På billedet: en afskåret bilmotor
Indholdet af artiklen:
- Bilmotor ressource
- Måder at øge ressourcen på en bilmotor
- Kølesystem
- Smøresystem
- Udskiftning af filtre er et vigtigt skridt i forlængelse af motorens levetid
- Olielækage
- Består MOT
- Korrekt motoropvarmning og start af bilen
- Korrekt gearvalg og optimal køremåde
- Olie- og brændstofadditiver - påkrævet eller ej
- Parkeringsplads (bilopbevaring)
En bilmotor, som enhver anden mekanisme, kræver omhyggelig vedligeholdelse. Dette giver dig mulighed for at forlænge dens levetid og dermed forlænge tiden indtil den næste reparation. Ud over at forlade, er der nogen måder at øge ressourcen på? Lad os finde ud af det sammen.
Bilmotor ressource
På billedet: motordrift
Ressourcen er først og fremmest varigheden af den uafbrudte drift af en bilmotor, før en større eftersyn begyndte. Og når dette øjeblik kommer, vil det være nødvendigt at fjerne kraftværket fra bilen og allerede deltage i demontering med udskiftning af slidte dele. Uden en kraftenhed er bilen ikke i stand til at udføre sine funktioner, derfor vil forlængelse af bilens motorlevetid være relevant.
Hvis motoren holder op med at levere de nødvendige effektindikatorer, stiger forbruget af brændstof og olie, der er ingen påkrævet kraft, når bilen startes - alt dette kan indikere behovet for en større eftersyn... Ellers starter motoren simpelthen ikke en dag.
Måder at øge ressourcen på en bilmotor
På billedet: diagnostik af bilmotorer
Det første trin er at gøre dig bekendt med betjeningsvejledningen til en bestemt motor. Der kan være nogle nuancer, der er specifikke for det pågældende kraftværk. Følgende generelle metoder til forlængelse af motorens levetid kan skelnes:
- Rettidig vedligeholdelse. Så snart bilen kører en vis afstand, har motoren brug for service for at identificere potentielle funktionsfejl;
- Udskiftning af filtre og andre forbrugsstoffer, justering af visse mekanismer bør også være i tide. Hvis du har brug for at udskifte timingelementer, skal du ikke udskyde det til senere;
- Elektroniske styreenheder mislykkes og forstyrrer den korrekte funktion af bilens elektriske system. Derfor er periodisk inspektion og diagnostik af blokke nødvendig;
- Bilen tankes kun med det anbefalede brændstof. Du bør ikke jagte billigt brændstof med et lavt oktantal, da dette i sidste ende vil påvirke bilmotorens funktion negativt;
- Periodisk kontrol af pålideligheden af kølesystemet og smøresystemet. Tilsæt olie eller kølevæske efter behov, kun ved hjælp af producentens anbefalede olier.
Kølesystem
På billedet: kølesystem
Køleanlæggets kølesystem bør fyldes med kølevæske af høj kvalitet. Dens mængde bør ikke falde under den anbefalede hastighed, ellers kan motoren ikke køle optimalt, og det kan føre til overophedning og svigt i hovedpakningen og andre elementer.
Kontroller frostvæskeniveauet, og skift det mindst hvert andet år. Den brugte frostvæske vil ikke være i stand til kvalitativt at udføre sine kølefunktioner og vil gradvist begynde at ødelægge selve systemet. Det tilrådes at udskifte den blålige væske i efteråret inden den første frost begynder.
Det anbefales ikke at bruge vand som kølevæske, på trods af dets billighed:
- den har mindre smøreegenskaber end nogen anden frostvæske;
- brugen af vand reducerer pumpens levetid betydeligt, og dens svigt medfører automatisk overophedning af kraftværket;
- vand fryser ved lave temperaturer, hvilket kan føre til dyre reparationer af drivlinjer.
Smøresystem
Producenter anbefaler at hælde en bestemt olie i motoren og ændre den efter den nødvendige kilometertal.
