Hvad kunne være mere attraktivt for fem år siden end det usædvanlige design af Bertone Mantide sportsvognen på det tidspunkt. Og i dag er det stadig meget mere futuristisk end resten af bilmassen!
Bertone Mantide er en iøjnefaldende, sej og uden tvivl den mest kontroversielle italienske superbil. Dens udseende blev forudgået af en lang og spændende historie i forbindelse med oprettelsen af engangsstykker vidunderlige biler, som blev bygget af designstudiet Bertone, der ligger i Turin.
En hurtig Google -søgning viser flere sider med værdifuld information om denne futuristiske racerbil. Men desværre, ikke alt, hvad der er skrevet om Bertone Mantide på Internettet, er sandt... Mange fans af den sjældne muskelbil har en misforståelse om denne model, som blev skabt af Jason Castriota, der fungerede som chefdesigner for Bertone.
Hvad er den vigtigste misforståelse? To budskaber tjente som grundlag for det. Ifølge den første blev udgivelse af 10 eksemplarer af Mantide lovet, og den anden vedrørte farven på karosserilak.
Mantide, som blev specialbygget til den engelske samler og Ferrari -chauffør Dan Watkins, blev først malet rødt. Castriota har altid været imod rød, men direktøren for Bertone insisterede på denne mulighed. Da der gik et år, efter at bilen blev lanceret, overbeviste Jason Dan om at male den perlemorhvid, hvilket efter hans mening var, hvordan Mantide skulle se ud. Men folk begyndte at tro, at rød og hvid er to forskellige biler, og en anden, den tredje efter deres mening, blev set et par gange i Dubai.
Og hvorfor dukkede beskeden om den planlagte udgivelse af 10 biler op? Ja, det var rygter. Efter flere måneder, efter at Dan havde en Mantide, ønskede han, at hans eksemplar skulle være det eneste, unikke. Og så ingen andre har sådan en sportsvogn. Men mellem 2009 og 2010 var serieproduktionen af en eksklusiv italiensk sportsvogn planlagt i Nürnberg, Tyskland, men planerne var ikke bestemt til at gå i opfyldelse. Dette vil sandsynligvis ændre sig i fremtiden, da Jason har til hensigt at bringe Mantide til racerbanen i Nordeuropa og teste det i 20 km kredsløbet.
Og nu er det ikke nødvendigt at søge på internettet efter et svar på forespørgslen: "Bertone Mantide -pris", da bilen ikke er solgt og ikke engang er samlet til ordre. Men tidligere var der rygter om, at bilen angiveligt skulle sælge for $ 2 millioner.
Bertone Mantide Specifikationer
Mens de fleste fans af eksklusive superbiler sandsynligvis ved næsten alt om Bertone Mantide, kan det stadig overraske nogle at se, at den er baseret på en 2009 C6 Corvette ZR1. Denne brutale 6,2 -liters V8 -kompressormuskelbil fra Chevrolet er kendt for at kunne gennemføre Nordschleife -kredsløbet på 7 minutter 26,4 sekunder - hurtigere end nogen produktionsvejsbil. Og nu har han det stadig godt i top 10 hurtigste biler, det er en kendsgerning.
ZR1 har et letvægts aluminiums chassis, enorm kraft og fremragende vejklæbende evne, det vil sige en fremragende base for en lettere, mere kraftfuld og mere aerodynamisk effektiv Mantide.
Men Bertone ville først bygge en Mantide baseret på en Alfa Romeo. Men baseret på ZR1 er den meget hurtigere, end den ville have været, hvis Alfa var det endelige valg. ZR1 er i første omgang meget let for sin størrelse ved 1544 kg. Bertone var i stand til at reducere vægten med yderligere 110 kg takket være brugen af lettere materialer. For eksempel er hvert sidepanel fremstillet af kulfiber af høj kvalitet af Belco Aria.
Hvad angår udstyr og indvendig trim, så kan du se kulstof overalt. Det letteste instrumentpanel og særlige stole er lavet af det. Men sikkerhedsburet kan ikke ses. Det betyder dog ikke, at det ikke findes: Du kan ikke spare på sikkerheden. Det traditionelle sæt målere er blevet erstattet af en LCD -skærm, som der er meget Alcantara -læder omkring. Gennem den gennemsigtige motorhjelm kan du se selve hjertet af Mantide - den kraftfulde 6,2 -liters Chevy V8. Det er en fantastisk motor: En Eaton-kompressor trækker luft til cylindrene gennem to separate vand-til-luft-intercoolere. Som et resultat når LS9 638 hk. (476 kW), og drejningsmomentet er 819 Nm. Selvom der ikke er brug for mere effektforøgelse, er LS9 i stand til at tilføje omkring 40 flere hestekræfter. takket være Capristo udstødningssystemet. Til sidst motoreffekt når op til 680 hk.
Interessant nok, på trods af den fantastiske motorydelse, er det mest attraktive ved Mantide dens usædvanlige karosseri.
Kontroversielt bildesign
Designet på denne sportsvogn har altid skabt megen diskussion. Denne tradition vil sandsynligvis fortsætte i fremtiden. Af denne grund er Bertone Mantide enten meget ønsket eller afvist. Jason havde altid dette i tankerne, og derfor blev han ikke overrasket, da plasticinekonceptet, der først blev vist på Shanghai International Auto Show, forårsagede en blandet reaktion. På det tidspunkt blev designet af Mantide præsenteret i sin tidlige version, da brutaliteten i superbilens geometri stadig var i sin spæde start.
Ved udviklingen af konceptet fokuserede Jason Castriota på bilens aerodynamiske effektivitet og nøje overvejede formen på hver tomme af karosseriet. Unikke "flyvende flyvende støtter" erstatter bagskærmen på bagagerumslåget. De hjælper med at skabe hvirvler, der fremskynder luftstrømmen mod den bageste spoiler. Dette øger nedstyrken, men øger ikke friktionen af hjulene på vejbanen.
En funktionel designtilgang har resulteret i, at Mantide har en friktionskoefficient på 0,29 (0,38 på ZR1), men downforce er sammenlignelig med superbiler. Luftbalancen er også neutral - 50/50 fra aksel til aksel, og fører til fremragende stabilitet og forudsigelighed af bilens adfærd ved høje hastigheder (glem ikke, at Bertone Mantide kan accelerere til 354 km / t og mere. Hjulene på denne superbil er nøjagtig det samme som ZR1 - 19 × 10 ″ og 20 × 12 ″, deres design har slet ikke ændret sig og forbliver det samme som showmodellerne fra Bertone 70'erne - 80'erne.
Det er fem år siden, at Mantide debuterede. I løbet af denne tid har meget ændret sig på udstillingsområdet. Designet på mange biler viser de samme geometriske former. Spørgsmålet er: Var Mantide virkelig langt forud for sin tid? Er det lykkedes resten af verden at indhente Mantide, eller smeltede genkendelsen af formerne vores hjerter? For fem år siden tog mange mennesker denne bil med fjendtlighed, men i de seneste år har deres mening langsomt men sikkert ændret sig med 180 grader.
Andre fotos af bilens karosseri og interiør:
