En informativ artikel om tegn og metoder til at opdage funktionsfejl i vakuumbremseforstærkeren på en bil.
Hovedfaktoren for fejlfunktion i vakuumbremseforstærkeren er dens fuldstændige eller delvise manglende evne til at skabe et vakuum i arbejdskammeret. En potentiel kilde til problemet er en åben eller trykløs slangeforbindelse mellem motorindtagningsmanifolden og forstærkeren.
Interferens i driften af enheden skyldes også defekter inde i forstærkeren - på grund af en krænkelse af integriteten af membranens arbejdsoverflade eller tab af elasticitet af ventilen. For at opdage funktionsfejl i vakuumbremseforstærkeren udføres visse test.
Metoder og tegn på at detektere funktionsfejl i vakuumbremseforstærkeren
- For eksempel. Start motoren, og sluk den efter et par minutter. Tryk derefter på bremsepedalen nogle gange med den sædvanlige indsats. Med en arbejdsforstærker, på tidspunktet for det første tryk, vil pedalen blive trykket ned som forventet hele vejen. Systemet vil fungere, og det skabte vakuum vil tiltrække membranen, hvilket hjælper med at skubbe bremsemastcylinderens stempel gennem stempelstangen.
Derefter udligner ventilen trykket i kammeret med det atmosfæriske. Under det andet og efterfølgende tryk på pedalen vil der ikke være plads til udladningen, hvorfor pedalens vandring bliver mindre og mindre. Hvis der ikke er nogen forskel mellem det første og yderligere tryk på pedalen, så er det klart: denne enhed giver ikke yderligere kraft i hovedbremsecylinderen.
- Efter oplevelsen er det værd at udføre en anden. Motoren er slukket. Bremsepedalen er blevet trykket flere gange i træk. Hendes træk vidnede om noget. Enten virkede resultaterne af eksperimentet utydelige, eller der var et ønske om at foretage en kontrolgodkendelse. Følgende handlinger udføres. Bremsepedalen trækkes ned, og motoren starter, når pedalen trækkes ned.
Med en fungerende vakuumforstærker i sit vakuumkammer dannes et vakuum, på grund af hvilket membranen trykker på stangen, stangen trækker skubberen forbundet til pedalen, og sidstnævnte sænkes lidt.
I det tilfælde, hvor pedalen forbliver på plads, drages konklusionen: den forventede kæde af hændelser fandt ikke sted på grund af en fejl i vakuumbremseforstærkeren. Sådanne kontroller afslører betydelig skade på delen.
- En anden test gør det muligt at bestemme tilstedeværelsen af små luftlækager. Når bilmotoren kører, skal du trykke på bremsepedalen og derefter slukke motoren uden at slippe den. Hold pedalen i samme position i et halvt minut.
På grund af forstærkerens lækage vil trykket i vakuumkammeret stige. Membranen, under påvirkning af returfjederen, efter at have mistet støtten til den kraft, der balancerer sin position, vil trykke på skubberen og hæve bremsepedalen.
Hvis dette ikke observeres, er der ingen fejl, og vakuumbremseforstærkeren fungerer normalt. Under alle omstændigheder, hvis der er behov for at reparere en bremseenhed, tages det i betragtning, at der muligvis ikke er en anden chance for en reparation, og derfor henvender de sig til bilservicepersonale for at få hjælp til diagnostik og reparationer. De kan udskifte bremseforstærkeren.
