Indholdet af artiklen:
- Hvad en bilist ønsker at få
- Alufælge
- Stemplede diske
- Sådan vælger du de rigtige diske
Ofte skal bilejeren udskifte fælgene på bilen. Men denne opgave er ikke så enkel, som den kan se ud ved første øjekast: Det moderne sortiment af diske i bilforhandlere er simpelthen fantastisk.
På udvælgelsesstadiet står en bilist over for en hel liste over punkter, der kræver afklaring. Hvilke typer diske tilbyder det moderne bilmarked, og hvad er deres forskelle?
Hvad en bilist ønsker at få
Som regel udskiftes hjulskiver i følgende tilfælde:
- når det bliver nødvendigt at udskifte diske ude af drift;
- når det er nødvendigt at starte separate sæt diske til vinter- og sommerperioderne;
- når du vil fremhæve bilen i den generelle trafik, skal du oprette et attraktivt ydre;
- når der er et ønske eller behov for at udskifte standarddiske med sportsdiske (mere holdbare og pålidelige).
Ved at vælge et nyt sæt fælge stræber bilejeren efter at få følgende resultater:
- på vejen er bilen godt kontrolleret, opfører sig pålideligt og forudsigeligt;
- efter køb af et sæt diske kræver efterfølgende vedligeholdelse ikke uventede omkostninger;
- køretøjet får et attraktivt, æstetisk relevant design.
Den største fejl ved en nybegynder bilentusiast, der stifter bekendtskab med hjuludvalget, er "at vælge med øjet". Inden du vælger det design, du kan lide, bør du orientere dig i det tilbudte sortiment.
Hele sorten af fælgemodeller kombineres i to hovedgrupper:
- alufælge;
- stemplede diske.
Alufælge
Alufælge kendetegnes ved en bred vifte af udseende. De er fremstillet på basis af aluminium- eller magnesiumlegeringer. På det første produktionsstadium hældes smeltet metal i en form. Efter at emnet er afkølet, fjernes det fra formen, formales, alle de nødvendige huller til plantning og fastgørelse dannes i det.
Skiver fremstillet af magnesiumlegeringer vejer betydeligt mindre end dem, der er fremstillet af aluminiumlegeringer, fordi magnesium er mindre tæt end aluminium. På samme tid påvirker korrosionsprocesser magnesiumlegeringer i højere grad end aluminiumlegeringer.
Mærkebiler fra kendte udenlandske producenter er som regel udstyret med alufælge. Årsagen ligger i, at denne type skiver kan have en meget bred vifte af modeller, og det er ikke svært at vælge eller udvikle en model, der opfylder ydersiden af den næste bil.
Aluminiumsfælge foretrækkes også i motorsport. Dette skyldes den lettere vægt af denne type diske.
Fordele ved alufælge
- Alufælge kan vælges til ethvert bildesign; sortimentet af denne type fælge er meget bredt og varieret.
- Alufælge vejer mindre end stemplede, og det gør bilen lettere at køre. Jo lettere fælgene er, jo hurtigere accelererer bilen til krydshastighed, jo mere stabil kører den ved høje hastigheder. Endelig resulterer skivernes lettere vægt i et lavere brændstofforbrug.
- Høj korrosionsbestandighed af aluminiumlegeringer giver mulighed for at betjene diske i lang tid under forhold med øget fugtighed.
- Den høje varmeledningsevne af aluminium- og magnesiumlegeringer muliggør god afkøling af køretøjets bremsesystem.
- Teknologien til fremstilling af alufælgen giver mulighed for at opnå stor præcision med at opretholde balancen, hvilket igen forenkler processen med at balancere hjulene.
Ulemper ved alufælge
- Måske er den største ulempe ved alufælgen manglende evne til at modstå slag. Det er af denne grund, at alufælge er velegnede til de biler, der kører på kvalitetsveje. I modsætning til stemplede skiver deformeres støbte diske ikke ved stød, men revner let. Hvis dette sker med høj hastighed, tab af kontrol og som følge heraf er en ulykke mulig. Du kan blive ramt ved at løbe ind i en huller eller slå et hjul i en grube.
Hvis den deformerede stemplede skive i det mindste tillader roligt at sænke farten, er en revne i støbningen en garanteret ødelæggelse af hjulet under bevægelse.
Et andet ubehageligt øjeblik i denne situation er sandsynligheden for, at der vises skjulte revner, som er praktisk talt usynlige, men kan ødelægge disken med en efterfølgende meget let påvirkning eller endda hjernerystelse.
- Reparation af alufælge er kun mulig i sjældne tilfælde. Som regel kan en ødelagt disk ikke gendannes. Nogle gange kan en støbt skive repareres ved at svejse små (!) Breakaway -fragmenter, men samtidig vil de originale kvaliteter og styrkeindikatorer for delen gå tabt. Årsagen er, at under svejsning opvarmer metallet, og legeringens struktur forstyrres.
Servicestationer udfører svejsning, rullning, glatning og maling af diske af denne type, men det skal huskes, at de oprindelige egenskaber ikke længere kan opnås, mens omkostningerne ved sådant arbejde er sådan, at det vil være billigere at købe en ny skive .
