Indholdet af artiklen:
- Vurdering af kraftfulde lastbiler
Vejgiganter - lastbiler - kan være lige så kraftfulde og desperate som sportsbiler med store navne. Disse vejtog er i stand til at påtage sig de tungeste belastninger og køre under de mest vanskelige vejforhold, og har et fantastisk drejningsmoment og flere hundrede hestekræfter under emhætten.
Om de mest fremragende af dem - i vores anmeldelse.
Vurdering af kraftfulde lastbiler
10. Freightliner Cascadia
I halen af vurderingen er en af divisionerne i Daimler -bekymringen med lederen af det amerikanske godstransportmarked - Freightliner Cascadia.
Denne moderne, farverige motorhjelm skjuler i sit hjerte en 15,6 -liters dieselmotor fra Detroit -producenten - den mest kolossale og kraftfulde i historien om Detroit Diesel -fabrikken.
Ud over 608 hestekræfter indeholder Cascadia et moment på 2.779 Nm, der udelukkende er rettet mod baghjulene.
På samme tid er lastbilen fuldstændig elektronisk og har ikke kun traditionelle sikkerhedssystemer, men også kommunikationsfunktionen via Internettet. Hvert køretøj er online og kan endda anmode om en virtuel teknisk diagnose.
Så snart kontrollampen på instrumentbrættet lyser, sender kørecomputeren uafhængigt et signal til servicecenteret.
9. Peterbilt 587
Det er en tidløs amerikansk klassiker, der regelmæssigt synges i Hollywood -film.
For første gang introducerede producenten en lastbil i klasse 8 - en tung lastbilstraktor - i 2011. Selv da kombinerede lastbilen sin enorme kraft med de mest moderne tekniske tendenser.
Siden da er hver ny generation blevet mere og mere forelsket i vognmænd, der kunne lide aerodynamikken, arbejdskraften, behagelig håndtering og lakonisk luksus i kabinen.
Lastbilen kendetegnes ved en lang "snude", en overflod af skinnende krom, en 608-hestes motor, evnen til at trække lastbiler, læsse og store trailere. Det er i øvrigt på sådan en kopi, at den populære amerikanske skuespiller Will Smith kører i sin trailer.
8. Kenworth W900
En anden amerikansk motorhjelm i klasse 8, der går tilbage til 1961. På grund af det faktum, at producentens sortiment omfatter en bred vifte af komponenter og samlinger, kabiner og andre muligheder, kan forbrugeren samle en personlig bil.
Du kan vælge imellem: 4 muligheder for stålstel og samme antal typer med indsatser, 15 muligheder for akselafstand, 3 muligheder for brændstoftanke, samt mulighed for at udstyre med betonblandere, foldelegemer, trækkroge og andet udstyr.
Lastbilen er monteret med dieselenheder, hvis volumen starter fra 12,9 liter, og effekten er begrænset til 507 liter. med et drejningsmoment på 2,508 Nm.
Denne kraft suppleres med årtiers indbygget komfort, justerbare ortopædiske sæder, et funktionelt instrumentbræt, en overflod af opbevaringsrum og en række finish.
7. Western Star 4900 EX
En anden division af Daimler Octopus, der tilbyder ægte tungt artilleri - et helt mobilhome med et fuldt rum.
Hvis virksomheden er loyal over for elskere af et bestemt mærke motorer, foreslår de at vælge en lastbilmodel med en in-line 6-cylindret 608-liters Detroit DD16-motor eller med en 608-liters enhed fra Cummins ISX15.
Denne amerikanske traktor er en favorit blandt alle amerikanske lastbilsfans på grund af sin enestående kraft, fremragende udsyn på grund af en 2 meter forrude, en 13-trins gearkasse og et komfortabelt interiør, der fuldt ud opfylder hverdagens husbehov, helt op til et rummeligt køleskab.
6. International Lonestar
På grund af sit tvetydige udseende adskiller denne lastbil sig fra den generelle masse af amerikanske lastbiler. Dens udseende refererer til 60'erne, selvom det med hensyn til design og teknisk fyld er en traditionel tung lastbil.
Under motorhjelmen har traktoren den nyeste generation af Cummins X15 dieselmotorer med en mindre og lettere katalysator, en 608 hestekræfter og lignende Euro-6 miljøvenlighed. Dette monster har en tilladt vægt på 63 tons, inklusive traileren.
Indenfor vil føreren sætte pris på ergonomien, brugervenlige betjeninger, et informativt display og et elegant, men let at rengøre interiør.
5. Mack -program
Bilfirmaet Mack har eksisteret siden 1901 og har udviklet motorhjelm lastbiler gennem hele sin historie.