Ved normale driftsforhold er det 9.000 - 10.000 km. Men det skal huskes på, at selv den dyreste olie købt fra officielle producenter begynder at miste sine smøreegenskaber efter et års drift. Derfor skal du, ligesom kølemidlet, skifte olie i efteråret inden begyndelsen af koldt vejr.
Men hvis bilen ofte køres med maksimal belastning (off -road, under støvede forhold), anbefales det at skifte olie oftere - dette vil påvirke den optimale drift af motoren betydeligt og have en positiv effekt på dens ressource.
Hvis maskinen bruges i varme klimaer, anbefales en mere tyktflydende olie. Og omvendt hældes en mindre tyktflydende væske i frost, hvilket gør det lettere at starte et koldt kraftværk og sikre fri adgang til olie til gnidningsdele.
Udskiftning af filtre er et vigtigt skridt i forlængelse af motorens levetid
På billedet: udskiftning af filter
Meget afhænger af filternes tilstand under drift af motoren, og hvis filteret er slidt op og ikke er i stand til at udføre sine rengøringsfunktioner, vil dette påvirke driften af nogle systemer i kraftenheden negativt. Et slidt luftfilter vil ikke være i stand til at levere luft af høj kvalitet til brændstoffet, hvilket vil føre til forbrænding af en blanding rig på brændstof. Dette medfører en stigning i brændstofforbruget, et fald i motorens effektegenskaber og frigivelse af giftige udstødningsgasser.
Det anbefales at skifte luftfilter efter 15.000 km.
Et slidt brændstoffilter kan ikke levere brændstof jævnt ind i forbrændingskammeret. Det er muligt, at brændstoffet helt stopper med at flyde, hvilket følgelig vil føre til stop af motoren og umuligheden af at starte den.
Bilister anbefaler at udskifte brændstoffilteret efter 25.000-30.000 km. Men hvis du kører et dieselbil, skal du udskifte brændstoffilteret hver 10.000 km.
Oliefilteret giver højkvalitetsrensning af olien fra mekaniske urenheder, derfor vil dets svigt føre til dårlig smøring af gnidningselementerne, hvilket vil reducere motorressourcen betydeligt.
Der skelnes mellem et groft filter og et fint oliefilter. Den første er designet til at rense olien fra store mekaniske partikler og blodpropper, der sætter sig i form af slam og fjernes, når afløbshullet åbnes. Den anden installeres efter groftfilteret og tjener til fuldstændigt at fjerne urenheder i motorolien. Det anbefales at skifte begge filtre under olieskift, som er 10.000 km.
Olielækage
På billedet: olielækage
Motorens tilstand kan kontrolleres ved at inspicere parkeringsområdet. Hvis der er synlige spor af væske nedenunder, er der en lækage. Dens kilde kan først identificeres efter at have kørt ind i gruben ved at se på bilen nedenunder - spor af pletter under visse knudepunkter vil indikere en lækage af et bestemt system.
Det anbefales også at kontrollere niveauerne af de væsker, der bruges i motoren. Det er muligt, at olie- eller kølevæskestanden er kritisk og skal genopfyldes hurtigst muligt. Udseendet af lækager indikerer tilstedeværelsen af nogle skader eller lækager, der skal repareres hurtigst muligt.
Består MOT
Foto: motorvedligeholdelse
Rettidig teknisk inspektion gør det muligt at identificere eksisterende funktionsfejl, hvis eliminering også vil påvirke stigningen i motorressourcen. Det er lettere at identificere en funktionsfejl, når den lige er begyndt at dukke op, end at vente, indtil det fører til alvorlige konsekvenser.
For biler, der ikke er ældre end 7 år, er hyppigheden af vedligeholdelse hvert andet år. Hvis der bruges en bil ældre end 7 år, er det ønskeligt med en årlig kontrol af dens tekniske tilstand.
Under vedligeholdelse anbefales det at skifte olie samt olie- og luftfiltre.
Korrekt motoropvarmning og start af bilen
På billedet: motor opvarmning
Nogle bilister begynder at køre umiddelbart efter start af tændingen, mens andre foretrækker at vente, indtil motorens temperaturmåler stiger mindst en division. Du kan dog bruge følgende algoritme: om sommeren varmer motoren op i 1,5 minutter, om vinteren - 3-3,5 minutter. Det giver ingen mening at bruge mere tid på opvarmning, da olien allerede har formået at komme til alle gnidende motordele, og langvarig opvarmning vil kun føre til ekstra brændstofomkostninger.
Når du starter en dieselmotor om vinteren, anbefales det at opvarme gløderørene. For at gøre dette skal du dreje nøglen i tændingslåsen, så alle enheder tændes, men motoren starter ikke. Vent, indtil spiralindikatoren for lysene slukker, og drej nøglen tilbage. Efter et par sekunder kan motoren startes. Hvis det er meget koldt udenfor, kan du varme gløderørene op to eller tre gange.
Når motoren er opvarmet, kan du begynde en jævn bevægelse, der ikke belaster kraftværket tungt. Så snart varm luft begynder at strømme ind i kupeen (i vinterdrift), kan du skifte til normal kørselstilstand. Om sommeren er det tilrådeligt at køre et par kilometer i sparsom tilstand.
Korrekt gearvalg og optimal køremåde
På billedet: omdrejningstæller
Det forkerte gearvalg fører også til yderligere belastning af kraftværket, hvilket yderligere fører til et fald i dets levetid. Du skal være opmærksom på, at for høje eller omvendt lave hastigheder påvirker ressourcerne i forbrændingsmotoren negativt. Derfor bør gearskiftemomentet sammenlignes med omdrejningstællerens midterposition.
Det frarådes stærkt at bevæge sig i tæthed - at bruge højere gear ved lave omdrejninger. Et eksempel er bevægelsen efter at have passeret et kunstigt bump. Nogle chauffører går straks i tredje gear, og bilen begynder langsomt at tage fart og rykke flere gange.
I denne situation vil det være optimalt at øge hastigheden i andet gear og derefter tænde for det tredje, når omdrejningstællerenålen er i midterpositionen. Vælg derfor køremåde og gear klogt afhængigt af vejforholdene.
Olie- og brændstofadditiver - påkrævet eller ej
På billedet: sorter af olietilsætningsstoffer
Der er mange forskellige tilsætningsstoffer og tilsætningsstoffer på markedet, som leverandører siger, forbedrer oliens smøreegenskaber, forhindrer forurening og har en positiv effekt på motorens ydelse. Der leveres også reparationsvæsker for at fjerne lækager i kølesystemet og forsegle andre revner og defekter.
Erfarne bilister er skeptiske over for tilsætningsstoffer og anbefaler ikke deres anvendelse. Enhver motorolie indeholder allerede det nødvendige sæt urenheder og tilsætningsstoffer, så tilsætning af nogle andre væsker kan påvirke smøremidlets egenskaber negativt. Reparationsvæsker kan kun bruges i kritiske situationer, når bilen ikke kan nå sin destination alene.
Parkeringsplads (bilopbevaring)
På billedet: opbevaring af bilen i garagen
Opbevaring af køretøjet i et permanent ventileret område har en positiv effekt på dets levetid. Og det behøver ikke at være en lukket garage - bilen kan også stå på en lukket parkeringsplads, hvor direkte solstråler og nedbør ikke kommer ind. At efterlade "jernhesten" i et opvarmet rum om vinteren er ekstremt risikabelt, da en skarp temperaturændring vil påvirke metallet negativt, hvilket fører til slitage af dele og korrosion.
Hvis du bruger ovenstående anbefalinger, kan du forlænge bilmotorens levetid flere gange. Disse procedurer er ikke for komplicerede og kræver kun pleje og ansvar fra føreren - trods alt er motoren på spil, som kan erstatte, hvilket kan koste en imponerende mængde penge.