- Som regel sælges alufælge ikke pr. Stk. Derfor, hvis sættet er købt for at skabe bilens originale udseende, hvis en disk fejler, vil det ikke være muligt at gentage det valgte ydre, medmindre hele sættet er købt igen.
- Om vinteren er det uønsket at bruge alufælge, da der om vinteren er større sandsynlighed for at få en sidekollision på hjulet (for eksempel at ramme en kantsten skjult af sne). Hvis stødet falder på underkanten, er skiven, der er yderst holdbar, men samtidig meget skrøbelig, også i stand til at bryde igennem dækket, hvilket heller ikke øger førerens glæde.
- Vinterkørsel på veje, der er dækket med reagenser, er kun "inden for kraften" af letmetalfælge af høj kvalitet med en holdbar lakbelægning i flere lag. Og stadig mister selv sådanne diske efter vintersæsonen deres attraktive udseende, hvorfor de faktisk erhverver dem.
- Blandt det store udvalg af alufælge er det meget lettere at "løbe ind i" en falsk. Derfor er det kun værd at begynde at vælge denne type disk, hvis du har en vis erfaring og viden. Ellers er det bedre at søge hjælp fra en mere erfaren person.
Stemplede diske
De stemplede diske er yderst praktiske. Denne form for retssag er udbredt i Rusland. Udenlandske producenter foretrækker kun at installere stempling på billige maskinmodeller.
Disse skiver er lavet af stål ved stempling. Skiven består af en hoveddel og en kant, som er forbundet ved lodning og emaljeret for at beskytte stålet.
Fordele ved stemplede diske
- Billig produktionsteknologi gør det muligt at producere denne type diske til en relativt lav pris. Et sæt til en bil med 14-tommer hjul vil koste omkring 6.000 rubler. Dette gør "stempling" ret almindelig blandt bilister i mellemklassen og budgetklassen.
- I tilfælde af en kraftig sidekollision bøjer den stemplede skive normalt ganske enkelt uden at udgøre en trussel mod dækkets integritet og risikoen for en ulykke. Dette gør turen mere sikker.
- Hvis den stemplede disk er beskadiget (bøjet), kan den repareres. Samtidig er reparationsarbejde ikke for dyrt: det tages op på næsten ethvert specialiseret værksted.Desuden kan en bøjet stemplet disk repareres af dig selv.
- For dem, der er følsomme over for deres bils æstetiske udseende, er der særlige hætter til stemplede fælge. De pynter bilen og gør dens design relevant.
Ulemper ved stemplede diske
- "Stempling" vejer ret meget. I gennemsnit kan vægten være 15 til 30 procent højere end alufælgenes vægt. Dette skader bestemt bilens dynamiske ydeevne, især dets evne til at accelerere og bremse hurtigt. Overvægt bidrager heller ikke til stabilitet ved kørsel med høje hastigheder.
På den anden side, i den indenlandske bilindustri, blev de fleste modeller beregnet under hensyntagen til netop sådanne stemplede diske, derfor er der ingen væsentlige afvigelser fra bilens deklarerede egenskaber.
- Som regel er stemplede skiver malet med almindelig maling, som ikke fungerer godt under aggressive forhold. Som et resultat heraf forekommer der allerede efter den første efterår-vintersæson ætsende processer på skiverne.
- I udseende er stemplede diske betydeligt ringere end deres støbte modstykker. Selv tilstedeværelsen af designer navkapsler korrigerer ikke situationen: det stemplede hjul, i sammenligning med det støbte, forbliver ubeskriveligt og forældet fra bildesignets synspunkt.
- Indenlandske stemplede diske er muligvis ikke af særlig høj kvalitet: har en lidt oval form eller afviger fra flyet. Servicestationer tilbyder en service som f.eks. At kontrollere diskenes planhed. Hvis du køber hjemmeproducerede produkter, bør denne service ikke negligeres.
- I efterår-vinterperioden bør stemplede skiver regelmæssigt vaskes for at fjerne snavsaflejringer, med særlig opmærksomhed på den indre overflade.
- Hvis skiven deformeres ved stød og er blevet nivelleret på maskinen, skal skiven males igen efter arbejdets afslutning, da udjævningsmaskinen normalt bryder maling og lakemaljen.
Sådan vælger du de rigtige diske
Når du vælger fælge til din bil, skal du først og fremmest være opmærksom på de parametre, der er angivet i bilens betjeningsvejledning og på hjulmærkerne. Vigtige indikatorer er diskens kant (landingsdiameter), felgens bredde og diskens udhæng.
Diameteren på centerhullet og antallet af bolthuller er også vigtige.
Alle de anførte egenskaber skal overholdes nøje - så installeres skiverne pålideligt og ødelægger ikke udstyrets køreegenskaber.
Hvilke diske der skal sættes på bilen, bestemmer hver bilejer uafhængigt. Moderne producenter tilbyder et bredt sortiment til hver pengepung. Det er kun nødvendigt klart at forstå, hvilke "faldgruber" der ligger i hver produktionsteknologi, og være opmærksom på styrker og svagheder ved begge typer diske, så bilen opretholder et højt sikkerhedsniveau og er behageligt for øjet.
