Lexus GX og Land Rover Discovery - hvad er bedre?

Indholdet af artiklen:

• Udvendigt på Lexus GX vs Land Rover Discovery
• Indretning af Lexus GX vs Land Rover Discovery
• Specifikationer Lexus GX og Land Rover Discovery
• Håndtering af Lexus GX og Land Rover Discovery
• Ekstraudstyr og prisskilt Lexus GX vs Land Rover Discovery

Til stor skuffelse for ægte "jeepers" overlever segmentet af fuldgyldige SUV'er sig selv som en klasse. De erstattes af mere komfortable crossovers, maksimalt skærpet til kørsel på asfalt.

På deres baggrund ligner den nyeste generation af Land Rover Discovery en behagelig undtagelse, selvom den også har en monocoque karosseri designet til at gøre bilen mere komfortabel og adfærden på asfalten mere "passager".

I betragtning af Land Rovers enorme track record, besluttede vi at stå over for en fuldgyldig premium SUV, Lexus GX, i en head-to-head kamp for at finde ud af, hvilken bil der er bedst egnet til nutidens verden.

Lexus GX og Land Rover Discovery debutdato

Femte generation Land Rover Discovery fik sin officielle debut i efteråret 2016 i Paris, mens anden generation Lexus GX debuterede tilbage i 2009.

Sandt nok er det ærligt talt værd at bemærke, at "japanerne" i 2014 gennemgik en planlagt restyling, hvor den fik et mere moderne "ansigt".

Udvendigt på Lexus GX vs Land Rover Discovery

På billedet: Land Rover Discovery, udvendigt

I forhold til sin forgænger har den nye Land Rover Discovery fået et helt nytænkt udseende, som er blevet mere elegant, og vi vil ikke være bange for ordet, glamourøse.

Den forreste del af karrosseriet har en spektakulær hovedoptik og et pænt falsk kølergrill, mens profilen og agterenden - oppustede hjulkasser, skrånende taglinje og stilfulde sidelys.

På billedet: Lexus GX, udvendigt

På hans baggrund ser Land Rover Discovery Lexus GX meget mere brutal og imponerende ud, hvilket uden tvivl vil appellere til det mandlige publikum.

"Næsepartiet" på den japanske "SUV" demonstrerer en stor falsk kølergrill og en monumental forkofanger, og profil og hæk - muskuløse sider og hakkede kanter.

Land Rovers ydre dimensioner er mærkbart bedre end Lexus GX. Generelt ser bilernes dimensioner sådan ud:

GX's frihøjde er en heftig 215 mm, men Discovery overgår det stadig med 220 mm, og med luftaffjedring (ekstraudstyr) kan frihøjden nå imponerende 283 mm.

Indretning af Lexus GX vs Land Rover Discovery

Set fra interiørdesign ser "englænderen" mere stilfuld og moderne ud, hvilket er en stor fordel ved det avancerede multimediecenter, repræsenteret af et stort 10 "kapacitivt display, samt en effektiv mikroklima -kontrolenhed.

Foran føreren er der et læseligt instrumentbræt og et attraktivt, eksternt og bekvemt greb multifunktionsrat. Kvaliteten af ​​materialer, som det passer sig til en premium bil, er på et meget højt niveau.

Som standard er bilen udstyret med en fem-personers sedan, men en syv-sæders version kan også bestilles som ekstraudstyr.

Forsæderne er anatomisk formet og kan prale af moderat stiv polstring og en lang række justeringer. Den anden række kan let rumme tre voksne ryttere, og den tredje er også i stand til at rumme en voksen, men det vil være mere behageligt for børn og unge.

I en 5-personers version er bagagerummet 1137 liter, og når ryggen på den anden sæderække foldes, viser det sig at være 2500 liter.

Indretningen af ​​Lexus GX, der matcher eksteriøret, ser mere maskulin ud. Foran føreren er der også et læst instrumentpanel og et multi-hjul, der er bekvemt i greb og tværsnit. I det massive centrale instrumentbræt er der en touchscreen -visning af mediecenteret, og lige under det er en lakonisk mikroklima -kontrolenhed.

Ligesom Land Rover fås "japaneren" i 5 og 7-personers versioner. Forsæderne er bløde og behagelige som et hjemmestol, hvilket får føreren til at føle sig mere tilpas i dem.

