Den nye Seat Ateca 2016-2017 blev præsenteret først i Barcelona, derefter i Genève. Fotos, specifikationer og priser for crossover blev også offentliggjort der.
Anmeldelsens indhold:
- Udseende
- Salon
- specifikationer
- Pris
Under begge præsentationer af Seat Ateka 2016-2017 blev det genstand for ægte interesse, både fra journalister og almindelige mennesker. Ikke underligt, for modellen viste sig virkelig at være stilfuld og mindeværdig, og brugen af den modulære MQB -platform, som vi allerede mødte på den sidste Polo og Tiguan, blev utvivlsomt kun et plus i markedsføringsfremme til crossoveren.
Seat Ateca design 2016-2017
Det skal med det samme bemærkes, at den nye Seat Ateka 2016-2017 er en cast. Næsten hele bilen kan kaldes modulær. Så for eksempel er den optik, som vi mødte på New Superb, slående, hvis du ikke er opmærksom på resten af udseendet, vil du bemærke, at næsten hele kofangeren også er lånt. Desuden, hvis den nye Volkswagen Tiguan i 2016 ophørte med at være en miniaturekopi af Tuareg, så blev Ateka det. Ja, der er nogle forskelle, men det overordnede koncept er meget klart og præcist.
Sammenlignet med det koncept, der blev prototypen til crossoveren, er modellen blevet mere urban og fleksibel. Kofangerne er nu mindre aggressive, udhængene er længere, og kofangervinklen på kofangerens nedre kant er mindre. Således siger VAG klart, at denne model ikke foregiver at være en SUV -klasse og ikke vil lukke Atek ud af asfalten.
Bagsiden ser den mest attraktive ud af alle vinkler. Det er herfra, at den tyske race er synlig. Formelt set er crossoveren selvfølgelig fra Spanien, men faktisk er den derfra. Så det er herfra, forholdet til Tiguan bedst ses, hvilket kommer til udtryk i lignende optik, kantet stempling, bagrudernes form, spoilerens form og så videre. Et hurtigt blik er nok til at forstå dette.
Dimensioner Seat Ateka 2016:
- Længde - 4363 mm;
- Bredde - 1841 mm;
- Højde - 1601 mm;
- Akselafstand - 2638 mm;
- Sporbredde foran - 1576 mm;
- Bagsporbredde - 1572 mm;
- Bagagerum volumen min / max, l - 510;
- Brændstoftankmængde, l - 50;
- Køreklar vægt, kg - 1280;
- Fuld vægt, kg - 1830.
Interiør Ateca 2016-2017
Indenfor tænkte tyskerne omhyggeligt på alt. Du åbner døren, sidder bag rattet og ser den første generation af Volkswagen Tiguan instrumentpanel foran dig. På den ene side ser det ud til, at producenten har samlet alle forældede teknologier her, på den anden side tyder dette på, at der er installeret dokumenterede dele af høj kvalitet i bilen, som vil tjene trofast i lang tid.
Dette er ikke alt. Bilen er også udstyret med den samme hovedenhed med navigation, AUX og Bluetooth som i den nye Tiguan. Men formen på torpedoen er anderledes, og ganske vist til det bedre. I den forbindelse omgår det nye Seat Ateka 2016-2017 sit modstykke. Klimakontrol er også almindeligt, men på den centrale tunnel kan du finde betjeningselementer, der ikke er i den tyske version, men uanset hvad man måtte sige, er Seat Atek -konfigurationen stadig dårligere end en kollega fra VW. Så for eksempel vil køberen ikke få kontrol over de passive sikkerhedssystemer, men skiven til styring af maskinens driftstilstande er stadig til stede, vi vil tale om det lidt senere.
Nu lidt om materialerne. Sæderne er betrukket med imiteret ruskind, mens kvaliteten af plasten i kabinen lader meget tilbage at ønske. På den anden side lavede producenten steder som dørhåndtag, armlæn og den centrale boks på tunnelen ganske behageligt at røre ved, så der vil ikke være noget ubehag, derudover vil jeg gerne bemærke den rigelige brug af kromdele men alle kender kvaliteten af forkromning af plastdele i bilinteriør ....
