelige for kunderne.

Konklusion

Lexus UX er en relativt lille crossover, der tilbyder sine kunder fremragende dynamik, slående udseende og et førsteklasses interiør til relativt få penge i præmiestandarder. Dette er en bil, der for alvor kan konkurrere med andre førsteklasses klassekammerater og gentage succesen med Lexus NX, der nyder enorm popularitet rundt om i verden.

Lexus