Den anden sæderække kan nemt rumme tre, mens den tredje er velegnet til teenagere. I den fem -personers version af kabinen er bagagerummet 621 liter, og med den anden sæderække foldet ned - 1934 liter.

Specifikationer Lexus GX og Land Rover Discovery

Under emhætten på Lexus GX er der installeret en ubestridt 4,6-liters benzinmotor, der maksimalt udvikler 296 hk. med. og 438 Nm moment.

Et par af det er en 6-trins "automat", hvormed en 2,4 tons bil er i stand til at ændre hundrede på 8,3 sekunder. og nå de maksimale 175 km / t. Det kombinerede brændstofforbrug er deklareret til omkring 12,8 l / 100 km.

Linjen af ​​kraftenheder i Land Rover Discovery er repræsenteret af to motorer:

1. 3-liters benzinaggregat, der gengiver 249 "heste" og en grænse på 600 Nm. Med ham bytter bilen hundrede på 8,1 sekunder. og udvikler maksimalt 209 km / t og forbruger i gennemsnit ca. 8 l / 100 km.
2. 3-liters 340-hestes dieselmotor, der accelererer bilen til de første hundrede på 7,1 sekunder. og giver mulighed for at nå det maksimale mærke på 215 km / t. En sådan motor forbruger i gennemsnit ca. 11 liter pr. 100 km.

Uanset motortype er den parret med en moderne 8-trins "automat" med evnen til manuelt at skifte gear ved hjælp af paddelskiftere.

Håndtering af Lexus GX og Land Rover Discovery

På trods af sine store dimensioner kører Discovery næsten som en personbil - bilen dykker villigt ned i sving, irriterer ikke med overdrevne ruller og holder bare trygt en lige linje.

Til sammenligning ønsker Lexus GX ikke at skynde sig i sving, og styrereaktionen er mærkbart dårligere. Ikke desto mindre er "japaneren" mere sikker på at holde en lige linje, og uanset kvaliteten af ​​vejbelægningen under hjulene.

Begge biler har alt, hvad du har brug for til et sikkert off-road-overfald. På grund af den bedre geometriske langrendsevne vinder "briten" dog noget i denne disciplin.

Affjedring Lexus klarer i tilstrækkelig grad revner og samlinger på indenlandske veje, men giver lidt op, når han passerer "hastighedsdæmpninger". Samtidig irriterer Land Rover -affjedringen kun passagerer ved leddene i flyover.

Ekstraudstyr og prisskilt Lexus GX vs Land Rover Discovery

Startprisen på Land Rover Discovery er 3,85 millioner rubler. For disse penge kan køberen regne med følgende udstyr:

• 19-tommer ruller i letmetal;
• opvarmede udvendige spejle;
• parkeringssensorer for og bag;
• Land Rover -lydsystem med 6 højttalere;
• klimakontrol for 2 zoner;
• 8 ”mediecenter display;
• ABS-, EBA-, EBD- og DSC -systemer;
• assistent ved nedstigning fra en bakke / klatring på en skråning;
• multi-hjulet;
• frontale + sideairbags;
• Isofix fastgørelseselementer og meget mere.

Omkostningerne ved Lexus GX starter ved 4.612 millioner rubler, som køberen modtager for:

• lyssensorer + regnsensorer;
• udvendige spejle med elektrisk drev og automatisk dæmpningsfunktion;
• forlygtevasker;
• parkeringssensorer for og bag;
• LED DRL, tågelygter og nærlys;
• 18 tommer hjul;
• 8 ”mediecenter display;
• to-zone klima;
• Luke;
• multifunktionsrat med varmefunktion;
• en komplet pakke med sikkerhedssystemer og meget mere.

Konklusion

Land Rover Discovery, som har et moderne og rummeligt interiør af høj kvalitet, effektive motorer og fremragende køreegenskaber både på asfalt og langt derudaf, bliver vinderen med en håndgribelig fordel.

Men for at være ærlige bemærker vi, at "japanerne" har en bedre byggekvalitet, større pålidelighed og også giver en følelse af større sikkerhed, som ikke er tilgængelig for en konkurrent.