Hvis du kigger godt efter, kan du bemærke brugen af ret tykke glas, og i bakspejlet kan du se indikatoren for blind spot-overvågningssystemet.
Specifikationer Seat Ateka 2016
Hvad angår det tekniske udstyr, er det fremstillet i stil med VAG -bekymringen. Der er mange motorer at vælge imellem, mens drivlinjen også er ubegrænset. Det tilbyder alt fra en fem-trins manuel til en syv-trins DSG-robot.
Lidt mere om ham, nemlig om pucken. Den har ikoner til robotkassens driftstilstande. Det kan være urban, sport, vinter, bjerg og økonomi. Desuden ville det på en eller anden måde være forkert at sige, at det er boksestyringstilstande. Når du f.eks. Skifter til en sporty, bliver rattet tungere, affjedringen stivere, og motoren vil dreje mere villigt. Derfor er det velkoordinerede arbejde i alle bilsystemer blevet udarbejdet her.
Lad os starte enkelt. Eller rettere sagt fra de svage. Grundudstyret er udstyret med en 115 hestes liter motor. Dens drejningsmoment er 200 Nm, hvilket gør det muligt for en sådan krumme at accelerere Atek til hundrede på 12 sekunder, mens den maksimale hastighed vil være 183 km / t. Der er kun tre cylindre, hvis blanding tilføres under overladning. En sådan motor kræver omkring 5 liter benzin i den kombinerede cyklus.
Yderligere i hierarkiet er en kraftenhed med et volumen på 1,4 liter. Den er udstyret med et system til at lukke et par cylindre uden belastning, hvilket reducerer brændstofforbruget markant, hvilket her vil være de samme 5 liter, dog i betragtning af at dette er 1,4, hvis effekt er 150 hestekræfter, så forstår du at denne justering er mere behagelig end den forrige .... Så med en sådan motor vil Seat Ateka accelerere til hundrede på 9,8 sekunder. Den maksimale hastighed vil være 201 km / t. Denne motor har allerede vist sig godt på mange biler i VAG -koncernen. Her kan køberen allerede vælge mellem en mekaniker eller en robot. Desuden kan køberen med en sådan motor også vælge firehjulstræk eller forhjulstræk, hvilket gør pakken meget attraktiv.
En behagelig overraskelse venter også på diesel -tilhængere. Det er repræsenteret af en motor med et volumen på 1,6 liter, hvis effekt også er lig med 115 hestekræfter, som i det foregående tilfælde. Den maksimale hastighed for denne konfiguration vil være 184 km / t. Brændstofforbruget er heller ikke dårligt, på trods af at det er en dieselmotor, selv for det er 4,2 liter pr. Hundrede meget lidt. Dette resultat blev opnået præcist takket være det samme system til lukning af cylinder uden last.
En anden dieselmotor har et volumen på 2 liter og en kapacitet på 150 heste. Dette er nok til at accelerere til hundrede på 8,3 sekunder, den maksimale hastighed stoppede ved 196. Hvis du tilføjer brændstofforbrug på 4,9 liter dieselolie til dette, bliver sådanne egenskaber meget attraktive. Firehjulstræk kan sikkert tilføjes til dette. Derfor vil denne særlige konfiguration sandsynligvis blive salgsleder.
Topkraftenheden kører også på diesel, men den boostes til 190 heste. Selvfølgelig er bilen hos ham "i fuld fyld". Den maksimale hastighed er allerede lidt over 210 km / t, men brændstofforbruget fortsætter med at behage: 5 liter diesel i den kombinerede cyklus. Kun firehjulstræk på en robot er tilgængelig her.
Pris og konfiguration for den nye Seat Ateca 2016-2017
Seat Ateka vil ikke blive solgt i Rusland, da virksomheden helt har forladt vores marked. Årsagen til dette var faldet i salget med 40 procent, og skandalen med aflæsninger af forbrug og skadelige emissioner gav ikke bekymring. Hvad angår Europa, vil prisen på Seat Atek i 2016 være omkring 23 tusind euro for den grundlæggende konfiguration. Europæerne skal betale maksimalt op til 30 tusinde euro.
Andre billeder af Seat Ateka 2016:
SÆDE