Titanium Mack Programm er en forkromet sættevogn, der er designet til transport af overdimensionerede multi-ton køretøjer og andre varer.
For at udføre denne vanskelige opgave placerede ingeniører en 16-liters 613-hestes motor med et drejningsmoment på 2.792 Nm i dens indre.
4. Scania R 730
Selvom de amerikanske vidder er mere velegnede til højhastigheds- og kraftfuld teknologi, har europæiske producenter også noget at modsætte sig.
For eksempel har hovedvognstraktoren Scania R730, der transporterer varer som en del af et vejtog, en 16,4-liters 730-hestes turbodiesel "otte" med et drejningsmoment på 3.500 Nm.
Scania R 730 - drømmen om europæiske lastbilchaufførerspecialiseret sig i at overvinde store rum med tunge belastninger om bord.
Lastbilens største fordele betragtes som dens manøvredygtighed, lette betjening, produktivitet, holdbarhed og hurtige tilbagebetaling.
3. Volvo FH16
Denne lastbil med en 6-cylindret 16-liters motor på 700 hestekræfter kan kaldes flagskibet i hele den europæiske lastbilindustri. Siden 2009 har det været førende på hele kontinentet hvad angår kraftenhedskapacitet, men det var ikke nok for dets skabere.
Nu under emhætten er der allerede en 750-hestes motor, og derfor er lastbilen ikke i masseproduktion. Transportører har ikke ofte brug for en så kraftig maskine bortset fra flytning af tungt stort konstruktions- eller stenbrudsudstyr samt transport af udelelig last.
På strømmen er der en mindre kraftfuld model, som stadig er blandt vinderne med hensyn til effektniveau. Og 3.550 Nm drejningsmoment gør det muligt under alle forhold, på enhver skråning, med enhver belastning, ikke at miste kraft, hastighed og manøvredygtighed.
2. MAN TGX
En værdig konkurrent til den tidligere deltager er den tyske kæmpe MAN, der har en in-line 6-cylindret 15,2-liters D3876-motor.
Denne model "sprængte" markedet tilbage i 2007 og slog til med kraft, aerodynamik, holdbar optik af høj kvalitet, herunder kørelys og en smuk udsigt gennem en stor forrude.
Producenten tilbyder 3 konfigurationer af førerhuset: XL, XLX og XXL. Den første er den mest kompakte, med en indbygget seng, velegnet til korte ture. Den anden har avanceret funktionalitet og komfort, så føreren selv kan stå i fuld højde.
Den mest rummelige tredje mulighed giver ikke kun øget komfort, men også en ekstra køje til chaufføren, hvilket giver mulighed for lange, vanskelige ture.
For at få mest muligt ud af drivlinjen udstyrede ingeniører lastbilen med to turboladere og et specielt indsprøjtningssystem kaldet Common Rail. Som et resultat af denne beslutning modtog traktoren 640 "heste" kraft og 3000 Nm drejningsmoment.
1. Mercedes-Benz Actros SLT
Dette virkelig imponerende flagskib sidder øverst på Mercedes -lastlinjen.
Hele SLT -serien består udelukkende af tunge traktorer designet til transport af udelelige laster. Biler i denne kategori bruges som lastbilstraktorer til slæb af trawl semitrailere samt ballast traktorer, der kræves til transport af transportplatforme.
Den officielt regulerede masse af den bugserede last når 250 tons i et enkelt træk eller 750 tons, når en multitraktorophæng er i drift.
Uden last når vægten af en traktor med en trailer 60-65 tons, hvilket er halvanden gang højere end standardvægten for et europæisk vejtog, tilladt til kørsel på offentlige veje.
Under emhætten på denne flotte 6-cylindrede 15,6-liters 625-hestes motor med 3000 Nm.
Konklusion
Mange er sikre på, at de mest kraftfulde lastbiler er fremstillet i Amerika, hvilket klart er bekræftet af repræsentanter som Freightliner, Peterbilt, Kenworth. Disse lastbiler ser imponerende, udtryksfulde ud og praler med den korrekte arbejdskapacitet.
Diesel 16-liters kraftenheder fra Paccar og Cummins forbløffer med et fænomenalt forhold mellem vægt og vægt og 600 hestekræfter.
Men ”europæerne” har også noget at vise: 750 hk Volvo FH16 eller 730 hk Scania, som skylder meget af deres ikoniske status V8-motoren.
Blandt de asiatiske producenter skal Hino -divisionen i Toyota -koncernen og Mitsubishi Fuso -lastbiler, lidt kendt i Rusland, bemærkes.
Blandt indenlandske producenter betragtes Tatra -biler som de mest magtfulde og uhøjtidelige, hvis persontransport længe har overlevet dets anvendelighed, men den fragt man kender over hele verden.
